FMEP - Saint Pierre Pierrefonds
Fiche « Saint Pierre - Pierrefonds »
FMEP
Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
Positions et fréquences de contrôle
|
|
Informations pratiques |
| FMEP_FIS_TWR : Pierrefonds Information |
122.400 |
Altitudes : 60 ft (2 hPa) |
| FMEE_APP : Roland Garros Approche |
127.200 |
TMA 2 (A) : FL 195-FL 460
TMA 1 (E) : 1 000 ft ASFC
RMZ : SFC - 2 500 ft |
| FMMM_CTR : Antananarivo Control |
128.900 |
TA : 12 000 ft |
| Balises avoisinantes |
| PRF (VOR-DME) |
115.9 |
| SP (NDB) |
352 |
| Procédures d'approches principales |
| RNP 15 |
IF : IEP15 |
149° |
Alt : 3 500 ft |
| SID |
| RWY |
SID |
Type |
Niveau Initial |
Remarques |
15
|
ANTOL 1E |
RNAV
|
Par ATS
|
N/A
|
| DOBUT 1E |
| ERBES 1E |
| GERAG 1E |
| GETIR 1E |
| OBOTO 1E |
| PASAR 1E |
| RECIF 4S |
CONV
|
Par ATS |
| SDG 4S |
| TESOP 1E |
RNAV
|
Par ATS |
| UNKIK 1E |
33
|
ANTOL 1W |
RNAV
|
Par ATS
|
N/A
|
| DOBUT 1W |
| ERBES 1W |
| GERAG 1W |
| GETIR 1W |
| OBOTO 1W |
| PASAR 1W |
| RECIF 4N |
CONV
|
Par ATS |
| SDG 4N |
| TESOP 1W |
RNAV
|
Par ATS |
| UNKIK 1W |
| STAR |
| RWY |
STAR |
Type |
IAF |
Restrictions |
15
|
ANTOL 1U |
RNAV |
Par ATS
|
N/A
|
| ANTOL 5A |
CONV |
Par ATS |
| DOBUT 1U |
RNAV
|
Par ATS
|
| GERAG 1U |
| GERAG 5A |
CONV |
Par ATS |
| GETIR 1U |
RNAV
|
Par ATS
|
| PASAR 1U |
| PASAR 5A |
CONV
|
Par ATS
|
| SDG 5A |
| UNKIK 1U |
RNAV |
Par ATS |
| UVENA 5A |
CONV |
Par ATS |
| Procédures VFR avions |
| RWY 15 |
RWY 33 |
Sorties/Entrées |
| Deux mains |
Deux mains |
NW ; N1 ; N ; NE ; E ; S1 ; S |
1 000 ft QNH
|
| Procédures VFR hélicoptères |
| Départs |
NW ; N1 ; N ; NE ; E ; S1 ; S |
| Arrivées |
| Translations |
Les hélicoptères translatent par H |
- Départ IFR :
Demandez la clairance de départ à Roland Garros Approche, si connecté, pour coordonner SID et FLini, le
cas contraire se référer au tableau ci-dessus avec une Altini à 12 000 ft.
- Arrivée IFR :
Rendez les services d’informations de vol aux trafics passant l’IAF, ou à un autre stade en fonction des
autres trafics.
