Conflits à plat
1. Définition
Un conflit est une situation où au moins deux aéronefs évoluent à moins de 15NM les uns des autres, sans séparation verticale naturelle.
Un conflit à plat est un conflit dont tous les aéronefs sont stables au même niveau.
2. Exemple
3. Résolution
Dans tous les cas, la résolution d'un conflit doit permettre de garantir :
- Que tous les aéronefs sont séparés (verticalement ou latéralement) à chaque instant,
- Que tous les aéronefs séparés latéralement reçoivent une instruction de cap
3.1 Résolution par séparation latérale
Une première solution de résolution consiste à assigner des caps afin de créer (ou maintenir) une séparation latérale supérieure à la norme.
Voici un exemple de résolution :
AFR123, tournez à droite 10 degrés.
EJU456, continue present heading.
3.1.1 Choix des caps
Le choix des caps dans une résolution latérale est très important.
Il est conseillé de donner des caps relatifs (en nombre de degrés de déviation), cela permet de ne pas être gêné par le vent tout en fournissant une variation de trajectoire la plus faible possible.
Tous les aéronefs impliqués dans le conflit doivent recevoir une instruction de cap, quitte à demander de continuer au cap actuel
Un "bon cap" est un cap qui permet de maintenir la norme sans pour autant rallonger de trop les trajectoires.
Dans l'exemple précédent, l'altération de 10° permet de maintenir les 5NM. Il n'est pas pertinent de faire plus varier les trajectoires que cela.
3.1.2 Fin du conflit
Une fois que la distance latérale entre les aéronefs est de nouveau en augmentation, le conflit est terminé. Le contrôleur remet les aéronefs sur leur route.
3.2 Résolution par séparation verticale
Une deuxième solution consiste à modifier le niveau d'un aéronef pour maintenir une séparation verticale.
AFR123, descendez FL320
La résolution par séparation verticale est recommandée lorsque l'un des aéronefs est proche de son point de descente. Par simple anticipation de la descente, le conflit est résolu sans réflexion.