Plan de vol

A partir du grade et programme examen du grade et supérieurs
A partir du grade et programme examen du grade et supérieurs

1. Introduction

Il existe différents types de plan de vol :

Plan de vol en cours (CPL), qui fait suite aux clairances données par l'organisme de contrôle ;
Plan de vol répétitif (RPL), utilisé dans certains cas pour les vols réguliers ;
Plan de vol réduit, l'ensemble des informations communiquées par radio aux organismes ATS (immatriculation, départ, destination, type appareil,...)

Plan de vol déposé (FPL).

Dans cette fiche, nous allons nous intéresser uniquement à ce dernier.

2. Qu'est-ce qu'un plan de vol?

Un plan de vol a pour objectif de renseigner les organismes de contrôle aérien à propos d'un vol. Il est également un support utile pour les équipes de recherche et sauvetage. Il contient les éléments suivants :

L'identification de l'aéronef ;
Les règles et le type de vol ;
Le nombre, le type d'aéronef et la catégorie de turbulence de sillage ;
Les équipements de l'aéronef ;
L'aérodrome de départ ;
L'heure estimée de départ ;
La vitesse de croisière ;
L'altitude/niveau de croisière ;
La route suivie ;
L'aérodrome de destination et l'EET (Estimated Elapsed Time) ;
Le ou les aérodrome(s) de dégagement ;
L'autonomie ;
Le nombre de personnes à bord ;
~~UIne~~Une description des équipements de survie ;
Des renseignements ~~divers.~~divers.

3. Obligation de dépôt d'un plan de vol

3.1 Cas

En France, un plan de vol doit être communiqué dans les cas suivants :

Vol IFR ;
Vol VFR de nuit (sauf vol évoluant aux abords d’un aérodrome*) ;
Vol traversant une frontière.

Sur IVAO, tout vol doit faire l'objet du dépôt d'un plan de vol

Un plan de vol VFR peut être cloturé en vol, excepté lors de la traversée d'une frontière.

3.2 Temporalité

Un plan de vol peut être déposé au plus tôt 120h avant l'heure estimée de départ prévue.
Dans tous les cas, un plan de vol doit être déposé au moins :

~~60min~~60 min avant l'heure de départ prévue ;
~~30min~~30 min avant l'heure de départ prévue pour un vol VFR intérieur ;
~~180min~~180 min avant l'heure de départ prévue lorsque des mesures de régulation sont en place.

Sur IVAO, aucun délai concernant le dépot du plan de vol n'est prescrit

4. Explications détaillées des champs du plan de vol

4.1 Identification de l'aéronef

Renseignez :

L'immatriculation de l'aéronef (sans tiret) ou ;
L'indicatif OACI de l'opérateur suivi du numéro de vol ou ;
L'indicatif tactique (souvent utilisé par les militaires).

Exemple : FHFPK, N4268K, AFR642, AFR87CN, SWIFT45...

4.2 Règles de vol

Insérez la règle de vol qui s'applique :

I pour un vol IFR ;
V pour un vol VFR ;
Y pour un vol commencant en IFR et changeant de règle de vol une ou plusieurs fois ;
Z pour un vol commencant en VFR et changeant de règle de vol une ou plusieurs fois.

Si Y est renseigné, il faut insérer dans la case 15 le point auquel la règle de vol changera

ABB R50 CMB VFR
le vol s'effectuera en IFR jusqu'à CMB ensuite, le vol s'effectura selon le régime ~~VFR~~VFR.

Si Z est renseigné, il faut insérer dans la case 15 le point auquel la règle de vol changera et le groupe vitesse et altitude/niveau de croisière

ABB/N0260F120 IFR R50 CMB
le vol s'effectuera en VFR jusqu'à ABB. A partir d'ABB le vol s'effectuera selon le régime IFR au niveau 120 à 260kt de TAS.

Moyen mnémotechnique :

- Z comme "Zut, je ne vois plus" : passage de VFR à IFR
- Y comme "Yes, il fait beau" : passage d'IFR à VFR

4.3 Type de vol

Renseignez le type de vol qui s'applique :

S pour un transport aérien régulier ;
N pour un transport aérien non régulier ;
G pour un vol d'aviation générale ;
M pour un vol militaire ;
X pour tout autre type de vol (gouvernemental, humanitaire...).

4.4 Nombre d'aéronef

Renseignez le nombre d'aéronef. Vous indiquerez "1" si vous volez seul ou le nombre d'aéronefs en formation.

4.5 Type d'aéronef

Renseignez le code OACI de l'aéronef.

Si l'aéronef n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "TYP/" suivi du nom de l'aéronef en langage clair dans la case 18

4.6 Catégorie de turbulence de sillage

Renseignez la catégorie de turbulence de sillage.

L (Light) : MTOW ≤ 7t ;
M (Medium) : 7t ≤< MTOW ≤< 136t ;
H (Heavy) : MTOW ≥ 136t ;
J (Super) : catégorie spécifique à l'Airbus A380.

4.7 Équipements

Renseignez les équipements présents à bord et ~~fonctionnels.~~fonctionnels :

Plus d'information en suivant ce lien

4.8 Transpondeur

Renseignez le type de transpondeur présent à bord et ~~fonctionnel.~~fonctionnel :

4.9 Aérodrome de départ

Renseignez le code OACI de l'aérodrome de départ.

Si l'aérodrome (ou lieu) de départ n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "DEP/" suivi du le lieu de départ en langage clair dans la case 18

4.10 Heure de départ prévue

Renseignez l'EOBT (Estimated Off Block Time) en UTC au format HHMM. C'est l'heure de départ du poste de stationnement.

4.11 Vitesse de croisière

Renseignez la vitesse propre pendant la croisière exprimée en :

km/h (K suivi de 4 chiffres, ex: K0350) ;
noeuds (N suivi de 4 chiffres, ex: N0350) ;
nombre de Mach (M suivi de 3 chiffres, ex: M079).

4.12 Altitude/niveau de croisière

Insérez l'altitude ou le niveau de croisière exprimé sous l'une des formes suivantes :

Niveau de vol (F suivi de 3 chiffres, ex: FL090) ;
Altitude en centaine de pieds (A suivi de 3 chiffres, ex: A025) ;
Niveau métrique standard en centaine de mètres (S suivi de 4 chiffres, ex: S1130) ;
Altitude en dizaine de mètres (M suivi de 4 chiffres, ex: M0710) ;
VFR pour un vol VFR sans altitude/niveau de croisière déterminé en avance.

4.13 Route

Insérez la route que vous suivrez durant votre vol. Une route peut inclure les éléments suivants :

Moyens de radionavigation ;
FIX ;
Voie aérienne ;
Code OACI d'aérodrome ;
Points de repères significatifs (VFR) ;
Coordonnées géographiques ;
Les changements de vitesse, d'altitude/niveau et de règle de vol.

4.14 Aérodrome de destination

Renseignez le code OACI de l'aérodrome de destination.

Si l'aérodrome (ou lieu) de destination n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "DEST/" suivi du lieu de destination en langage clair dans la case 18

4.15 EET (Estimated Elapsed Time)

Renseignez l'EET.

L'EET est défini comme étant :

Le temps entre le décollage et le passage de la verticale de l'aérodrome de destination, en vol VFR ;
Le temps entre le décollage et le passage de l'IAF (Initial Approach Fix), en vol IFR.

4.16 Aérodrome(s) de dégagement

Renseignez le code OACI de l'aérodrome ou des aérodromes de dégagement.

Si l'aérodrome de dégagement n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "ALTN/" suivi du le lieu de départ en langage clair dans la case 18

Consultez cette page afin de savoir si un aérodrome de dégagement est nécessaire ou non

4.17 Renseignements divers

Renseignez les renseignements divers en utilisant les indicateurs suivants :

STS/, PBN/, EUR/, NAV/, COM/, DAT/, SUR/, DEP/, DEST/, DOF/, REG/, EET/, SEL/, TYP/, CODE/, RVR/, DLE/, OPR/, ORGN/, PER/, ALTN/, RALT/, TALT/, RIF/, RMK/, STAYINFO/, RFP/, ...

Si aucun renseignement divers n'est pas ajouter, renseignez "0"

Sur IVAO, la DOF/ doit obligatoirement apparaitre

4.18 Renseignements complémentaires

Renseignez les renseignements complémentaires.

Autonomie : E/ suivi de 4 caractères au format HHMM ;
Personnes à bord : P/ suivi du nombre de personnes à bord, insérer "TBN" (To Be Notified) si ce nombre n'est pas connu au moment du dépôt ;
Commandant de bord : C/ suivi du nom du membre d'équipage assumant la fonction de commandant de bord.

5. Sur IVAO

Un plan de vol doit être déposé sur le site suivant : https://fpl.ivao.aero/

Il faudra veiller à se connecter au réseau avec l'indicatif d'appel utilisé dans le plan de vol

Sur IVAO, le format du formulaire de plan de vol a été simplifié pour s'adapter aux besoins du ré~~seau.~~seau :