3. Aérodromes

ANNECY Meythet - LFLP

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP situé sous la TMA de Chambéry
• QFU 04/22
• Altitude 1521ft
• Contrôle d'approche assuré par LFLB_APP
• Contrôle d'aérodrome

Espace associé : CTR de classe D

2. Arrivées et départs

Les arrivées et départs de LFLP sont traitées par LFMM comme les arrivées et départs de LFLB.

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AUBENAS Ardèche Méridionale - LFHO

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 18/36
• Altitude 919ft
• Contrôle d'approche assuré par LFMO_APP quand elle est ouverte
• Aérodrome en auto-information

L'aérodrome d'AUBENAS et les procédures associées sont entièrement en espace de classe G.

2. Zone R55 active

Lorsque les zones R55 sont actives, LFMO_APP assure les services de la circulation aérienne. Les procédures de coordination pour les arr/dép LFHO qui concernent directement LFMM sont identiques à celles pour les arr/dép LFMO.

3. Zone R55 inactive

En fonction de la trajectoire de l'aéronef, il sera transféré à Provence, ou relâché avec la possibilité de contacter Provence Info pour le service d'information de vol en classe G uniquement.

AVIGNON Caumont - LFMV

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 17/35
• Altitude 121ft
• Contrôle d'approche assuré par LFML_APP ou LFMO_APP
• Contrôle d'aérodrome

Espaces associés : CTR de classe D. La partie commune à la CTR Orange n'existe que pendant les périodes d'inactivité de Orange.

2. Arrivées et départs

Certaines trajectoires font l'objet de coordination entre LFMM et LFML. cf. LFML

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BEZIERS Vias - LFMU

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 09/27
• Altitude 56ft
• Contrôle d'approche assuré par LFMT_APP
• Contrôle d'aérodrome

Espaces associés : CTR1 et CTR2 de classe D

2. Arrivées et départs

Les trajectoires et les niveaux de transfert sont décrits dans l'interface avec LFMT_APP

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CHAMBERY Aix-les-Bains - LFLB

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP, situé en partie sous la délégation de Genève et de LFLL_APP
• QFU 18/36
• Altitude 779ft
• Contrôle d'approche et d'aérodrome

2. Espaces associés

• CTR de classe D
• TMA 1 de classe E de 1000ft au FL095 (gérée par LFLL_APP en dehors des heures d'ouverture)
• TMA 2 de classe E de FL095 au FL115 (gérée par LFLL_APP en dehors des heures d'ouverture)

3. Arrivées

Les arrivées nous concernant transitant par la TMA Lyon, les procédures de coordinations et transferts sont identiques à celles présentées dans LFLL. Les niveaux d'échanges sont systématiquement le FL150 à l'exception des arrivées PINED-OSMAS qui sont livrées stables au FL130.

4. Départs

Les départs nous concernant transitant par les TMA Lyon, les procédures de coordinations et transferts sont identiques à celles présentées dans LFLL.

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CLERMONT-FERRAND Auvergne - LFLC

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 08/26
• Altitude 1092ft
• Contrôle d'approche et d'aérodrome

2. Espaces et services rendus

LFLC_APP assure les services de la circulation aérienne en fonction des classes dans les limites latérales du SIV Clermont au bénéfice des aéronefs au départ et à l'arrivée des aérodromes du SIV :

• Clermont-Ferrand Auvergne
• Vichy Charmeil
• Saint-Etienne Bouthéon
• Saint-Yan (hors ouverture de LFLN_APP)
• Roanne Renaison (hors ouverture de LFLN_APP)
• Moulins Montbeugny (hors ouverture de LFLN_APP)
• Le Puy Loudes
• Rodez Aveyron
• Aurillac
• Cahors Lalbenque

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COURCHEVEL Altiport - LFLJ

1. Caractéristiques

• Altiport ouvert à la CAP à usage restreint
• QFU 04/22
• Altitude SUP : 6583ft INF : 6371ft
• Service AFIS

L'aérodrome est situé en FIR LFMM, espace de classe G

2. Arrivées

LFMM_W_CTR annonce à LFLJ_FIS_TWR l'heure estimée d'arrivée de l'aéronef à la verticale de l'altiport.
Le contrôleur de LFMM_W_CTR indique au pilote :

• Le changement de statut de l'espace aérien
• la limite au-delà de laquelle le service de contrôle n'est plus assuré
• tout trafic arrivée ou départ dont il a connaissance
• toutes les données connues utiles à son vol

Le transfert de communication s'effectue dès que l'aéronef quitte l'espace aérien contrôlé, séparé du trafic en compte à l'ACC.

3. Départs

Tout départ en CAG/IFR doit faire l'objet d'une autorisation de contrôle et éventuellement d'instructions associées auprès de LFMM.
Les autorisations de contrôle retransmises au pilote incluront :

• Le niveau de vol d'intégration en EAC ainsi que le code SSR alloué
• Le point d'entrée dans l'EAC
• La fréquence de transfert

Tout écart supérieur à 3 minutes par rapport à l'heure prévue de décollage implique l'annulation de la clairance. Une nouvelle coordination est alors nécessaire. Le transfert de communication s'effectue dès que l'aéronef quitte le circuit d'aérodrome et au plus tard à la limite verticale inférieure de l'EAC.

GRENOBLE Isère - LFLS

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP, situé dans la TMA de Lyon
• QFU 09/27
• Altitude 1302ft
• Contrôle d'approche assuré par LFLL_APP
• Contrôle d'aérodrome

Espace associé : CTR de classe D

2. Départs et arrivées

Les départs et arrivées transitant par la TMA Lyon, les procédures de coordinations et transferts sont identiques à celles présentées dans LFLL.

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HYERES Le Palyvestre - LFTH

1. Caractéristiques

• Aérodrome d'Etat non ouvert à la CAP sauf pour les vols autorisés
• QFU 05/23 et 13/31 (piste 13 interdite à l'atterrissage)
• Altitude 7ft
• Contrôle d'approche et contrôle d'aérodrome

Espaces associés : CTR de classe D, CTA Toulon 1 et 2, R64

2. Départs et arrivées

Il existe 2 axes d'échange entre LFTH_APP et LFMM_W_CTR : JULEE et l'axe TINOT - EPOLO.
Les arrivées via JULEE sont transférées de LFMM_W_CTR à LFML_APP au FL150, LFML_APP coordonne ensuite une FL de transfert avec LFTH_APP (FL070 préférentiel). De même, les départs via JULEE sont coordonnés entre LFTH_APP et LFML_APP puis transférés en montée vers le FL140 à LFMM_W_CTR.
Les arrivées/départs sur l'axe TINOT - EPOLO s'échangent à un FL coordonné entre LFTH_APP et LFMM_W_CTR.

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ISTRES Le Tubé - LFMI

1. Caractéristiques

• Aérodrome militaire à usage restreint
• QFU 15/33
• Altitude 82ft
• Contrôle d'approche et d'aérodrome

Espaces associés : CTR de classe D, CTA Rhône

2. Départs et arrivées

Les procédures de départs transitant dans les espaces de Provence, la coordination sera faite entre les 2 centres d'approche, Provence transfèrera ensuite le vol en montée vers le FL140 à Marseille. De même, toutes les procédures d'arrivée à l'exception des arrivées NG transitent par Provence et sont coordonnées entre les 2 centres d'approche.

Les arrivées NG sont coordonnées entre LFMM_W_CTR et LFMI_APP.

LE CASTELLET - LFMQ

1. Caractéristiques

• Aérodrome civil ouvert à la CAP
• QFU 12/30
• Altitude 1391ft
• Contrôle d'approche assuré par LFML_APP
• Service AFIS

L'aérodrome se situe sous l'airway G7 (plancher 5100ft) en espace de classe G.

2. Arrivées

Des STAR existent pour LFMQ, elles aboutissent au IAF GEMKO. Les STAR arrivant du Nord dépendent dépendent de la configuration de Marseille Provence : indicateur de validité 2R en 13 et 2Q en 31.

Les échanges entre LFMM_W_CTR et LFML_APP se font au FL150. Pour information, les arrivées LANKO sont livrées au FL120 par LFMM_E_CTR.

3. Départs

Des SID existent pour LFMQ, les échanges entre LFML_APP et LFMM_W_CTR se font au FL140. Pour information, les départs NASIK et LUC sont transférés vers le FL120 de LFML_APP à LFMM_E_CTR.

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LE PUY Loudes - LFHP

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 15/33
• Altitude 2731ft
• Contrôle d'approche assuré par LFLC_APP
• Service AFIS

L'aérodrome se situe sous l'airway T544 (plancher 6900ft) en espace de classe G.

2. Procédures IFR

LFLC_APP assure les services de la circulation aérienne en fonction des classes d'espace.

LEZIGNAN Corbières - LFMZ

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 08/26
• Altitude 204ft
• Contrôle d'approche assuré par LFMT_APP
• Service AFIS

L'aérodrome se situe en espace de classe G sous les TMA de Montpellier

LYON Bron - LFLY

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 16/34
• Altitude 659ft
• Contrôle d'approche assuré par LFLL_APP
• Contrôle d'aérodrome

Espace associé : CTR de classe D

2. Départs et arrivées

Les départs et les arrivées de LFLY sont traités comme ceux de LFLL.

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LYON Saint-Exupéry - LFLL

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 17/35 (2 pistes parallèles)
• Altitude 821ft
• Contrôle d'approche et d'aérodrome

2. Départs et arrivées

Les niveaux d'échange sont décrit dans le chapitre 1. Secteurs du MANEX ainsi que dans la LOA interne

MARSEILLE Provence - LFML

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 13/31 (2 pistes parallèles)
• Altitude 70ft
• Contrôle d'approche et d'aérodrome

2. Départs et arrivées

Les niveaux d'échange sont décrit dans le chapitre 1. Secteurs du MANEX ainsi que dans la LOA interne

MONTPELLIER Méditerranée - LFMT

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 12L/30R (piste principale) - 12R/30L (piste secondaire)
• Altitude 17ft
• Contrôle d'approche et d'aérodrome

2. Départs et arrivées

Les niveaux d'échange sont décrit dans le chapitre 1. Secteurs du MANEX ainsi que dans la LOA interne

NIMES Garons - LFTW

 

1. Caractéristiques

• Aérodrome ouvert à la CAP
• QFU 18/36
• Contrôle d'approche : LFMT_APP ou LFMI_APP si ouvert
• Contrôle d'aérodrome

2. Départs

Les départs