Skip to main content

ATIS

A partir du grade FS1.jpg et programme examen du grade FS3.jpg et supérieurs
A partir du grade AS1.jpg et programme examen du grade AS3.jpg et supérieurs

1. Introduction

L'ATIS (Automatic Terminal Information Service) est un système de diffusion automatique. Le message enregistré est diffusé en continu sur une fréquence VHF dédiée. Ce dernier renseigne sur les conditions météorologiques présentes sur un aérodrome et sur ses conditions d'exploitation actuelles.

La fréquence VHF de l'ATIS est mentionnée sur les IAC ou VAC de l'aérodrome concerné. Exemple :

atis_lfbd.png
Source : S.I.A

2. L'ATIS

2.1 Contenu

Un ATIS contient, en général, les informations suivantes :

  • Lettre d'identification du message
  • Heure d'enregistrement
  • Procédure d'approche
  • Piste en service
  • Procédure de départ
  • Niveau de transition
  • Direction et force du vent
  • Description du temps présent
  • Température et point de rosée
  • QNH

L'ATIS est valide jusqu'à ce qu'un changement ait lieu et nécessite l'enregistrement d'un nouveau message

2.2 Exemple d'un ATIS

Bonjour,

iciIci Montpellier, information Bravo, enregistrée à 0700 UTC

ApprochePrévoyez approche ILS piste 30R

Pistes en service 30R et 30L.30L

Niveau de transition 060.60

Vent 320 degrés, 14 nœuds. 

Temps présent CAVOK

Température 28°C,28, point de rosée 9°C9

QNH 1008

Informez Montpellier au premier contact que vous avez reçu l'information Bravo.

Good day,

This is Montpellier, information Bravo, recorded at 07 00 Zulu time

Expect ILS approach runway 30R

Runway in use 30R and 30L

Transition level 60

Wind 320 degrees, 14 knots

CAVOK

Temperature 28, dew point 9

QNH 1008

Inform Montpellier at first contact that you have received information Bravo.

Et voici un autre exemple avec une météo un peu plus défavorable, et plusieurs restrictions à annoncer :

Bonsoir 

Ici Blagnac, information Sierra, enregistrée à 20 h 46 UTC

Approche ILS piste 14R

Piste en service 14R et 14L

Pistes sèches, code 6 6 6 enregistré à 14 h 30 UTC

Départ piste 14L

Itinéraires de départ prévus 7A et 7H

Niveau de transition 70

LVP en cours, vérifiez vos minimas

Vent 330 degrés 4 noeuds

Visibilité 5km 

Brouillard

Nuages, overcast 300 pieds

Température 1, point de rosée 0

QNH 1011

Informez Blagnac au premier contact que vous avez reçu Sierra.

Good evening,

This is Blagnac, information Sierra, recorded at 20 46 Zulu

Expect ILS approach runway 14R

Runway in use 14R and 14L

Runways dry, condition code 6 6 6 recorded at 14 30 Zulu

Departure runway 14L

Standard departure 7A and 7H

Transition level 70

Low visibility procedure in force, check your minima

Wind 330 degrees 4 knots

Visibility 5 km

Fog

Coulds, overcast 300 feet

Temperature 1, dew point 0

QNH 1011

Inform Blagnac at first contact that you have received information Sierra.

3. Sur IVAO

Il y a deux manières de renseigner l'ATIS lors de vos sessions de contrôle sur IVAO :

  • Le remplissage (écrit) du message dans la fenêtre dédiée sur le logiciel de contrôle ;

  • L'enregistrement vocal.

Lors du premier contact, un pilote doit informer le contrôleur qu'il a bien copié l'information en cours en lui donnant la lettre d'identification du message

Pour récupérer un ATIS via les logiciels IVAO, un pilote doit écrire dans la fenêtre de chat la commande ".atis XXXX_XXX" (ex : .atis LFMT_TWR).

Back to top