Le code de référence aérodrome
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Le code de référence aérodrome est un code créé par l'ICAO avec pour objectif de fournir une méthode simple permettant de mettre en relation les nombreuses spécifications concernant les caractéristiques des aérodromes, afin de fournir un ensemble d'installations aéroportuaires adaptées aux avions destinés à exploiter l'aérodrome.
Le code n’est pas destiné à être utilisé pour déterminer la longueur des pistes ou les exigences relatives à la résistance des chaussées.
Le code est composé de deux éléments liés aux caractéristiques de performance et aux dimensions des avions. L’élément 1 est un chiffre fondé sur la longueur de référence de piste de l’avion, tandis que l’élément 2 est une lettre fondée sur l’envergure de l’avion.
L'élément 2 était autre fois fondé sur l'envergure et l'OMGWS (Outer Main Gear Wheel Span). Depuis l'amendement 14 de l'annexe 14 adopté le 09/03/2018 , l'OMGWS n'est plus prise en compte ; cet amendement est appliqué par la EASA CS-ADR-DSN issue 4.
La lettre ou le chiffre du code sélectionné dans un élément à des fins de conception est lié aux caractéristiques de l’avion critique pour lequel l’installation est prévue.
1. L'élément 1 - Longueur de référence de piste
La longueur de piste désigne la longueur de piste équilibrée, lorsque celle-ci est applicable, c’est-à-dire lorsque la distance de décollage requise est égale à la distance accélération-arrêt requise, ou, dans les autres cas, la distance de décollage.
La longueur de référence de piste de l’avion est définie comme « la longueur minimale de piste nécessaire pour le décollage à la masse maximale certifiée au décollage (MCTOM), au niveau de la mer, dans les conditions de l’atmosphère standard internationale (ISA), en air calme et avec une pente de piste nulle, telle qu’elle est indiquée dans le manuel de vol de l’avion (AFM) ou dans un document équivalent ».
| Code | Longueur de référence de piste | Aéronefs types |
| 1 | < 800 m | DA42, C172, DR400 |
| 2 | ≥ 800 m et < 1200 m | ATR 42-300 / TBM 8 / DASH 8 Q300 |
| 3 | ≥1200 m et < 1800 m | Saab 340, CRJ-200, A220 |
| 4 | ≥ 1800 m | B737, A320 |
2. L'élément 2 - L'envergure
L’élément 2 du code est déterminé par l’envergure de l’avion. Vous trouverez l'envergure de votre aéronef dans sa documentation associée, certains aéronefs ont leurs caractéristiques ici : Aircraft Performance Database
Il convient de noter que l’élément 2 est souvent utilisé seul, car il présente un intérêt direct pour la conception détaillée des aéroports.
| Code | Envergure | Aéronefs types |
| A | < 15 m | DA42, C172, DR400 |
| B | ≥ 15 m et < 24 m | CRJ-200, DHC6 |
| C | ≥ 24 m et < 36 m | B737, A320, E190, A220 |
| D | ≥ 36 m et < 52 m | B767, A310 |
| E | ≥ 52 m et< 65 m | B777, B787, A330 |
| F | ≥ 65 m et< 80 m | B747-8, A380 |
Note : La FAA (USA), utilise un code similaire (Airplane Design Group (ADG)) reprenant les mêmes valeurs d'envergure mais prenant en compte la hauteur de la queue de l'aéronef.