Catégorie de performance avion
A partir du grade 
et programme examen du grade 
et supérieurs
1. Introduction
La catégorisation de performance avion est un système de différenciation des avions basé sur la vitesse d'approche. Il existe 5 catégories portant des lettres allant de A à E.
Les performances d'un avion a un impact direct sur l'espace aérien et la visibilité requise pour les différentes manœuvres associées aux approches aux instruments.
Le facteur déterminant pour l'assignation d'un avion à une catégorie est sa VAT (Velocity At Threshold) en configuration d'atterrissage (celle définie par l'opérateur ou par le constructeur) à la masse maximum certifiée pour l'atterrissage. Cette vitesse est définie comme étant la plus grande entre : 1.3Vso et 1.23Vs1g.
Un avion est assigné à une catégorie indépendamment de sa vitesse d'approche du jour
2. Catégorisation
| Catégorie | VAT | Vitesses d'approche initiale (et procédure d'inversion et d'hippodrome) | Vitesses d'approche finales | Vitesse maximale en MVL (circling) | Vitesse maximum sur le segment intermédiaire de l'approche interrompue | Vitesse maximum sur le segment final de l'approche interrompue |
| A | <91 | 90 - 150 | 70 - 110 | 100 | 100 | 110 |
| B | 91 - 120 | 120 - 180 | 85 - 130 | 135 | 130 | 150 |
| C | 121 - 140 | 160 - 240 | 115 - 160 | 180 | 160 | 240 |
| D | 141 - 165 | 185 - 250 | 130 - 185 | 205 | 185 | 265 |
| E | 166 - 210 | 185 - 250 | 155 - 230 | 240 | 230 | 275 |
3. Base de donnée Eurocontrol
La catégorie de performance d'un avion donné est, entre autre, répertoriée dans la base de donnée Eurocontrol.
