Catégorie de performance avion
A partir du grade grade 
et programme examen du grade grade 
et supérieurs
1. Introduction
La catégorisation de performance avion est un système de différenciation des avions basé sur la vitesse d'approche. Il existe 5cinq catégories portant des lettres allant de A à E.
Les performances d'un avion asont undirectement impactliées direct surà l'espace aérien traversé et à la visibilité requise pour les différentes manœuvres associées aux aux approches aux instruments.
Le facteur déterminant pour l'assignation d'un avion à une catégorie est sa sa VAT (Velocity elocity At t Threshold) en configuration d'atterrissage (celle définie par l'opérateur ou par le constructeur) à la masse maximum certifiée pour l'atterrissage. Cette vitesse est définie comme étant la plus grande entre : 1.3Vso et et 1.23Vs1g.
VS1G correspond à la vitesse de décrochage en ligne droite, à 1G, mesurée précisément lors des essais en vol. Elle diffère de VSO dans la mesure où cette dernière est en général "faussée" par la technique de pilotage, avec une augmentation momentanée du facteur de charge en raison de la technique de pilotage utilisée
Un avion est assigné à une catégorie indépendamment de sa vitesse d'approche du jourjour. La catégorie dépend de la masse maximale certifiée par la compagnie, pouvant être inférieure à la masse maximale structurale
2. Catégorisation
| Catégorie | VAT | Vitesse maximale en MVL (circling) | Vitesse maximum sur le segment intermédiaire de l'approche interrompue | Vitesse maximum sur le segment final de l'approche interrompue | ||
| A | <91 | 90 - 150 | 70 - 110 | 100 | 100 | 110 |
| B | 91 - 120 | 120 - 180 | 85 - 130 | 135 | 130 | 150 |
| C | 121 - 140 | 160 - 240 | 115 - 160 | 180 | 160 | 240 |
| D | 141 - 165 | 185 - 250 | 130 - 185 | 205 | 185 | 265 |
| E | 166 - 210 | 185 - 250 | 155 - 230 | 240 | 230 | 275 |
3. Base de donnée Eurocontrol
La catégorie de performance d'un avion donné est, entre autre, répertoriée dans la la base de donnée Eurocontrol.
