¶ Définition
La turbulence désigne des mouvements aléatoires de l'air se superposant au mouvement moyen.
Le critère de turbulence retenu par l'OACI (Annexe 3) est la racine cubique du taux de dissipation des tourbillons de turbulence (EDR : Eddy Dissipation Rate). On distingue trois catégories de turbulences :
- légère
- modérée
- sévère
La turbulence sévère fait l'objet d'un SIGMET
Sur les cartes TEMSI, la turbulence est représentée comme suit :
Turbulence modérée
Turbulence sévère
La turbulence légère n'est pas décrite
¶ Les différents types de turbulences
¶ Turbulence de frottement
La turbulence de frottement résulte de l'interaction entre la surface terrestre et le vent dans la couche limite de surface (entre SFC et 150ft).
¶ Turbulence d'écoulement
La turbulence d'écoulement est le résultat de la viscosité à l'intérieur d'une même tranche, ou entre deux tranches atmosphériques de caractéristiques différentes en terme d'écoulement. Elle intéresse toute l'atmosphère et se décline sous différentes formes :
- turbulence orographique et ondes de relief
- turbulences en air clair (CAT) dues aux courant-jets
- turbulences près des surfaces frontales dues au contraste thermique des masses d'air
- turbulences dues à une inversion thermique
- turbulences dues aux brises de mer et de terre : vent de direction opposés entre la SFC et 1000ft
- turbulences de sillage : turbulences créée par les tourbillons marginaux des aéronefs
¶ Evitement des turbulences
Bien que les turbulences ne mettent, en général, pas l'intégrité de l'aéronef en danger, elles sont inconfortables pour la conduite de ce dernier et pour les occupants.
Lors de la préparation du vol, la détection de la hauteur de la tropopause ainsi que l'étude attentive de carte TEMSI et des SIGMET permettent de se préparer à ces phénomènes et, s'il est nécessaire, établir une stratégie pour les éviter (changer de route, d'altitude/niveau de croisière...)
En vol, se tenir éloigné des TCU/CB et changer de niveau de vol lorsque des turbulences en air clair sont rencontrées permet de minimiser/arrêter l'effet des turbulences.