Recently Updated Pages

1. Règles générales 1.1 Séparation radar Le NOTAM correspondant à cette règle est disponible ic...

Introduction L'AIR OPS (Air Operations) est un document regroupant la réglementation européenne ...

Introduction Le SERA (Standardised European Rules of the Air) est un document regroupant la régl...

Introduction L'OACI émet des normes et pratiques recommandées afin d'uniformiser le transport aé...

Dans cette rubrique, vous trouverez des explications concernant les sources et textes réglementai...

Lien vers le manuel AURORA Lien vers le manuel d'Altitude Lien vers le manuel de phra...

Lien vers la fiche sur les espaces RVSM et CVSM

1. Génèse Dans cette fiche nous allons détailler le fonctionnement d’Eurocontrol et la manière d...

Lien vers la fiche sur le briefing départ/arrivée IFR

Lien vers la fiche sur les cartes d'approche IFR

Lien vers la fiche sur les créneaux de départ IFR (CTOT)

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieursA partir du grade  et programme exa...

Abréviation Définition en français Traduction en anglais D... Zone dangereuse (...

Abréviation Définition en français Traduction en anglais L Gauche (identificati...

Abréviation Définition en français Traduction en anglais m Mètre Meter Ma...

Cliquez ici pour accéder à la page traitant des sources réglementaires

1° ≈ 100 ft/NM2° ≈ 200 ft/NM3° ≈ 300 ft/NM Un aéronef se situe à 3000 ft AAL. La pente d'approch...

Pour prendre en compte l'effet du vent, il est tout à fait possible de calculer le facteur de bas...

La dérive est l'angle formé entre le cap de l'avion et la route qu'il suit. La dérive est non nul...

Facteur de base (Fb) Le Fb est le temps en minutes nécessaire pour parcourir l'unité de distance...