Traitement de pannes

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs
A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs

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Introduction

Le traitement d'une panne permet, parfois, de remettre en service l'équipement/le système concerné.

Dans cette fiche, nous décrirons certaines méthodes afin de traiter une panne.

Principe du traitement d'une situation anormale

Peu importe la situation rencontrée, deux principes de base de suivent :

Outils de traitement de panne

CAPS

L'acronyme CAPS permet d'effectuer une recherche de panne.
Un exemple avec un train d'atterrissage ne voulant pas sortir est décrit en italique ci-dessous.

• Commande
  S'assurer qu'on interagit avec la commande souhaitée, la recycler
  Vérifier que l'on touche bien la commande du train d'atterrissage, la remettre en position train rentrée puis la remettre à nouveau en position train sorti

• Alimentation
  Regarder l'état du circuit d'alimentation de l'équipement ou du système
  La sortie du train d'atterrissage se fait via hydrauliquement via une pompe électrique. Vérifier l'alimentation de l'avion en électricité (batterie,...)

• Protection
  Vérifier que le coupe-circuit de l'équipement ou du système affecté est enclenché
  Vérifier que le coupe-circuit associé au train d'atterrissage est enclenché. Si non, le réenclencher une fois. S'il saute à nouveau, ne plus y toucher : le coupe-circuit remplit son rôle de protection car il existe une anomalie dans le système

• Signalisation
  S'assurer que l'indicateur témoignant du bon fonctionnement de l'équipement ou du système n'est pas défectueux
  Vérifier que toutes les lumières d'indication de sortie du train d'atterrissage fonctionnent (notamment via le système de test des ampoules du cockpit lorsqu'il existe)

QRH

Un QRH - Quick Reference Handbook est un livret regroupant les procédures applicables en situation anormale et d'urgence dans un format facile à utiliser.

Le QRH contient également, en général, les checklist normales et d'autres données utiles à l'utilisation de l'aéronef (vitesses...).

Manuel de vol

La section 3 des manuels de vol décrit les procédures et checklist anormale/d'urgence.

Il suffit alors de s'y rendre et d'appliquer soigneusement la procédure/checklist.