Plan de vol

A partir du grade et programme examen du grade et supérieurs
A partir du grade et programme examen du grade et supérieurs

Introduction

Il existe différents types de plan de vol :

plan de vol en cours (CPL), qui fait suite aux clairances données par l'organisme de contrôle
plan de vol répétitif (RPL), utilisé dans certains cas pour les vols réguliers
plan de vol déposé (FPL)

Dans cette fiche, nous allons nous intéresser uniquement à ce dernier.

Qu'est-ce qu'un plan de vol?

Un plan de vol a pour objectif de renseigner les organismes de contrôle aérien à propos d'un vol. Il est également un support utile pour les équipes de recherche et sauvetage. Il contient les éléments suivants :

l'identification de l'aéronef
les règles et le type de vol
le nombre, le type d'aéronef et la catégorie de turbulence de sillage
les équipements de l'aéronef
l'aérodrome de départ
l'heure estimée de départ
la vitesse de croisière
l'altitude/niveau de croisière
la route suivie
l'aérodrome de destination et l'EET (Estimated Elapsed Time)
le ou les aérodrome(s) de dégagement
l'autonomie
le nombre de personnes à bord
une description des équipements de survie
des renseignements divers

Obligation de dépôt d'un plan de vol

Cas

En France, un plan de vol doit être communiqué dans les cas suivants :

vol IFR
vol VFR de nuit (sauf vol évoluant aux abords d’un aérodrome*)
vol traversant une frontière

Sur IVAO, tout vol doit faire l'objet du dépôt d'un plan de vol

Un plan de vol VFR peut être cloturé en vol, excepté lors de la traversée d'une frontière.

Temporalité

Un plan de vol peut être déposé au plus tôt 120h avant l'heure estimée de départ prévue.
Dans tous les cas, un plan de vol doit être déposé au moins :

60min avant l'heure de départ prévue
30min avant l'heure de départ prévue pour un vol VFR intérieur
180min avant l'heure de départ prévue lorsque des mesures de régulation sont en place

Sur IVAO, aucun délai concernant le dépot du plan de vol n'est prescrit

Explications détaillées des champs du plan de vol

Identification de l'aéronef

Renseignez :

l'immatriculation de l'aéronef (sans tiret) ou,
l'indicatif OACI de l'opérateur suivi du numéro de vol ou,
l'indicatif tactique (souvent utilisé par les militaires)

Exemple : FHFPK, N4268K, AFR642, AFR87CN, SWIFT45...

Règles de vol

Insérez la règle de vol qui s'applique :

I pour un vol IFR
V pour un vol VFR
Y pour un vol commencant en IFR et changeant de règle de vol une ou plusieurs fois
Z pour un vol commencant en VFR et changeant de règle de vol une ou plusieurs fois

Si Y est renseigné, il faut insérer dans la case 15 le point auquel la règle de vol changera

ABB R50 CMB VFR
le vol s'effectuera en IFR jusqu'à CMB ensuite, le vol s'effectura selon le régime VFR

Si Z est renseigné, il faut insérer dans la case 15 le point auquel la règle de vol changera et le groupe vitesse et altitude/niveau de croisière

ABB/N0260F120 IFR R50 CMB
le vol s'effectuera en VFR jusqu'à ABB. A partir d'ABB le vol s'effectuera selon le régime IFR au niveau 120 à 260kt

Type de vol

Renseignez le type de vol qui s'applique :

S pour un transport aérien régulier
N pour un transport aérien non régulier
G pour un vol d'aviation générale
M pour un vol militaire
X pour tout autre type de vol (gouvernemental, humanitaire...)

Nombre d'aéronef

Renseignez le nombre d'aéronef. Vous indiquerez "1" si vous volez seul ou le nombre d'aéronefs en formation.

Type d'aéronef

Renseignez le code OACI de l'aéronef.

Si l'aéronef n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "TYP/" suivi du nom de l'aéronef en langage clair dans la case 18

Catégorie de turbulence de sillage

Renseignez la catégorie de turbulence de sillage.

L (Light) : MTOW ≤ 7t
M (Medium) : 7t ≤ MTOW ≤ 136t
H (Heavy) : MTOW ≥ 136t
J (Super) : catégorie spécifique à l'Airbus A380

Equipements

Renseignez les équipements présents à bord et fonctionnels.

Transpondeur

Renseignez le type de transpondeur présent à bord et fonctionnel.

Aérodrome de départ

Renseignez le code OACI de l'aérodrome de départ.

Si l'aérodrome (ou lieu) de départ n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "DEP/" suivi du le lieu de départ en langage clair dans la case 18

Heure de départ prévue

Renseignez l'EOBT (Estimated Off Block Time) en UTC au format HHMM. C'est l'heure de départ du poste de stationnement.

Vitesse de croisière

Renseignez la vitesse propre pendant la croisière exprimée en :

km/h (K suivi de 4 chiffres, ex: K0350)
noeuds (N suivi de 4 chiffres, ex: N0350)
nombre de Mach (M suivi de 3 chiffres, ex: M079)

Altitude/niveau de croisière

Insérez l'altitude ou le niveau de croisière exprimé sous l'une des formes suivantes :

niveau de vol (F suivi de 3 chiffres, ex: FL090)
altitude en centaine de pieds (A suivi de 3 chiffres, ex: A025)
niveau métrique standard en centaine de mètres (S suivi de 4 chiffres, ex: S1130)
altitude en dizaine de mètres (M suivi de 4 chiffres, ex: M0710)
VFR pour un vol VFR sans altitude/niveau de croisière déterminé en avance

Route

Insérez la route que vous suivrez durant votre vol. Une route peut inclure les éléments suivants :

moyens de radionavigation
FIX
voie aérienne
code OACI d'aérodrome
points de repères significatifs (VFR)
coordonnées géographiques
les changements de vitesse, d'altitude/niveau et de règle de vol

Aérodrome de destination

Renseignez le code OACI de l'aérodrome de destination.

Si l'aérodrome (ou lieu) de destination n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "DEST/" suivi du lieu de destination en langage clair dans la case 18

EET (Estimated Elapsed Time)

Renseignez l'EET.

L'EET est défini comme étant :

le temps entre le décollage et le passage de la verticale de l'aérodrome de destination, en vol VFR
le temps entre le décollage et le passage de l'IAF (Initial Approach Fix), en vol IFR

Aérodrome(s) de dégagement

Renseignez le code OACI de l'aérodrome ou des aérodromes de dégagement.

Si l'aérodrome de dégagement n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "ALTN/" suivi du le lieu de départ en langage clair dans la case 18

Renseignements divers

Renseignez les renseignements divers en utilisant les indicateurs suivants :

STS/, PBN/, EUR/, NAV/, COM/, DAT/, SUR/, DEP/, DEST/, DOF/, REG/, EET/, SEL/, TYP/, CODE/, RVR/, DLE/, OPR/, ORGN/, PER/, ALTN/, RALT/, TALT/, RIF/, RMK/, STAYINFO/, RFP/, ...

Si aucun renseignement divers n'est pas ajouter, renseignez "0"

Sur IVAO, la DOF/ doit obligatoirement apparaitre

Renseignements complémentaires

Renseignez les renseignements complémentaires.

autonomie : E/ suivi de 4 caractères au format HHMM
personnes à bord : P/ suivi du nombre de personnes à bord, insérer "TBN" (To Be Notified) si ce nombre n'est pas connu au moment du dépôt
commandant de bord : C/ suivi du nom du membre d'équipage assumant la fonction de commandant de bord

Sur IVAO

Un plan de vol doit être déposé sur le site suivant : https://fpl.ivao.aero/

Il faudra veiller à se connecter au réseau avec l'indicatif d'appel utilisé dans le plan de vol

Sur IVAO, le format du formulaire de plan de vol a été simplifié pour s'adapter aux besoins du réseau.