Skip to main content

Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC)

A partir du grade FS3.jpg et programme examen du grade PP.jpg et supérieurs
A partir du grade AS3.jpg et programme examen du grade ADC.jpg et supérieurs

1. Les VMC côté pilote

Les conditions météorologiques de vol à vue (Visual Meteorological Conditions - VMC) permettent de déterminer la possibilité (légale) d'entreprendre ou de poursuivre un vol en VFR.

Un aéronef peut évoluer en VFR en ne respectant pas les VMC décrites ci-dessous : on parle de VFR spécial (décrit dans la fiche "VFR")

Ces conditions sont décrites par le SERA dans la partie SERA.5001 VMC visibility and distance from cloud minima et diffèrent selon la classe d'espace dans laquelle un aéronef évolue.

vmc_sera.png

Les VMC sont également reprises dans l'AIP national (ENR1.2.2).

Le schéma suivant est applicable en France métropolitaine.

vmc_1.png

2. Les VMC côté ATC

Un contrôleur Tour qui dispose d'une CTR peut considérer qu'un aéronef décollant, atterrissant ou évoluant dans le circuit d'aérodrome est en VMC seulement si :

  • la visibilité reportée dans le METAR est supérieure ou égale à 5km, et
  • le plafond reporté dans le METAR est supérieur ou égal à 1500ft.

Dans le cas contraire, il pourra envisager de se conformer aux règles de VFR Spécial.

Back to top