LFRS - Nantes Atlantique

Fiche "Nantes Atlantique"
LFRS
Avertissement : ce document est exclusivement réservéréservé àà la simulation aéaérienne et particulièparticulièrement aux pilotes et contrôcontrôleurs du réréseau IVAO. Il ne doit en aucun cas êêtre utiliséutilisé dans l’l’aviation réréelle.
| Positions et |
Informations pratiques | ||
| LFRS_GND : Nantes Sol | 121.655 | Altitude : 90 ft (4 hPa) | |
| LFRS_TWR : Nantes Tour | 118.650 | TMA 5 (D) : FL 065 - FL 115 TMA 4 (D) : FL 055 - FL 065 TMA 3 (D) : 3 500 ft - FL 055 |
|
| LFRS_APP : Nantes Approche | 124.430 | TMA 6 (D) : 2 500 ft - 3 500 ft TMA 2 (D) : 2 500 ft - 3 500 ft TMA 1 (D) : 1 500 ft - 2 500 ft |
|
| LFRR_CTR : Brest |
119.825 | CTR (D) : SFC - 1 500 ft AMSL |
|
| TA : 5 000 ft | |||
| Balises avoisinantes |
|
|---|---|
| NTS (VOR-DME) | 115.5 |
| ILS 03 | IF : DOGOV | Alt : 3 000 ft | |
| RNP 21 | IF : IRS21 | Alt : 3 000 ft | |
| SID | ||||
| Piste | SID | Type | Niveau Initial | Remarques |
|
03 |
ANG 4N |
RNAV |
5 000 ft |
N/A |
| ANG 4P |
Sur instruction ATS |
|||
| BALNI 4N |
N/A |
|||
| ERBIN 4N | ||||
| ERIGA 4N | ||||
| LUGEN 4N | ||||
| LUSON 4N | ||||
| RIMON 4N | ||||
|
21 |
ANG 4S |
RNAV |
N/A |
|
| ANG 4T |
Sur instruction ATS |
|||
| BALNI 4S |
N/A |
|||
| ERBIN 4S | ||||
| ERIGA 4S | ||||
| LUGEN 4S | ||||
| LUSON 4S | ||||
| RIMON 4S | ||||
| STAR | ||||
| Piste | STAR | Type | IAF | Restrictions |
|
03 |
MANAK 1C |
CONV |
LAROK | FL 070 |
| EPIXO 1C | NORMI | |||
| ERBIN 1C | NITEM |
|||
| GODAN 1C | ||||
| LUGEN 1C | LAROK |
|||
| LUSON 1C | ||||
| RIMON 1C | NITEM | |||
| VALAX 1C | NEDAN | |||
|
21 |
MANAK 1D |
CONV |
LAROK | FL 070 |
| EPIXO 1D | NORMI | |||
| ERBIN 1D | NITEM |
|||
| GODAN 1D | ||||
| LUGEN 1D | LAROK |
|||
| LUSON 1D | ||||
| RIMON 1D | NITEM | |||
| VALAX 1D | NEDAN | |||
| RWY 03 | RWY 21 | |
| Main Gauche | Main Droite |
W ; NW ; NE ; E ; |
| 1 100 ft QNH |
||
| Altitude | ||
| Translation et |
800 ft QNH |
|
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Ce document a étéété éditéédité et mise àà jour par la Division IVAO France
| FIR de Brest | AIRAC |

