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LFMN - Nice Côte d'Azur

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Fiche "Nice CôCôte d'Azur"
LFMN

Avertissement : cecette documentfiche pratique est exclusivement réservéréservée àà la simulation aéaérienne et particulièparticulièrement aux pilotes et contrôcontrôleurs du réréseau IVAO. Il ne doit en aucun cas êêtre utiliséutilisé dans l'aviation réréelle.

Positions et fréfréquences de contrôcontrôle
 Informations pratiques
LFMN_DEL : Nice PréPrévol 121.780 Altitude : 12 ft12ft (1 hPa)
LFMN_GND : Nice Sol 121.705 CTA 1CTR (D) : FL 115SFC - FL 175
TMA 1 (C) : 3 500 ft - FL 115500ft
LFMN_TWR : Nice Tour 118.700 CTRTMA 1 (D)C) : SFC - 3 500500ft ft
 FL 115
LFMN_DEP : Nice DéDépart 130.830 TACTA 1 (D) : 5FL 000115 ft- FL 175
LFMN_APP : Nice Approche 134.475
TA : 5 000ft
LFMM_S_CTR : Marseille ContrôContrôle 126.155
Balises avoisinantes
NIZ (DME)DME uniquement) 112.440
AZR (VOR-VOR - DME) 109.65
CSC (NDB) 385
MUS (NDB) 428
NI (RWY 04L)109.95
NA (RWY 04R)110.7
Z
ProcéProcédures d'approches principales
ILS04L/04R ILSz 04L NI  (109.95) 043°
043°		 Alt :Alt: 4 000 ft
000ft
ILS ZILSz 04R NA (110.7)70)041°Alt: 4 000ft
RNP A*IF: BISBO

354°

Alt: 3 000ft
RNP A 04L*Y IFIF: : BISBOLEMPU

354°

043°		 AltAlt: :4 3 000 ft
RNP D 22R/22L*IF : NANAX303°000ft
RNP ZIF: LEMPU041°Alt: 4 000ft
22R/22LRNP D*IF: NANAX303°Alt: 3 000ft
RNP Z (AR) 22R/22L*** IF :IF: IN22Z 223°223°Alt: 2 000ft
VOR BAZR (109.65)268°Alt: 3 000ft

* : ProcéProcédure préfépréférentielle, la RNP ARNPA est imméimmédiatement suivie de la VPT AVPTA et la RNP DRNPD et imméimmédiatement suivie par la VPT D.VPTD. 
** : A la demande du pilote lorsque la RNP DRNPD est en service, en fonction de l'ééquipement de l'aéaéronef et de la visibilitévisibilité requise.

requise

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
04L/R BADOD 7A/7C RNAV
 FL 130 / by ATSATC RFL > FL 195
BASIP 7A RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P) N/A
BODRU 7A RNAVFL 130 RFL > FL 195
EPOLO 7A/7B RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P) RFL > FL 125
IRMAR 7A/7C RNAVFL 130 / by ATSATC RFL > FL 195
LANKO 7A/7B RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P
P)		RFL < 195
LONSU 7A/7B N/ARNAVFL 100 (J) / 70 (P)
OKTET 7A/7C RNAVFL 130 / by ATSATC RFL > FL 195
PERUS 7A RNAVFL 130 RFL > FL 135
RUBAS 7A RNAVFL 100 ( Jet only) RFL > FL 195
RUBIT 7A/7B RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P)
 RFL < FL 115
SODRI 7A/7B N/ARNAVFL 100 (J) / 70 (P)
TURIL 7A/7B RNAVFL 100 (J) / 70 (P)RFL > FL 195
VAREK 7A/7B N/ARNAVFL 100 (J) / 70 (P)
22R/L BADOD 7X/7C RNAV
 FL 130 / by ATSATC RFL > FL 195
BASIP 7X RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P) N/A
BODRU 7X RNAVFL 130 RFL > FL 195
EPOLO 7X / 7Y RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P) RFL > FL 125
IRMAR 7P/7X/7Z RNAVFL 130 (HP/J) / by ATSATC  RFL > FL 195
LANKO 7X/7Y RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P)RFL < 195
LONSU 7X/7Y RNAVFL 100 (100(J) / FL 07070 (P) N/A
OKTET 7X/7Z RNAVFL 130 (J) / by ATSATC (P) RFL >FL 195
PERUS 7X RNAVFL 130 RFL > FL 135
RUBAS 7X RNAVFL 100 ( Jet Only) RFL > FL 195
RUBIT 7X/7Y RNAVFL 100 (J) / FL 07070 (P)
 RFL < FL 115
SODRI 7X / 7Y N/ARNAVFL 100 (J) / 70 (P)
TURIL 7X/7Y RNAVFL 100 (J) / 70 (P)RFL > FL 195
VAREK 7X/7Y N/ARNAVFL 100 (J) / 70 (P)

Les SID "A/B" et "X/Y" sont préfépréférentiels. Les SID "C" et "Z" sont sur accord du contrôcontrôleur approche. 

VOL NON RNAV :
Le pilote d'un aéronef non capable de suivre un SID RNAV 1 doit doit le signaler au prévol et s'attendre à un départ omnidirectionnel (voir ci-dessous) suivi d'un guidage radar vers le point choisi(correspondant à un SID RNAV publié).

Sauf clairance contraire donnée par l’ATC, ne pas survoler les terres en-dessous de 6 000ft ASFC. Jusqu’à 2 000ft, adopter une procédure permettant de réduire le bruit dans les zones sensibles qui se trouvent à proximité́ immédiate de l’extrémité́ de piste.

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

04L/R

&

22L/R04/22

 ABDIL 7R RNAVMUS
 MUS

| FL 120 - FL 190 |190| ABDIL
FL 08080 sur l'IAF
ABDIL 7TRNAV
ABLAK 7R RNAV| FL 120 - FL 190 |200| ABLAK
FL 08080 sur l'IAF
BIRGO 7R RNAV| FL 12080 - FL 190 |110| BIRGO
FL 08080 sur l'IAF
NISAR 7R RNAV| FL 200 - FL 340 |340| NISAR
FL 08080 sur l'IAF
NISAR 7T RNAV
PERUS 7R RNAV| FL 120 - FL 190 |190| PERUS
FL 08080 sur l'IAF
TUPOX 7T RNAVFL 160 AMFOU
FL 08080 sur l'IAF
XIRBI 7R RNAV
BORDI 7R RNAVNERAS
 4 0004000 ft sur l'IAF
LONSU 7R RNAV
KERIT 7RRNAV
OZMIC 7R RNAV
SODRI 7RRNAV
VEVAR 7R RNAV

ProcéProcédures VFR Avions
RWYPiste MainAltitude (QNH)Remarques
04L/R RWY 22L/REntrées/Sorties
Main Droite Main1000 Gaucheft

La vitesse des aéaéronefs VFR est limitélimité àà 160 kt MAX dans l'intégralitéintégralité de la CTR de NICE afin de permettre d'assurer la compatibilitécompatibilité avec le trafic IFR. Toute éévolution àà une vitesse supésupérieure devra faire l'objet d'une demande de clairance spéspécifique.
22L/RGauche
QNH
Arrivées VFR publiées
W1
PointEW
WAsuivre autorouteWNverticale tourvent arrière
Altitude---
---------1 000500ft ftmin 1 000ft
N1
PointNAsuivre le VARNBsuivre le VARWNverticale tourvent arrière
Altitude---------------1 500ft min1 000ft
Départs VFR publiés
W1
PointVertical tourWNWANA
Altitude1 500ft---------
N1
Point Vertical TourNBNA
Altitude1 500ft------

VACMN2505.pngVACMN2505.png


Gestion des hélicoptèhélicoptères
En configuration 04, les dédécollages se font sur ME et les atterrissages se font sur MS.  En configuration 22, les dédécollages se font sur MS et les atterrissages se font sur ME.

image.png

image.png

Itinéraires KOPTER
Arrivées QFU 043
KOPTER E1TrajectoireEEATEHZPXHSMIKE S
Altitude---500 ft300 ft
KOPTER S1TrajectoireSASBTSPSHSMIKE S
Altitude---500 ft300 ft
KOPTER N1TrajectoireNANBWNTWRHSMIKE S
Altitude---1500 ft300 ft
KOPTER W1TrajectoireEWWAWNTWRHSMIKE S
Altitude---1500 ft300 ft
Départ QFU 043
KOPTER E1TrajectoireMIKE EHEPETEEAE
Altitude300 ft500 ft---
KOPTER S1TrajectoireMIKE EHEPXHYTSSBSA
Altitude300 ft500 ft---
KOPTER N1TrajectoireMIKE EHETWRWNNBNA
Altitude300 ft1500 ft---
KOPTER W1TrajectoireMIKE EHETWRWNWAEW
Altitude300 ft1500 ft---
Arrivées QFU 223
KOPTER E2TrajectoireEEATEPEHEMIKE E
Altitude---500 ft300 ft
KOPTER S2TrajectoireSASBTSHYPXHEMIKE E
Altitude---500 ft300 ft
KOPTER N2TrajectoireNANBWNTWRHEMIKE E
Altitude---1500 ft300 ft
KOPTER W2TrajectoireEWWAWNTWRHEMIKE E
Altitude---1500 ft300 ft
Départs QFU 223
KOPTER E2TrajectoireMIKE SHSPXHZTEEAE
Altitude300 ft500 ft---
KOPTER S2TrajectoireMIKE SHSPSTSSBSA
Altitude300 ft500 ft---
KOPTER N2TrajectoireMIKE SHSTWRWNNBNA
Altitude300 ft1500 ft---
KOPTER W2TrajectoireMIKE SHSTWRWNWAEW
Altitude300 ft1500 ft---

CeCette documentFiche a étéété éditéédité et mis àà jour par la Division IVAO France

©© IVAOIVAO France                                                                          FIR de Marseille                                                                       AIRAC 2509

FIR MarseilleAIRAC 2507

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