LFMN - Nice Côte d'Azur
Fiche "Nice CôCôte d'Azur"
LFMN
Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservéréservée àà la simulation aéaérienne et particulièparticulièrement aux pilotes et contrôcontrôleurs du réréseau IVAO. Il ne doit en aucun cas êêtre utiliséutilisé dans l'aviation réréelle.
Positions et |
Informations pratiques | ||
LFMN_DEL : Nice |
121.780 | Altitude : 12ft (1 hPa) | |
LFMN_GND : Nice Sol | 121.705 | CTR (D) : SFC - 3 |
|
LFMN_TWR : Nice Tour | 118.700 | TMA 1 (C) : 3 |
|
LFMN_DEP : Nice |
130.830 | CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175 | |
LFMN_APP : Nice Approche | 134.475 | TA : 5 |
|
LFMM_S_CTR : Marseille |
126.155 |
Balises avoisinantes | |
NIZ ( |
112. |
AZR ( |
109.65 |
CSC (NDB) | 385 |
MUS (NDB) | 428 |
NI (109.95) | ||||
NA (110.70) | ||||
RNP |
IF: BISBO |
|
||
RNP |
IF: |
|||
RNP Z | ||||
IF: IN22Z | ||||
* : ProcéProcédure préfépréférentielle, la RNPARNP A est imméimmédiatement suivie de la VPTAVPT A et la RNPDRNP D et imméimmédiatement suivie par la VPTD.VPT D.
** : A la demande du pilote lorsque la RNPDRNP D est en service, en fonction de l'ééquipement de l'aéaéronef et de la visibilitévisibilité requiserequise.
SID | ||||
Piste | SID | Type | Niveau Initial | Remarques |
04L/R | BADOD 7A/7C | RNAV |
FL 130 / by ATC | RFL > FL 195 |
BASIP 7A | FL 100 (J) / |
N/A |
||
BODRU 7A | FL 130 | RFL > FL 195 | ||
EPOLO 7A/7B | FL 100 (J) / |
RFL > FL 125 | ||
IRMAR 7A/7C | FL 130 / by ATC | RFL > FL 195 |
||
LANKO 7A/7B | FL 100 (J) / | |||
LONSU 7A/7B | N/A |
|||
OKTET 7A/7C | FL 130 / by ATC | RFL > FL 195 | ||
PERUS 7A | FL 130 | RFL > FL 135 | ||
RUBAS 7A | FL 100 ( Jet only) | RFL > FL 195 | ||
RUBIT 7A/7B | FL 100 (J) / |
RFL < FL 115 | ||
SODRI 7A/7B | N/A |
|||
TURIL 7A/7B | RFL > FL 195 | |||
VAREK 7A/7B | N/A |
|||
22R/L | BADOD 7X/7C | RNAV |
FL 130 / by ATC | RFL > FL 195 |
BASIP 7X | FL 100 (J) / |
N/A |
||
BODRU 7X | FL 130 | RFL > FL 195 | ||
EPOLO 7X / 7Y | FL 100 (J) / |
RFL > FL 125 | ||
IRMAR 7P/7X/7Z | FL 130 (HP/J) / by ATC | RFL > FL 195 |
||
LANKO 7X/7Y | FL 100 (J) / | |||
LONSU 7X/7Y | N/A |
|||
OKTET 7X/7Z | FL 130 (J) / by ATC (P) | RFL >FL 195 | ||
PERUS 7X | FL 130 | RFL > FL 135 | ||
RUBAS 7X | FL 100 ( Jet Only) | RFL > FL 195 | ||
RUBIT 7X/7Y | FL 100 (J) / |
RFL < FL 115 | ||
SODRI 7X / 7Y | N/A |
|||
TURIL 7X/7Y | RFL > FL 195 | |||
VAREK 7X/7Y | N/A |
Les SID "A/B" et "X/Y" sont préfépréférentiels. Les SID "C" et "Z" sont sur accord du contrôcontrôleur approche.
VOL NON RNAV : Le pilote d'un aéronef non capable de suivre un SID RNAV 1 doit doit le signaler au prévol et s'attendre à un départ omnidirectionnel (voir ci-dessous) suivi d'un guidage radar vers le point choisi(correspondant à un SID RNAV publié).
Sauf clairance contraire donnée par l’ATC, ne pas survoler les terres en-dessous de 6 000ft ASFC. Jusqu’à 2 000ft, adopter une procédure permettant de réduire le bruit dans les zones sensibles qui se trouvent à proximité́ immédiate de l’extrémité́ de piste.
STAR |
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Piste | STAR | Type | IAF | Restrictions | |
04/22 |
ABDIL 7R | RNAV | MUS |
| FL 120 - FL |
|
ABDIL 7T | |||||
ABLAK 7R | FL |
||||
BIRGO 7R | FL |
||||
NISAR 7R | FL |
||||
NISAR 7T | |||||
PERUS 7R | FL |
||||
TUPOX 7T | FL 160 AMFOU FL |
||||
XIRBI 7R | |||||
BORDI 7R | |||||
LONSU 7R | |||||
KERIT 7R | |||||
OZMIC 7R | |||||
SODRI 7R | |||||
VEVAR 7R |
Piste | Main | Altitude (QNH) | Remarques |
04L/R | Droite | La vitesse des |
|
22L/R | Gauche |
Gestion des |
|
En configuration 04, les |
En configuration 22, les |
Cette Fiche a étéété éditéédité et mis àà jour par la Division IVAO France
FIR |
AIRAC |