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LFMN - Nice Côte d'Azur

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Fiche "Nice Côte d'Azur"
LFMN

Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle InformationInformations pratiques
LFMN_DEL : Nice Prévol 121.780 Altitude : 12ft (1 hPa)
LFMN_GND : Nice Sol 121.705 CTR (D) : SFC - 3 500ft
LFMN_TWR : Nice Tour 118.700 TMA 1 (C) : 3 500ft  FL 115
LFMN_DEP : Nice Départ 130.830 CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175
LFMN_APP : Nice Approche 134.475 TA : 5 000ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155
Balises avoisinantes
NIZ (DME uniquement) 112.40
AZR (VOR - DME) 109.65
CSC (NDB) 385
MUS (NDB) 428
CGS (DME uniquement)109.20
Procédures d'approches principales
04L/04R ILSz 04L NI  (109.95) 043° Alt: 4 000ft
ILSz 04R NA (110.70) 041° Alt: 4 000ft
RNP A* IF: BISBO

354°

Alt: 3 000ft
RNP Y IF: LEMPU 043° Alt: 4 000ft
RNP Z IF: LEMPU 041° Alt: 4 000ft
22R/22L RNP D* IF: NANAX 303° Alt: 3 000ft
RNP Z (AR)** IF: IN22Z 223° Alt: 2 000ft
VOR B AZR (109.65) 268° Alt: 3 000ft

*: Procédure préférentielle, la RNPA est immédiatement suivie de la VPTA et la RNPD et immédiatement suivie par la VPTD. 
**: A la demande du pilote lorsque la RNPD est en service, en fonction de l'équipement de l'aéronef et de la visibilité requise

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
04L/R BADOD 7A/7C RNAV FL 130 / by ATC RFL > 195
BASIP 7A RNAV FL 100 (J) / 70 (P)
BODRU 7A RNAV FL 130 RFL > 195
EPOLO 7A/7B RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL > 125
IRMAR 7A/7C RNAV FL 130 / by ATC RFL > 195
LANKO 7A/7B RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL < 195
LONSU 7A/7B RNAV FL 100 (J) / 70 (P)
OKTET 7A/7C RNAV FL 130 / by ATC RFL > 195
PERUS 7A RNAV FL 130 RFL > 135
RUBAS 7A RNAV FL 100 ( Jet only) RFL > 195
RUBIT 7A/7B RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL < 115
SODRI 7A/7B RNAV FL 100 (J) / 70 (P)
TURIL 7A/7B RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL > 195
VAREK 7A/7B RNAV FL 100 (J) / 70 (P)
22R/L BADOD 7X/7C RNAV FL 130 / by ATC RFL > 195
BASIP 7X RNAV FL 100 (J) / 70 (P)
BODRU 7X RNAV FL 130 RFL > 195
EPOLO 7X / 7Y RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL > 125
IRMAR 7P/7X/7Z RNAV FL 130 (HP/J) / by ATC  RFL > 195
LANKO 7X/7Y RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL < 195
LONSU 7X/7Y RNAV FL 100(J) / 70 (P)
OKTET 7X/7Z RNAV FL 130 (J) / by ATC (P) RFL >195
PERUS 7X RNAV FL 130 RFL > 135
RUBAS 7X RNAV FL 100 ( Jet Only) RFL > 195
RUBIT 7X/7Y RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL < 115
SODRI 7X / 7Y RNAV FL 100 (J) / 70 (P)
TURIL 7X/7Y RNAV FL 100 (J) / 70 (P) RFL > 195
VAREK 7X/7Y RNAV FL 100 (J) / 70 (P)

Les SID "A/B" et "X/Y" sont préférentiels. Les SID "C" et "Z" sont sur accord du contrôleur approche. 

VOL NON RNAV :
Le pilote d'un aéronef non capable de suivre un SID RNAV 1 doit doit le signaler au prévol et s'attendre à un départ omnidirectionnel (voir ci-dessous) suivi d'un guidage radar vers le point choisi(correspondant à un SID RNAV publié).

Sauf clairance contraire donnée par l’ATC, ne pas survoler les terres en-dessous de 6 000ft ASFC. Jusqu’à 2 000ft, adopter une procédure permettant de réduire le bruit dans les zones sensibles qui se trouvent à proximité́ immédiate de l’extrémité́ de piste.

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
04/22
ABDIL 7R RNAV MUS
|FL 120 - FL 190| ABDIL
FL 80 sur l'IAF
ABDIL 7T RNAV
ABLAK 7R RNAV |FL 120 - FL 200| ABLAK
FL 80 sur l'IAF
BIRGO 7R RNAV |FL 80 - FL 110| BIRGO
FL 80 sur l'IAF
NISAR 7R RNAV |FL 200 - FL 340| NISAR
FL 80 sur l'IAF
NISAR 7T RNAV
PERUS 7R RNAV |FL 120 - FL 190| PERUS
FL 80 sur l'IAF
TUPOX 7T RNAV FL 160 AMFOU
FL 80 sur l'IAF
XIRBI 7R RNAV
BORDI 7R RNAV NERAS
4000 ft sur l'IAF
LONSU 7R RNAV
KERIT 7R RNAV
OZMIC 7R RNAV
SODRI 7R RNAV
VEVAR 7R RNAV
Procédures VFR
Piste Main Altitude (QNH) Remarques
04L/R Droite 1000 ft La vitesse des aéronefs VFR est limité à 160 kt MAX dans l'intégralité de la CTR de NICE afin de permettre d'assurer la compatibilité avec le trafic IFR. Toute évolution à une vitesse supérieure devra faire l'objet d'une demande de clairance spécifique.
22L/R Gauche
Arrivées VFR publiées
W1
Point EW
WA suivre autoroute WN verticale tour vent arrière
Altitude ---
--- --- --- 1 500ft min 1 000ft
N1
Point NA suivre le VAR NB suivre le VAR WN verticale tour vent arrière
Altitude --- --- --- --- --- 1 500ft min 1 000ft
Départs VFR publiés
W1
Point Vertical tour WN WA NA
Altitude 1 500ft --- --- ---
N1
Point  Vertical Tour NB NA
Altitude 1 500ft --- ---

CTR Nice.pngVACMN2505.png


Gestion des hélicoptères
En configuration 04, les décollages se font sur ME et les atterrissages se font sur MS.  En configuration 22, les décollages se font sur MS et les atterrissages se font sur ME.

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Itinéraires KOPTER
Arrivées QFU 043
KOPTER E1 Trajectoire E EA TE HZ PX HS MIKE S
Altitude --- 500 ft 300 ft
KOPTER S1 Trajectoire SA SB TS PS HS MIKE S
Altitude --- 500 ft 300 ft
KOPTER N1 Trajectoire NA NB WN TWR HS MIKE S
Altitude --- 1500 ft 300 ft
KOPTER W1 Trajectoire EW WA WN TWR HS MIKE S
Altitude --- 1500 ft 300 ft
Départ QFU 043
KOPTER E1 Trajectoire MIKE E HE PE TE EA E
Altitude 300 ft 500 ft ---
KOPTER S1 Trajectoire MIKE E HE PX HY TS SB SA
Altitude 300 ft 500 ft ---
KOPTER N1 Trajectoire MIKE E HE TWR WN NB NA
Altitude 300 ft 1500 ft ---
KOPTER W1 Trajectoire MIKE E HE TWR WN WA EW
Altitude 300 ft 1500 ft ---
Arrivées QFU 223
KOPTER E2 Trajectoire E EA TE PE HE MIKE E
Altitude --- 500 ft 300 ft
KOPTER S2 Trajectoire SA SB TS HY PX HE MIKE E
Altitude --- 500 ft 300 ft
KOPTER N2 Trajectoire NA NB WN TWR HE MIKE E
Altitude --- 1500 ft 300 ft
KOPTER W2 Trajectoire EW WA WN TWR HE MIKE E
Altitude --- 1500 ft 300 ft
Départs QFU 223
KOPTER E2 Trajectoire MIKE S HS PX HZ TE EA E
Altitude 300 ft 500 ft ---
KOPTER S2 Trajectoire MIKE S HS PS TS SB SA
Altitude 300 ft 500 ft ---
KOPTER N2 Trajectoire MIKE S HS TWR WN NB NA
Altitude 300 ft 1500 ft ---
KOPTER W2 Trajectoire MIKE S HS TWR WN WA EW
Altitude 300 ft 1500 ft ---

Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France

© IVAOIVAO France                                                                          FIR de Marseille                                                                       AIRAC 25042505