FMEP - Saint Pierre Pierrefond

Fiche « Saint Pierre - Pierrefonds »
FMEP
Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
Positions et fréquences de contrôle
|
|
Informations pratiques |
FMEP_FIS_TWR : Pierrefonds Information |
122.400 |
Altitudes : 60 ft (2 hPa) |
FMEE_APP : Roland Garros Approche |
127.200 |
TMA 2 (A) : FL 195-FL 460 TMA 1 (E) : 1 000 ft ASFC RMZ : SFC - 2 500 ft |
FMMM_CTR : Antananarivo Control |
128.900 |
TA : 12 000 ft |
Balises avoisinantes |
PRF (VOR-DME) |
115.9 |
SP (NDB) |
352 |
Procédures d'approches principales |
RNP 15 |
IF : IEP15 |
149° |
Alt : 3 500 ft |
SID |
RWY |
SID |
Type |
Niveau Initial |
Remarques |
15
|
ANTOL 1E |
RNAV
|
Par ATS
|
N/A
|
DOBUT 1E |
ERBES 1E |
GERAG 1E |
GETIR 1E |
OBOTO 1E |
PASAR 1E |
RECIF 4S |
CONV
|
Par ATS |
SDG 4S |
TESOP 1E |
RNAV
|
Par ATS |
UNKIK 1E |
33
|
ANTOL 1W |
RNAV
|
Par ATS
|
N/A
|
DOBUT 1W |
ERBES 1W |
GERAG 1W |
GETIR 1W |
OBOTO 1W |
PASAR 1W |
RECIF 4N |
CONV
|
Par ATS |
SDG 4N |
TESOP 1W |
RNAV
|
Par ATS |
UNKIK 1W |
STAR |
RWY |
STAR |
Type |
IAF |
Restrictions |
15
|
ANTOL 1U |
RNAV |
Par ATS
|
N/A
|
ANTOL 5A |
CONV |
Par ATS |
DOBUT 1U |
RNAV
|
Par ATS
|
GERAG 1U |
GERAG 5A |
CONV |
Par ATS |
GETIR 1U |
RNAV
|
Par ATS
|
PASAR 1U |
PASAR 5A |
CONV
|
Par ATS
|
SDG 5A |
UNKIK 1U |
RNAV |
Par ATS |
UVENA 5A |
CONV |
Par ATS |
Procédures VFR avions |
RWY 15 |
RWY 33 |
Sorties/Entrées |
Deux mains |
Deux mains |
NW ; N1 ; N ; NE ; E ; S1 ; S |
1 000 ft QNH
|
Procédures VFR hélicoptères |
Départs |
NW ; N1 ; N ; NE ; E ; S1 ; S |
Arrivées |
Translations |
Les hélicoptères translatent par H |

- Départ IFR :
Demandez la clairance de départ à Roland Garros Approche, si connecté, pour coordonner SID et FLini, le
cas contraire se référer au tableau ci-dessus avec une Altini à 12 000 ft.
- Arrivée IFR :
Rendez les services d’informations de vol aux trafics passant l’IAF, ou à un autre stade en fonction des
autres trafics.