FMEP - Saint Pierre Pierrefonds
Fiche « Saint Pierre - Pierrefonds »
FMEP
Avertissement : ce manuel est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle |
Informations pratiques | |
| FMEP_FIS_TWR : Pierrefonds Information | 122.400 | Altitudes : 60 ft (2 hPa) |
| FMEE_APP : Roland Garros Approche | 127.200 | TMA 1 (E) : 1 000 ft ASFC | TMA 2 (A) : FL 195-FL 460 RMZ : SFC - 2 500 ft |
| FMMM_CTR : Antananarivo Control | 128.900 | TA : 12 000 ft |
| Balises avoisinantes | |
| PRF (D) | 115.9 |
| SP (NDB) | 352 |
| Procédures d'approches principales | |||
| RNP 15* | IF : IEP15 | 149° | Alt : 3 500 ft |
| VOR A | IF : DIDMO | 150° | Alt : 3 000 ft |
| SID | ||||
| RWY | Type | SID | FLini | Remarques |
| 15 |
RNAV |
ANTOL 1E | By ATC |
N/A |
| DOBUT 1E | ||||
| ERBES 1E | ||||
| GERAG 1E | ||||
| GETIR 1E | ||||
| OBOTO 1E | ||||
| PASAR 1E | ||||
| CONV |
RECIF 4S | By ATC | ||
| SDG 4S | ||||
| RNAV |
TESOP 1E | By ATC | ||
| UNKIK 1E | ||||
| 33 |
RNAV |
ANTOL 1W | By ATC |
N/A |
| DOBUT 1W | ||||
| ERBES 1W | ||||
| GERAG 1W | ||||
| GETIR 1W | ||||
| OBOTO 1W | ||||
| PASAR 1W | ||||
| CONV |
RECIF 4N | By ATC | ||
| SDG 4N | ||||
| RNAV |
TESOP 1W | By ATC | ||
| UNKIK 1W | ||||
| STAR | ||||
| RWY | Type | STAR | IAF | Alt IAF |
| 15 |
RNAV | ANTOL 1U | By ATC |
N/A |
| CONV | ANTOL 5A | By ATC | ||
| RNAV |
DOBUT 1U | By ATC |
||
| GERAG 1U | ||||
| CONV | GERAG 5A | By ATC | ||
| RNAV |
GETIR 1U | By ATC |
||
| PASAR 1U | ||||
| CONV |
PASAR 5A | By ATC |
||
| SDG 5A | ||||
| RNAV | UNKIK 1U | By ATC | ||
| CONV | UVENA 5A | By ATC | ||
| Procédures VFR avions | ||
| RWY 15 | RWY 33 | Sorties/Entrées |
| Deux mains | Deux mains | NW ; N1 ; N ; NE ; E ; S1 ; S |
| 1 000 ft QNH | 1 000 ft QNH | |
| Procédures VFR helicoptères | ||
| Départs | NW ; N1 ; N ; NE ; E ; S1 ; S | |
| Arrivées | ||
| Translations | Les hélicoptères translatent par H | |
- Départ IFR :
Demandez la clairance de départ à Roland Garros Approche, si connecté, pour coordonner SID et FLini, le
cas contraire se référer au tableau ci-dessus avec une Altini à 12 000 ft.
- Arrivée IFR :
Rendez les services d’informations de vol aux trafics passant l’IAF, ou à un autre stade en fonction des
autres trafics.
Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
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