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Notion de piste occupée

Méthode

1. Objectif

Déterminer le moment où une piste est occupée et où aucune clairance de décollage, atterrissage ou traversée de piste ne peut être accordée.

Autoriser un avion sur une piste occupée est interdit : c'est une entrave à la sécurité.

2. Identifier la situation

La piste est considérée comme occupée lorsque :

  • un aéronef est sur, ou au dessus de la piste
  • un aéronef est autorisé à utiliser la piste

3. Levée de l'occupation

La piste est liberée lorsque :

  • L'aéronef sur la piste a entièrement dégagé la piste. C'est-à-dire qu'il a entièrement franchi la marque du point d'attente.
  • L'aéronef au départ a franchi le seuil de piste opposée ou a entamé un virage

Le cas d'un aéronef en remise de gaz est identique à celui d'un départ.

4. Annulation de clairance

Si, par erreur, vous clairez un aéronef sur une piste occupée, il est toujours temps de corriger la situation :

TWR : Air France 12 AB, annulez dernière clairance, [donner la nouvelle instruction], piste engagée.
AFR12AB : Roger, [collationnement nouvelle instruction], AFR12AB.

TWR : Air France 12 AB, cancel last clearance, [give new instruction], runway occupied.
AFR12AB : Roger, [readback new instruction], AFR12AB.

À titre d'exemple, dans le cas d'un aéronef autorisé à décoller mais qui n'aurait pas encore passé le point d'attente :

TWR : Air France 12 AB, annulez dernière clairance, maintenez avant point d'attente G piste 34, piste engagée.

5. Interruption décollage

Dans le cas d'un aéronef qui a commencé à s'élancer sur la piste, il est possible de lui demander d'interrompre le décollage avec la phraséologie suivante :

TWR : Air France 12 AB, stoppez immédiatement, Air France 12 AB, stoppez immédiatement, un aéronef sur la piste.
AFR12AB : Je stoppe AFR12AB.

TWR : Air France 12 AB, stop immdiately, Air France 12 AB, stop immédiately, aircraft on the runway.
AFR12AB : Stopping, AFR12AB.

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