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A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Un transfert de responsabilité d'un avion d'un contrôleur à un autre contrôleur (appelé hand-off en anglais) est la clairance qui impose à un pilote un changement de fréquence a...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Les organismes assurant un contrôle doivent transmettre d’organisme à organisme, à mesure que progressent les vols, les données nécessaires de plan de vol et de contrôle. Ces re...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Choix des pistes en service Le contrôleur tour est responsable du choix de la ou des piste(s) en service. Dans la majorité des cas, le choix de la ou des piste(s) en service est fait en fon...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Dans la majorité du temps, les opérations aériennes se déroulent sans encombre. Les contrôleurs aériens ne gèrent pas de situations anormales pendant une grande période de temps...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction L'Heure d'Approche Prévue (HAP), ou Expected Approach Time (EAT) en anglais, est l'heure estimée du début de la p...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Définitions, rappels et compléments Une Clairance est une autorisation délivrée à un aéronef de manœuvrer dans des conditions spécifiées par un organisme du contrôle de la circulation aérien...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Les contrôleurs Approche (APP) et Départ (DEP) ont pour but d'assurer les services de la circulation aérienne dans les espaces voisins des aérodromes. Sa zone de contrôle est l...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Les radars de contrôle aérien sont des instruments de télédétection utilisés pour repérer, suivre et guider les aéronefs dans l'espace aérien. On distingue deux types de radars...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieursA partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Définitions, rappels et compléments Une clairance est une autorisation délivrée à un aéronef de manœuvrer dans des conditions sp...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Le contrôleur en route (CTR) assure la gestion d'un Centre de Contrôle Régional (CCR). On peut également retrouver l'appellation de contrôle ACC (Area Control Center). Il fourni...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Cette fiche est dédiée à la séparation non-radar. Dans certains espaces aériens français (La Réunion et Mayotte, Tahiti, Saint-Pierre et Miquelon, et en Nouvelle-Calédonie), dép...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Séparations Dans les espaces aériens contrôlés, le contrôleur aérien sépare les aéronefs volant dans un espace donné en les maintenant à des distances suffisantes afin que le risque de colli...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieursA partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Profil de montée classique 1.1 Généralités La référence utilisée pour gérer et parler de la vitesse d'un aéronef dépendra de sa...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieursA partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Cet article a pour but de présenter la phraséologie de base d'un vol VFR en interaction avec les contrôleurs Sol‐Gr...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Ce document a pour but d'aider les contrôleurs CTR à traiter leur trafic en accord avec les performances des aéronefs dans leur zone. Vous devrez être familier avec les notions...

Méthode 1. Identifier la situation Les prérequis pour un alignement conditionnel sont : Un trafic est prêt au départ Ce trafic ne peut pas partir immédiatement en raison d'un trafic à l'arrivée sur la même piste (atterrissage, toucher ou stop and go) ou ...

Méthode 1. Objectif Déterminer le moment où une piste est occupée et où aucune clairance de décollage, atterrissage ou traversée de piste ne peut être accordée. Autoriser un avion sur une piste occupée est interdit : c'est une entrave à la sécurité. 2. Ide...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractèrise par : un aéronef en finale. une incapicité (du pilote ou de l'ATC) de poursuivre l'approche jusqu'à l'atterrissage. 2. Remise de gaz IFR La remise de gaz d'un trafic IFR s'effectue en ...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractèrise par : Un aéronef en finale ; Un aéronef prêt au départ au point d'attente. 2. Distances clés Cette fiche s'applique aux avions à réaction de taille moyenne (A320, B767, Embraer,...)Les...

Méthode 1. Objectif Permettre, sur un aérodrome contrôlé, de faire entrer des trafics VFR dans le circuit de manière sûre et efficace. 2. Entrée dans le circuit Un VFR souhaitant entrer dans le circuit peut y entrer de quatre manières différentes : en v...