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Méthode 1. Identifier la situation Les prérequis pour un alignement conditionnel sont : Un trafic est prêt au départ Ce trafic ne peut pas partir immédiatement en raison d'un trafic à l'arrivée sur la même piste (atterrissage, toucher ou stop and go) ou ...

Méthode 1. Objectif Déterminer le moment où une piste est occupée et où aucune clairance de décollage, atterrissage ou traversée de piste ne peut être accordée. Autoriser un avion sur une piste occupée est interdit : c'est une entrave à la sécurité. 2. Ide...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractèrise par : un aéronef en finale. une incapicité (du pilote ou de l'ATC) de poursuivre l'approche jusqu'à l'atterrissage. 2. Remise de gaz IFR La remise de gaz d'un trafic IFR s'effectue en ...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractèrise par : Un aéronef en finale ; Un aéronef prêt au départ au point d'attente. 2. Distances clés Cette fiche s'applique aux avions à réaction de taille moyenne (A320, B767, Embraer,...)Les...

Méthode 1. Objectif Permettre, sur un aérodrome contrôlé, de faire entrer des trafics VFR dans le circuit de manière sûre et efficace. 2. Entrée dans le circuit Un VFR souhaitant entrer dans le circuit peut y entrer de quatre manières différentes : en v...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractérise par : la présence d'un VFR en vent-arrière, seul dans le circuit l'absence de trafic en finale ou au point d'attente. 2. Obtention des intentions Les intentions du pilote correspondent...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractérise par : la présence de plusieurs VFR dans le circuit l'absence de trafic en finale ou au point d'attente. 2. Gestion du premier VFR Lorsque le premier VFR rappelle en vent-arrière, sa ge...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractérise par : la présence d'un VFR en vent arrière la présence d'un IFR en finale 2. Choix de l'ordre Il se pose la question de l'ordre : qui du VFR en vent arrière et de l'IFR en finale passe...

Méthode 1. Identifier la situation Cette situation se caractérise par : la présence de VFR en, ou vers, la vent arrière l'impossibilité d'accepter ce ou ces VFR en finale (plusieurs IFR consécutifs en finale, nombreux départs, etc.) 2. Première attent...

Méthode 1. Objectif Les trafics VFR en vol dans une CTR (classe D) ne peuvent se séparer des autres qu'à l'aide des informations trafic données par le contrôleur. Elle est un élément essentiel du contrôle d'aérodrome. 2. Construction d'une info trafic L'in...

Méthode 1. Définition Deux pistes parallèles sont dites indépendantes si leurs axes sont séparés de 760m ou plus. Dans le cas contraire, elles sont dites liées. Ce choix des 760m est une règle propre à IVAO pour simplifier la situation. Elle ne respecte pas...

1. Définition La cadence d'arrivée représente l'intervalle établi entre deux arrivées sur une même piste. Elle peut être exprimée en distance ou en temps. D'une manière générale, on choisira l'unité suivante pour représenter la cadence : En environnement ...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Sur les grands aéroports, le guidage radar est la méthode nominale utilisée pour amener les avions vers l'axe d'approche final.Sur les aéroports plus petits, il est usuel de tro...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieursA partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Cet article a pour but de présenter la phraséologie de base d'un vol IFR en interaction avec les contrôleurs En‐rou...

A partir du grade  et programme examen du grade  et supérieurs 1. Introduction Les contrôleurs Approche (APP) et Départ (DEP) ont pour but d'assurer les services de la circulation aérienne dans les espaces voisins des aérodromes. Sa zone de contrôle est l...