¶ Introduction
Il existe différents types de plan de vol :
- plan de vol en cours (CPL), qui fait suite aux clairances données par l'organisme de contrôle
- plan de vol répétitif (RPL), utilisé dans certains cas pour les vols réguliers
- plan de vol déposé (FPL)
Dans cette fiche, nous allons nous intéresser uniquement à ce dernier.
¶ Qu'est-ce qu'un plan de vol?
Un plan de vol a pour objectif de renseigner les organismes de contrôle aérien à propos d'un vol. Il est également un support utile pour les équipes de recherche et sauvetage. Il contient les éléments suivants :
- l'identification de l'aéronef
- les règles et le type de vol
- le nombre, le type d'aéronef et la catégorie de turbulence de sillage
- les équipements de l'aéronef
- l'aérodrome de départ
- l'heure estimée de départ
- la vitesse de croisière
- l'altitude/niveau de croisière
- la route suivie
- l'aérodrome de destination et l'EET (Estimated Elapsed Time)
- le ou les aérodrome(s) de dégagement
- l'autonomie
- le nombre de personnes à bord
- une description des équipements de survie
- des renseignements divers
¶ Obligation de dépôt d'un plan de vol
¶ Cas
En France, un plan de vol doit être communiqué dans les cas suivants :
- vol IFR
- vol VFR de nuit (sauf vol évoluant aux abords d’un aérodrome*)
- vol traversant une frontière
Sur IVAO, tout vol doit faire l'objet du dépôt d'un plan de vol
Un plan de vol VFR peut être cloturé en vol, excepté lors de la traversée d'une frontière.
¶ Temporalité
Un plan de vol peut être déposé au plus tôt 120h avant l'heure estimée de départ prévue.
Dans tous les cas, un plan de vol doit être déposé au moins :
- 60min avant l'heure de départ prévue
- 30min avant l'heure de départ prévue pour un vol VFR intérieur
- 180min avant l'heure de départ prévue lorsque des mesures de régulation sont en place
Sur IVAO, aucun délai concernant le dépot du plan de vol n'est prescrit
¶ Explications détaillées des champs du plan de vol
¶ Identification de l'aéronef
Renseignez :
- l'immatriculation de l'aéronef (sans tiret) ou,
- l'indicatif OACI de l'opérateur suivi du numéro de vol ou,
- l'indicatif tactique (souvent utilisé par les militaires)
Exemple : FHFPK, N4268K, AFR642, AFR87CN, SWIFT45...
¶ Règles de vol
Insérez la règle de vol qui s'applique :
- I pour un vol IFR
- V pour un vol VFR
- Y pour un vol commencant en IFR et changeant de règle de vol une ou plusieurs fois
- Z pour un vol commencant en VFR et changeant de règle de vol une ou plusieurs fois
Si Y est renseigné, il faut insérer dans la case 15 le point auquel la règle de vol changera
ABB R50 CMB VFR
le vol s'effectuera en IFR jusqu'à CMB ensuite, le vol s'effectura selon le régime VFR
Si Z est renseigné, il faut insérer dans la case 15 le point auquel la règle de vol changera et le groupe vitesse et altitude/niveau de croisière
ABB/N0260F120 IFR R50 CMB
le vol s'effectuera en VFR jusqu'à ABB. A partir d'ABB le vol s'effectuera selon le régime IFR au niveau 120 à 260kt
¶ Type de vol
Renseignez le type de vol qui s'applique :
- S pour un transport aérien régulier
- N pour un transport aérien non régulier
- G pour un vol d'aviation générale
- M pour un vol militaire
- X pour tout autre type de vol (gouvernemental, humanitaire...)
¶ Nombre d'aéronef
Renseignez le nombre d'aéronef. Vous indiquerez "1" si vous volez seul ou le nombre d'aéronefs en formation.
¶ Type d'aéronef
Renseignez le code OACI de l'aéronef.
Si l'aéronef n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "TYP/" suivi du nom de l'aéronef en langage clair dans la case 18
¶ Catégorie de turbulence de sillage
Renseignez la catégorie de turbulence de sillage.
L (Light) : MTOW ≤ 7t
M (Medium) : 7t ≤ MTOW ≤ 136t
H (Heavy) : MTOW ≥ 136t
J (Super) : catégorie spécifique à l'Airbus A380
¶ Equipements
Renseignez les équipements présents à bord et fonctionnels.
¶ Transpondeur
Renseignez le type de transpondeur présent à bord et fonctionnel.
¶ Aérodrome de départ
Renseignez le code OACI de l'aérodrome de départ.
Si l'aérodrome (ou lieu) de départ n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "DEP/" suivi du le lieu de départ en langage clair dans la case 18
¶ Heure de départ prévue
Renseignez l'EOBT (Estimated Off Block Time) en UTC au format HHMM. C'est l'heure de départ du poste de stationnement.
¶ Vitesse de croisière
Renseignez la vitesse propre pendant la croisière exprimée en :
- km/h (K suivi de 4 chiffres, ex: K0350)
- noeuds (N suivi de 4 chiffres, ex: N0350)
- nombre de Mach (M suivi de 3 chiffres, ex: M079)
¶ Altitude/niveau de croisière
Insérez l'altitude ou le niveau de croisière exprimé sous l'une des formes suivantes :
- niveau de vol (F suivi de 3 chiffres, ex: FL090)
- altitude en centaine de pieds (A suivi de 3 chiffres, ex: A025)
- niveau métrique standard en centaine de mètres (S suivi de 4 chiffres, ex: S1130)
- altitude en dizaine de mètres (M suivi de 4 chiffres, ex: M0710)
- VFR pour un vol VFR sans altitude/niveau de croisière déterminé en avance
¶ Route
Insérez la route que vous suivrez durant votre vol. Une route peut inclure les éléments suivants :
- moyens de radionavigation
- FIX
- voie aérienne
- code OACI d'aérodrome
- points de repères significatifs (VFR)
- coordonnées géographiques
- les changements de vitesse, d'altitude/niveau et de règle de vol
¶ Aérodrome de destination
Renseignez le code OACI de l'aérodrome de destination.
Si l'aérodrome (ou lieu) de destination n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "DEST/" suivi du lieu de destination en langage clair dans la case 18
¶ EET (Estimated Elapsed Time)
Renseignez l'EET.
L'EET est défini comme étant :
- le temps entre le décollage et le passage de la verticale de l'aérodrome de destination, en vol VFR
- le temps entre le décollage et le passage de l'IAF (Initial Approach Fix), en vol IFR
¶ Aérodrome(s) de dégagement
Renseignez le code OACI de l'aérodrome ou des aérodromes de dégagement.
Si l'aérodrome de dégagement n'a pas de code OACI, insérez "ZZZZ" et précisez "ALTN/" suivi du le lieu de départ en langage clair dans la case 18
¶ Renseignements divers
Renseignez les renseignements divers en utilisant les indicateurs suivants :
STS/, PBN/, EUR/, NAV/, COM/, DAT/, SUR/, DEP/, DEST/, DOF/, REG/, EET/, SEL/, TYP/, CODE/, RVR/, DLE/, OPR/, ORGN/, PER/, ALTN/, RALT/, TALT/, RIF/, RMK/, STAYINFO/, RFP/, ...
Si aucun renseignement divers n'est pas ajouter, renseignez "0"
Sur IVAO, la DOF/ doit obligatoirement apparaitre
¶ Renseignements complémentaires
Renseignez les renseignements complémentaires.
- autonomie : E/ suivi de 4 caractères au format HHMM
- personnes à bord : P/ suivi du nombre de personnes à bord, insérer "TBN" (To Be Notified) si ce nombre n'est pas connu au moment du dépôt
- commandant de bord : C/ suivi du nom du membre d'équipage assumant la fonction de commandant de bord
¶ Sur IVAO
Un plan de vol doit être déposé sur le site suivant : https://fpl.ivao.aero/
Il faudra veiller à se connecter au réseau avec l'indicatif d'appel utilisé dans le plan de vol
Sur IVAO, le format du formulaire de plan de vol a été simplifié pour s'adapter aux besoins du réseau.
