Cette situation se caractérise par :
Lorsque le premier VFR rappelle en vent-arrière, sa gestion est identique à celle indiquée dans la fiche Gestion du circuit de piste : 1 VFR.
Au plus tard lorsqu'un VFR rappelle en vent-arrière, il faut lui communiquer :
TWR : F-JY, numéro 2, suivez un PA28 en base main gauche piste 05, rappelez finale piste 05
FHXJY : Numéro 2, trafic en vue, je rappelle finale piste 05, F-JY
TWR : G-CH, number 2, follow PA28 on left hand base runway 05, report final runway 05
GMACH : Number 2, trafic in sight, I will report final runway 05, G-CH
Dans le cas d'un aéroport avec une unique piste, sa mention peut être retirée de cette phraséologie. Elle reste obligatoire dans tous les autres cas.
Le sens du circuit peut être retiré lorsque celui-ci est publié d'un unique côté sur les cartes.
Il faut ensuite renouveler cette étape en appelant, dans l'ordre, tous les VFR qui se trouvent dans le circuit.
La gestion d'un VFR dans un circuit nécessite une attention particulière, en particulier sur les points suivants :