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L'approche ILS

A partir du grade PP.jpg et programme examen du grade CP.jpg et supérieurs

WORK IN PROGRESS

1. Introduction

2. Prérequis

Avant même de débuter une approche ILS il est nécessaire de s'imprégner de la procédure en étudiant les cartes d'approches et en s'assurant que la procédure est correctement codifiée dans son avion (caps, distances, restrictions...)

2.1 Carte SIA

2.2 Carte Jeppesen

Screenshot 2025-03-23 at 14.47.03.jpeg

 

Intitulé de l'approche

 

 

Fréquence et course de l'ILS

 

Procédure de remise de gaz

 

 

 

 

 

 

 

Profil latéral de l'approche

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Profil vertical de l'approche

 

 

 

 

 

Minimas d'approche

2. Méthode

2.1 Approche ILS sur Boeing 737

Avant de débuter l'approche, il convient de programmer l'avion comme suit:

Sélectionner la procédure dans la page DEP ARR du FMC
Vérifier que la procédure insérée coïncide avec la carte  

 

 

 

 

 

 

 

 

Vérifier la fréquence et la course dans la page INIT REF du FMC

 Capture d'écran 2025-03-23 160549.png

 

 

 

 

 

 

 

 

Choisir sa configuration dans la page INIT REF du FMC

 Capture d'écran 2025-03-23 160614.png

 

 

  

 

 

Rentrer les fréquences sur les deux VHF Navigation Control

Etape 5 Boeing

 

 

Rentrer les courses sur le MCP des deux côtés

image.png

 

 

 

 

 

 

 

Sélectionner le niveau d'intensité du freinage automatique voulu

 Capture d'écran 2025-03-23 160322.png

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rentrer les minimas de l'approche (baro)

 Etape 8 - 1 BoeingEtape 8 -2 Boeing

2.2 Approche ILS sur Airbus A320

Sélectionner la procédure dans la page FPLN du MCDU
Vérifier que la procédure insérée coïncide avec la carte
Vérifier la fréquence et la course dans la page NAV RAD du MCDU
Remplir les pages APP PERF et GA PERF avec les conditions actuelles
Sélectionner le niveau d'intensité du freinage automatique voulu

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