LE PLAN DE VOL CAM
1. Définition
Les vols militaires qu’ils soient réalisés en circulation aérienne militaire CAM, ou circulation aérienne
générale CAG, sont soumis au dépôt d’un plan de vol.
Les plans de vols, notamment en CAM se doivent d’être le plus précis possible dans leur écriture.
Ce document est inspiré de l’ENR 1.10 et adapté pour une utilisation sur le réseau IVAO.
2. Le plan de vol CAM
2.1 Case 7 : Identification de l'aéronef
Inscrire l’indicatif opérationnel sur 4 caractères (1ere lettre + 3 dernières lettres) + n° de vol.
Ex : HORUS 25 = HRUS25 / COTON 21 = CTON21.
L’indicatif complet est à inscrire en case 18 après la mention REG/ et ou CS/ dans le cas d‘IVAO.
Ex : REG/HORUS25 CS/HORUS25
L’immatriculation de l’aéronef ne doit plus figurer après la mention REG/. Cependant, elle peut être insérée
après la balise RMK/ en plus des autres informations présentes dans les remarques.
2.2 Case 8 : Règles de vol et type de vol
2.2.1 Règles de vol
En CAM uniquement :
- CAM I et/ou CAM T : inscrire « I »,
- CAM V et/ou CAM T non contrôlée : inscrire « V »,
- CAM I puis changement de règles de vol : inscrire « Y » (pour un vol débutant en régime AI et
pour lequel les règles de vol changent ensuite une ou plusieurs fois), - CAM V puis changement de règles de vol : inscrire « Z » (pour un vol débutant en régime AV et
pour lequel les règles de vol changent ensuite une ou plusieurs fois).
Si la règle de vol est Y, il faut insérer dans la route le point à partir duquel le vol se poursuivra en
CAM V (VFR). Ex : MRA03 DCT AVN/N0350A025 VFR …. Le vol s'effectuera initialement en IFR jusqu'à AVN. A
partir de AVN, le vol sera poursuivi en CAM V avec les paramètres de vol associés.
Si la règle de vol est Z, il faut insérer dans la route le point à partir duquel le vol deviendra CAM I
(IFR) ainsi que la vitesse et le niveau de vol prévus. Ex : MRA03/N0250F225 IFR DCT AVN DCT ITR DCT. Le vol s'effectuera en CAM V jusqu'à MRA03. A partir de MRA03, le vol sera poursuivi en CAM I avec les paramètres de vol associés.