LE PLAN DE VOL CAG A USAGE MILITAIRE
1. Définition
Les vols militaires qu’ils soient réalisés en circulation aérienne générale CAM ou circulation aérienne
générale CAG, sont soumis au dépôt d’un plan de vol.
Le plan de vol CAG à usage militaire, se remplit comme un plan de vol classique, avec les particularités
d’usages militaire exposées ci-dessous.
Ce document est inspiré de l’ENR 1.10 et de la circulaire n°02/22 de la DIRCAM ainsi que de la documentation traning IVAO France
2. Le plan de vol CAG à usage militaire
2.1 Case 7 : Identification de l'aéronef
Inscrire l’identifiant international + n° de vol. Le numéro de vol est généralement composé de 4 chiffres
(voir liste des indicatifs pour la définition des numéros).
Ex : FAF4400, FNY6780, CEV4515.
Identifiants militaires Français :
- FAF : French Air Force, Armée de l’Air et de l’espace.
- FMY : French Army, Armée de Terre.
- FNY : French Navy, Marine Nationale.
- FDO : French Customs, Douanes Françaises.
- FGN : French Gendarme, Gendarmerie Française.
- FRU : French Rescue, Sécurité civile Française.
- CEV : CENTEV, Centre d’Essai en Vol.
- CTM : COTAM, Commandement du Transport Militaire Français.
L’immatriculation de l’aéronef doit être renseignée après la mention REG/ en case 18.
Ex : REG/FUJCG.
2.2 Case 8 : Règles de vol et type de vol
2.2.1 Règles de vol
- CAG VFR : inscrire « V »,
- CAG IFR : inscrire « I »,
- CAG IFR passant VFR inscrire « Y »,
- CAG VFR passant IFR inscrire « Z »,
Si la règle de vol est Y, il faut insérer dans la route (case 15) le point à partir duquel le vol se
poursuivra en VFR.
Ex : GIBAL W616 LXR VFR le vol s'effectuera initialement en IFR jusqu'à LXR ensuite, le vol sera
en régime VFR
Si la règle de vol est Z, il faut insérer dans la route le point à partir duquel le vol deviendra IFR
ainsi que la vitesse et le niveau de vol prévus
Ex : GIBAL/N0260F120 IFR W616 LXR le vol s'effectuera en VFR jusqu'à GIBAL. A partir de GIBAL
le vol sera en IFR au niveau 120 avec une vitesse propre de 260 kt.
2.2.2 Type de vol
- Militaire : inscrire « M »,
- Autres types de vol, DGA/EV : inscrire « X ».
2.3 Case 9 : nombre, type, catégorie d'aéronef
Voir document training IVAO France - Plan de vol.
2.4 Case 10 : Équipements
En ce qui concerne les équipements de navigation, radio, et transpondeur, nous vous invitons à consulter le document training IVAO France - Plan de vol.
2.5 Case 13 : Aérodrome de départ et EOBT
Voir document training IVAO France - Plan de vol.
2.6 Case 15 : Route
Voir document training IVAO France - Plan de vol.
Certains vols militaires conduits en CAG, peuvent contenir des phases de vol où ils travailleront sur un
point ou une zone sans changer de régime de vol pour passer en CAM.
Ex : MINPA A27 MEN STAY1/0100 MEN Y25 ESERA DCT NG
Si « STAYX/ » est indiqué en case 15, la mention « STAYINFOX/ » avec les informations concernant
le travail effectué.
2.7 Case 16 : Aérodrome de destination, durée totale estimée, aérodrome
de dégagement
Voir document training IVAO France - Plan de vol.
Dans le cas d’un vol en terrain isolé, insérer ZZZZ et spécifier en case 18 après la mention ALTN/,
ALTN/ISOLATED AERODROME OPERATION