PHRASEOLOGIE DES CLAIRANCES ET MISE EN ROUTE

Lors du premier contact avec le pilote (si celui-ci ne confirme pas l’information ATIS), le contrôleur rappellera
les paramètres et les informations essentielles du secteur (le terrain et son environnement) :

• La couverture nuageuse, et la visibilité,
• La direction du vent et sa vitesse (spécifier les rafales),
• La température environnante et son point de rosée,
• Le QNH et le QFE,
• Les phénomènes météorologiques significatifs (pluie, brouillard, CB, …),
• La ou les pistes en service (conditions de la ou les pistes),
• Le type d’approche à prévoir si le contrôleur d’approche en spécifie une,
• La fréquence à contacter après l’envol (si celle-ci est transmise par l’ATC),
• Le niveau de transition,
• Les zones R et D actives.

Les éléments à collationner obligatoirement sont :

• QNH, QFE,
• La ou les pistes en service ainsi que ses conditions,
• La fréquence à contacter après l’envol (si celle-ci est transmise par l’ATC).