LFKJ - Ajaccio Napoléon Bonaparte
Manuel d'exploitation de
"Ajaccio Napoléon Bonaparte"
LFKJ
Avertissement : ce manuel est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
Mises à jour :
| Date | Indicatif | Détail de la mise à jour |
| 15/05/2025 | 2505 | N/A |
1. Généralités
Ajaccio est le retour principal de la Corse. Son aéroport, anciennement appelé Campo dell'Oro, se situe dans le golfe d'Ajaccio et est ouvert au trafic commercial national et international. Il est également fréquenté par des avions privés, aussi bien en IFR qu'en VFR. Les opérations sur la piste 02/20 sont fortement contraintes par le relief à proximité du seuil de la piste 20.
| Code OACI | LFKJ |
| Nom de l'aéroport | Ajaccio - Napoléon Bonaparte |
| Altitude du terrain | 19ft (1hPa) |
| Déclinaison magnétique | 002° E (15) |
| Piste | 02/20 |
2. Contrôler la plateforme
2.1 Les positions de contrôle
| Position | Identifiant | Fréquence | Horaire (UTC) | FRA[1] |
| Ajaccio Sol | LFKJ_GND | 121.705 | 00:00 - 24:00 |
|
| Ajaccio Tour | LFKJ_TWR | 118.075 | 00:00 - 24:00 |
|
| Ajaccio Approche |
LFKJ_APP |
121.050 |
00:00 - 18:00 (Lundi à Vendredi) |
|
| 18:00 - 24:00 (Lundi à Vendredi) |
|
|||
| 00:00 - 24:00 (Samedi et Dimanche) |
|
|||
| Marseille Contrôle |
LFMM_S_CTR |
126.155 |
00:00 - 18:00 (Lundi à Vendredi) |
|
| 18:00 - 00:00 (Lundi à Vendredi) |
|
|||
| 00:00 - 12:00 (Samedi et Dimanche) |
|
|||
| 12:00 - 24:00 (Samedi et Dimanche) |
|
Aucun dégroupage n’est prévu sur les positions Sol, Tour et Approche. Des exceptions peuvent être éventuellement accordées par le staff de la Division France dans le cas d’événements particuliers comportant une quantité de trafic très importante.
RAPPEL :
Si un ATC ouvre une position supérieure au sol, il doit contrôler toutes les positions inférieures non ouvertes dans la mesure de ses compétences et de la densité du trafic.
CONSEIL SUR IVAO :
Il est préférable que votre première expérience sur l’aéroport se fasse sur une position tour ou sol, afin de vous familiariser avec le terrain et ses spécificités.
[1] Sur certaines positions de contrôle, des FRA (Facility Rating Assignments) s'appliquent. Cela signifie que le contrôleur doit avoir un grade minimum pour être autorisé à ouvrir la position. Par exemple, pour ouvrir la position LFKJ_APP après 18:00z en semaine il est nécessaire d’avoir le grade ADC ou supérieur. Cela signifie que si vous êtes AS1, AS2 ou AS3, vous pouvez vous connecter en position GND et TWR sur ce terrain, mais que vous ne pourrez pas vous connecter en APP ni en CTR.
2.2 Les outils de contrôle
2.2.1Aurora
Chargez le secteur "LFMM" comprenant Ajaccio - Napoléon Bonaparte ainsi que l'ensemble des aérodromes de la FIR de Marseille, contenu dans l'ensemble de dossier de secteurs " FR - LF France - All FIRs "
Le manuel d'utilisation d'Aurora est disponible via ce lien.
2.2.2 L'information aéronautique (AIP)
Accédez à la version numérique des cartes et de l'information aéronautique via ce lien.