LFBB - Bordeaux
Lettre d'Accord Interne de "Bordeaux"
LFBB
Avertissement : ce manuel est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
Date : 22 mai 2025
Version : v7.1
Validité : Permanente
1. PRÉAMBULE
Cette lettre d’accord (LoA) a pour but de définir les procédures de coordination à appliquer au sein du CCR de Bordeaux dans le cadre de la fourniture des services de la navigation aérienne aux trafics opérant sous régime de vol IFR ou VFR.
Le contenu de cet accord a été approuvé par le Département des Opérations ATC et les Chefs de FIR concernés. Son application est obligatoire pour tous les membres d’IVAO fournissant des services de la navigation aérienne depuis une position active concernée par cette LoA.
2. PROCÉDURES GÉNÉRALES
Les trafics en séquence au même niveau de vol doivent être transférés avec une séparation minimale de 10 NM.
Les trafics en séquence en entrée/sortie de TMA/CTA doivent être transférés avec une séparation minimale de 5 NM.
Cette séparation doit être constante (trafics restreints à la même vitesse) ou croissante (trafic suiveur plus lent que le trafic meneur).
La coordination des autorisations de vitesse doit s’effectuer par la mise à jour des étiquettes et ne nécessite ni l’approbation, ni l’accusé de réception du secteur qui reçoit le transfert.
Les trafics doivent être transférés au plus tôt et, dans la mesure du possible, 3000 ft avant d’atteindre le niveau de vol autorisé. Dans le cas où aucun point de transfert n’est défini dans cette LoA, les trafics doivent être transférés au plus tard 10 NM avant la limite de la zone de responsabilité.
Les trafics en séquence doivent être transférés séparés des autres trafics et libres de tout conflit. L’unité ATC qui reçoit un trafic ne peut pas modifier la route, l’altitude ou la vitesse (sauf coordination préalable) de celui-ci jusqu’au moment où il entre dans sa zone de responsabilité. L’unité ATC qui transfère un trafic reste responsable de la séparation de celui-ci jusqu’à ce qu’il sorte de sa zone de responsabilité.
L’espace à cheminement libre dans l’UTA de Bordeaux (LFFRASW) est défini du FL195 au FL660.
Un espace aérien à cheminement libre (FRA) est un espace aérien déterminé à l’intérieur duquel les usagers de l’espace aérien peuvent planifier librement une route entre des points d’entrée et de sortie définis. Les usagers de l’espace aérien doivent avoir la possibilité de choisir une route via des points de cheminement intermédiaires, publiés ou non, sans référence au réseau de routes ATS.
3. DESCRIPTION DES UNITÉS ATC
3.1 POSITIONS CCR
L’unité ATC en charge des espaces gérés par le CCR de Bordeaux est Bordeaux Control et comporte un secteur primaire : LFBB_CTR. Ce secteur peut être dégroupé en deux sous-secteurs : LFBB_CTR et LFBB_U_CTR, selon les conditions définies par la règle ATC 4.3.
Les limites latérales et verticales des espaces sous la responsabilité des CCR sont indiquées dans la figure et le tableau ci-dessous.
| Positions ATC | Indicatifs | Fréquence | Notes |
| Secteur primaire | |||
| Bordeaux Control | LFBB_CTR | 125.105 | SFC-UNL ; SFC-FL295 si LFBB_U_CTR est actif |
| Secteur secondaire | |||
| Bordeaux Control | LFBB_U_CTR | 127.675 | FL295-UNL |
Lorsqu’une position CCR (CTR) requiert un dégroupage particulier, celui-ci est décidé au cas par cas entre les Chefs de FIR et le Département AO et est communiqué aux contrôleurs par un Briefing ATC.
En Division France, la position la plus élevée reçoit en délégation toutes les positions sous-jacentes lorsque celles-ci ne sont pas actives sur le réseau.
La répartition des positions APP en fonction des CCR s’effectue comme suit :
| Positions ATC | Indicatifs | Positions déléguées |
| Bordeaux Control | LFBB_CTR | Cazaux APP et positions sous-jacentes Aquitaine APP et positions sous-jacentes Cognac APP et positions sous-jacentes La Rochelle APP et positions sous-jacentes Poitiers APP et positions sous-jacentes Limoges APP et positions sous-jacentes Marsan APP et positions sous-jacentes Toulouse APP et positions sous-jacentes Pyrénées APP et positions sous-jacentes Dax APP et positions sous-jacentes Biarritz APP et positions sous-jacentes Avord APP et positions sous-jacentes |
| Bordeaux Control | LFBB_U_CTR | Aucune |
Il est rappelé que le CCR fournit le Service d’Information de Vol (SIV) dans les espaces aériens qui lui sont délégués (y compris dans les aérodromes disposant d’une position AFIS) dans la limite de ses compétences et de la charge de trafic. Le cas échéant, le contrôleur doit indiquer sur son ATIS s’il ne fournit pas le SIV.
De même, la délégation des positions approche implique le contrôle de la tour et du sol.
Néanmoins, le CCR peut limiter la délivrance de ses services aux autorisations essentielles (mise en route, roulage, décollage, atterrissage) et transférer les trafics sur la fréquence d’auto-information lorsqu’ils ne sont pas conflictuels.
3.2 POSITIONS TERMINALES
Les fréquences des positions listées dans le tableau ci-dessous peuvent être trouvées en cliquant ici.
Lorsqu’une position terminale (APP ou DEP) requiert un dégroupage particulier, celui-ci est décidé au cas par cas entre les Chefs de FIR et le Département AO et est communiqué aux contrôleurs par un Briefing ATC.
Lorsqu’une position approche « A » est déléguée à une position approche « B », on entend par là que tous les espaces aériens normalement sous la responsabilité de l’approche « A » sont délégués à l’approche « B » lorsque l’approche « A » n’est pas active.
Un ou plusieurs espaces aériens spécifiques peuvent aussi être délégués à une position approche « B » lorsque la position approche « A » normalement responsable n’est pas active.
Les espaces sous la responsabilité des positions approche (APP) ou délégués aux positions approche (APP) sont décrits dans le tableau suivant :
| Positions ATC | Indicatifs | AoR | Positions sous-jacentes | Déléguations d'espace |
| Secteur Aquitaine | ||||
| Cazaux | LFBC_APP | LF-R31 A1-A4 LF-R31 B LF-R31 H-HZ |
LFBC_TWR | Cazaux APP est déléguée à Aquitaine APP |
| Aquitaine | LFBD_APP | TMA 1-10 SIV 1-2 CTA 1-2 Bordeaux |
LFBD_TWR LFBE_TWR LFBS_TWR LFBX_FIS_TWR LFCH_FIS_TWR LFCY_FIS_TWR |
Cazaux APP, Cognac APP et La Rochelle APP SIV 2 AQUITAINE est délégué à La Rochelle APP |
| Cognac | LFBG_APP | CTA Cognac | LFBG_TWR | Cognac APP est déléguée à Aquitaine APP Aquitaine APP, Limoges APP et Poitiers APP assurent le SIV dans la CTA COGNAC à l’intérieur de leurs espaces |
| La Rochelle | LFBH_APP |
TMA 1-4 SIV 1-2 |
LFBH_TWR LFDN_FIS_TWR |
La Rochelle APP est déléguée à Aquitaine APP SIV 2 AQUITAINE est délégué à La Rochelle APP TMA 1 LA ROCHELLE est déléguée à Nantes APP SIV 1 LA ROCHELLE et SIV 2.1 & 4 NANTES font l’objet de délégations définies dans la LOA-FRLFBB-LFRR |
| Secteur Limoges-Poitiers | ||||
| Poitiers | LFBI_APP | TMA 1-5 SIV |
LFBI_TWR LFBN_FIS_TWR LFLX_FIS_TWR |
Poitiers APP assure le SIV dans la CTA COGNAC à l’intérieur de son espace |
| Limoges | LFBL_APP | TMA 1-6 SIV CTA Limoges |
LFBK_FIS_TWR LFBL_TWR LFBU_FIS_TWR LFSL_FIS_TWR |
Avord APP est déléguée à Limoges APP Limoges APP assure le SIV dans la CTA COGNAC à l’intérieur de son espace |
| Avord | LFOA_APP | TMA 1-2 | LFLD_FIS_TWR LFOA_TWR LFQG_FIS_TWR |
Avord APP est déléguée à Limoges APP |
| Secteur Toulouse | ||||
| Toulouse | LFBO_APP | TMA 1-6 CTA 1-4 SIV LTA France 5.1-5.2 |
LFBA_TWR LFBF_FIS_TWR LFBO_TWR LFBR_TWR LFCI_FIS_TWR LFCK_FIS_TWR LFCL_TWR LFDJ_FIS_TWR LFMK_TWR |
Toulouse APP assure le SIV dans la LTA FRANCE 5.1 et 5.2 à l’intérieur de son espace |
| Secteur Pyrénées | ||||
| Marsan | LFBM_APP | TMA 1-3 | LFBM_TWR | Marsan APP est déléguée à Pyrénées APP |
| Pyrénées | LFBP_APP |
TMA 1-8 SIV LTA France 5.1 |
LFBP_TWR LFBT_TWR LFDH_FIS_TWR |
Marsan APP est déléguée à Pyrénées APP Pyrénées APP assure le SIV dans la LTA FRANCE |
| Dax | LFBY_APP | LF-R40 A-B | LFBY_TWR | Dax APP est déléguée à Biarritz APP |
| Biarritz | LFBZ_APP | TMA 1-9 SIV LTA France 5.1 |
LFBZ_TWR |
Dax APP est déléguée à Biarritz APP Biarritz APP assure le SIV dans la LTA FRANCE 5.1 à l’intérieur de son espace |
3.3 POSITIONS D’AÉRODROMES
Les fréquences des positions listées dans le tableau ci-dessous peuvent être trouvées en cliquant ici.
Lorsqu’une position d’aérodrome (TWR, GND ou DEL) requiert un dégroupage particulier, celui-ci est décidé au cas par cas entre les Chefs de FIR et le Département AO et est communiqué aux contrôleurs par un Briefing ATC.
Les unités ATC en charge des espaces aériens afférents aux aérodromes sont décrits dans le tableau suivant :
| Positions ATC | Indicatifs | Remarques |
| Agen | LFBA_TWR | - |
| Cazaux | LFBC_TWR | Fermé à la CAP |
| Mérignac |
LFBD_TWR LFBD_GND |
Contrôle HARC (Arcachon CH), HBHL (Haut Lévêque CH), HBOR (Pellegrin CH) et HBO2 Robert Picqué CH) |
| Bergerac | LFBE_TWR | - |
| Francazal | LFBF_FIS_TWR | - |
| Cognac | LFBG_TWR | Réservé administrations |
| La Rochelle | LFBH_TWR | Contrôle HLRC (La Rochelle CH) |
| Poitiers | LFBI_TWR | Contrôle HPOI (Poitiers CH) |
| Montluçon | LFBK_FIS_TWR | - |
| Limoges | LFBL_TWR | Contrôle HLIM (Limoges CH) |
| Marsan | LFBM_TWR | Fermé à la CAP |
| Niort | LFBN_FIS_TWR | - |
| Blagnac |
LFBO_TWR LFBO_GND |
Contrôle HTPP (Purpan CH) et HTRP (Rangueil CH) |
| Pau |
LFBP_TWR LFBP_GND |
Contrôle HPAU (Pau CH) et LFJV (Lasclaveries) |
| Muret |
LFBR_TWR LFBR_GND |
- |
| Biscarrosse | LFBS_TWR | - |
| Lourdes |
LFBT_TWR LFBT_GND |
- |
| Angoulême | LFBU_FIS_TWR | - |
| Périgueux | LFBX_FIS_TWR | - |
| Dax |
LFBY_TWR LFBY_GND |
Contrôle HDAX (Dac CH) |
| Biarritz |
LFBZ_TWR LFBZ_GND |
Contrôle HBAY (Bayonne CH) |
| Arcachon | LFCH_FIS_TWR | - |
| Albi | LFCI_FIS_TWR | - |
| Castres | LFCK_FIS_TWR | - |
| Lasbordes | LFCL_TWR | - |
| Royan | LFCY_FIS_TWR | Contrôle HRYN (Royan CH) |
| Auch | LFDH_FIS_TWR | - |
| Pamiers | LFDJ_FIS_TWR | - |
| Rochefort | LFDN_FIS_TWR | - |
| Bourges | LFLD_FIS_TWR | - |
| Châteauroux | LFLX_TWR | Contrôle HCTX (Châteauroux CH) |
| Carcassonne | LFMK_TWR | Contrôle HCAM (Carcassonne CH) |
| Avord | LFOA_TWR | Réservé administrations |
| Nevers | LFQG_FIS_TWR | - |
| Brive | LFSL_TWR | - |
4. DÉLÉGATION D’ESPACE
Aucune délégation d’espace n’est applicable.
5. PROCÉDURES DE COORDINATION – DEP & ARR
Les procédures de coordination entre les positions ATC du CCR de Bordeaux et les positions approches (APP) sousjacentes sont définies comme suit. Elles constituent un cadre général qui ne remplace pas la coordination entre ATC.
Toute procédure de coordination ne figurant pas dans cette LoA est à établir au cas par cas.
La coordination entre les positions approche (APP) et tour (TWR) est laissée à l’initiative des contrôleurs.
Certains scénarios de transferts ci-dessous ont été simplifiés par soucis de clarté. En fonction des espaces aériens autour d’une position, il se peut qu’un trafic doive être transféré vers une position tierce non mentionnée dans le tableau.
Pour un Départ, lorsqu’aucun direct n’est précisé dans les tableaux ci-dessous, il est entendu que le contrôleur peut donner un direct vers le premier FIX en-route.
5.1 CAZAUX APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBC | - | - | - | LFBC_APP → LFBB_CTR | Coordination avec Aquitaine APP |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBC | - | - | - | LFBB_CTR → LFBC_APP | Coordination avec Aquitaine APP |
5.2 AQUITAINE APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBD | - | FL140 | - | LFBD_APP → LFBB_CTR | - |
| LFBE | - | FL140 | - | LFBD_APP → LFBB_CTR | - |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBD |
BGC/MIRBA/ VELIN |
FL150 | LIBRU | LFBB_CTR → LFBD_APP | |
| CNA/LMG | VAGNA | ||||
| ROYAN | ETPAR | ||||
| VAVIX | DIRAX | ||||
| LFBE | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBD_APP | - |
| LFBS | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBD_APP | - |
| LFBX | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBD_APP | - |
| LFCY | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBD_APP | - |
5.3 COGNAC APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBG | - | FL060 | - | LFBG_APP → LFBB_CTR | - |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBG | - | FL060 | IAF | LFBB_CTR → LFBG_APP | - |
5.4 LA ROCHELLE APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBH | LUSON | FL110 | - | LFBH_APP → LFBB_CTR | Cf. LOA-FR-LFBB-LFRR |
| OLERO | FL140 | - | - | ||
| LFDN | - | FL140 | - | LFBH_APP → LFBB_CTR | - |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBH | Nord | FL120 | IAF | LFBB_CTR → LFBH_APP | Cf. LOA-FR-LFBB-LFRR |
| Sud | FL150 | IAF | - | ||
| LFDN | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBH_APP | - |
5.5 POITIERS APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBI | - | FL140 | - | LFBI_APP → LFFF_CTR | - |
| LFLX | - | FL140 | - | LFBI_APP → LFFF_CTR | - |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBI | - | FL150 | IAF | LFFF_CTR → LFBI_APP | - |
| LFBN | - | FL150 | IAF | LFFF_CTR → LFBI_APP | - |
| LFLX | - | FL150 | IAF | LFFF_CTR → LFBI_APP | - |
5.6 LIMOGES APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBL | - | FL140 | - | LFBL_APP → LFBB_CTR | - |
| LFBU | - | FL140 | - | LFBL_APP → LFBB_CTR | - |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBK | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBL_APP | - |
| LFBL | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBL_APP | - |
| LFBU | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBL_APP | - |
5.7 AVORD APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFOA | - | FL060 | - | LFOA_APP → LFBB_CTR | - |
| LFLD | - | FL060 | - | LFOA_APP → LFBB_CTR | - |
| LFQG | - | FL060 | - | LFOA_APP → LFBB_CTR | - |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFOA | - | FL070 | IAF | LFBB_CTR → LFOA_APP | - |
| LFLD | - | FL070 | IAF | LFBB_CTR → LFOA_APP | - |
| LFQG | - | FL070 | IAF | LFBB_CTR → LFOA_APP | - |
5.8 TOULOUSE APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBA | - | FL140 | - | LFBO_APP → LFBB_CTR | - |
| LFBF | |||||
| LFBO | |||||
| LFBR | |||||
| LFCI | |||||
| LFCK | |||||
| LFDJ | |||||
| LFMK | |||||
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBA | - | FL150 | IAF | LFBB_CTR → LFBO_APP | - |
|
LFBO LFBF |
AFRIC/ORBIL | ADIMO | - | ||
| NARAK | NARAK | ||||
| SECHE | 14: AGN | ||||
| 32 : AGENO | |||||
|
ASPET/LMB/ TOPTU |
14 : SURAS | ||||
| 32 : OGRIL | |||||
| LFBR | - | IAF | - | ||
| LFCI | - | IAF | - | ||
| LFCK | - | IAF | - | ||
| LFDJ | - | IAF | - | ||
| LFMK | - | - | - | ||
5.9 MARSAN APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBM | - | - | - | LFBM_APP → LFBB_CTR | Coordination avec Pyrénées APP |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBM | - | - | - | LFBB_CTR → LFBM_APP | Coordination avec Pyrénées APP |
5.10 PYRENEES APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBP | - | FL140 | - | LFBP_APP → LFBB_CTR |
- |
| LFBT | |||||
| LFDH | |||||
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBP LFBT |
TOU/AGN | FL150 | TEPTI | LFBB_CTR → LFBP_APP | - |
| SOVOS | ARSIG | ||||
| LFDH | - | IAF | |||
5.11 DAX APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBY | - | - | - | LFBM_APP → LFBB_CTR | Coordination avec Biarritz APP ou Marsan APP |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBY | - | - | - | LFBB_CTR → LFBM_APP | Coordination avec Biarritz APP ou Marsan APP |
5.12 BIARRITZ APP & BORDEAUX CCR
| Départs |
|||||
| AD | DEP | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBZ | - | FL140 | - | LFBZ_APP → LFBB_CTR | Coordination avec Biarritz APP |
| Arrivées | |||||
| AD | ARR | ALT/FL | DCT | XFER | Notes |
| LFBZ | - | FL150 | - | LFBB_CTR → LFBZ_APP | Coordination avec Biarritz APP |
6. CONTRIBUTIONS
Ce document a été élaboré en coordination avec le Départements des Opérations ATC de la Division France ainsi que le staff de la FIR de Bordeaux.
7. CHANGELOG
| Version | Date | Changements |
| 7.0 | 16/05/2024 | - Nouveau format - Mise à jour STAR de LFBO - Mise à jour des espaces sous la responsabilité de Toulouse APP - Mise à jour des espaces sous la responsabilité de Limoges APP - Mise à jour des espaces sous la responsabilité de La Rochelle APP |
| 8.0 | 27/04/2025 | - Nouveau format en ligne |