Les exercices spéciaux en VFR
A partir du grade 
et programme examen du grade 
et supérieurs
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et programme examen du grade 
et supérieurs
1. Exercices moteur réduit
Pour le pilotage d'un aéronef moteur réduit (ou en panne), il faut définir la notion "angle de plané".
Angle de plané : angle entre la pente de trajectoire et l’horizontale
Dans cette fiche nous parlerons des 1 AP (Angle de Plané) et des 2 AP. Sur notre avion il est possible de trouver des repères nous permettant de matérialiser ces 1 et 2 AP. D'une manière générale, afin de prendre de la marge par rapport aux capacités de notre avion, nous évoluerons en restant toujours sous 2 AP de notre piste.
1.1 PTE
Objectif : atterrir sur une piste (ou dans un champs) en partant de sa verticale, en gardant le contact visuel et en s'assurant de rester à portée de plané de cette surface
La trajectoire suivie sera la suivante :
- Mise au ralenti du moteur. Immédiatement, adopter la vitesse de finesse max de votgre avion ;
- Quand on passe le repère des 2 AP, virage à 30° d'inclinaison pour se mettre parallèle à la piste ;
- Évaluation de l'espacement par rapport à la piste. Rester parallèle à la piste tant que vous n'êtes pas sur le repère desd 2 AP ;
- Au passage des 2 AP, converger vers la piste et évaluer continuellement l'espacement par rapport à cette dernière ;
- En passant travers du seuil de piste, tourner en base (30° d'inclinaison) ;
- Une fois en base, évaluer la hauteur par rapport à la piste. Si vous êtes assez haut, vous pouvez commencer à sortir les volets ;
- En finale, si la hauteur le permet, sortez les volets en configuration atterrissage. N'oubliez pas d'effectuer la check-list "finale".
1.2 PTU