LFVP - Saint Pierre
Fiche « Saint Pierre »
LFVP
Avertissement : ce manuel est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle |
Informations pratiques | |
| LFVP_TWR : Saint Pierre Tour | 118.500 | Altitudes : 28ft (1 hPa) |
| LFVP_APP : Saint Pierre Approche | 119.100 | TMA 2 (E) : 6 000ft / FL180 |
| LFVM_FIS_TWR : Miquelon Information | 118.275 | TMA 1 (D) : 700ft ASFC - 6 000ft |
| CZQX_CTR : Gander Center | 134.400 | CTR (D) : SFC - 2 000ft AMSL |
| TA : 18 000ft | ||
| Balises avoisinantes | |
| SP (NDB) | 386 |
| MQ (NDB) | 402 |
| SP (RWY 26) | 108.900 |
| Procédures d'approches principales | |||
| ILS Z 26* | SP (108.900) | 256° | Alt : 2 000ft |
| RNP 26 | IF : IVP6 | 256° | Alt : 2 000ft |
| RNP 08 | IF : IVP08 | 076° | Alt : 1 900ft |
| SID |
|||||||||
| RWY | Type | SID | FLini | Remarques | RWY | Type | SID | FLIni | Remarques |
| 08 |
CONV | ATLAN 2E | N/A | 26 | CONV | ANTIR 5A | 11 000ft | ||
| RNAV |
ANTOL 2J | 3 000ft |
RNAV |
ANTOL 2N | 3 000ft |
||||
| DOBUT 2J | DOBUT 2N | ||||||||
| EPTEK 2J | EPTEK 2N | ||||||||
| ERDIP 2J | ERDIP 2N | ||||||||
| GERAG 2J | GERAG 2N | ||||||||
| CONV | GERAG 5C | 11 000ft | CONV | GERAG 5A | 11 000ft | ||||
| RNAV | GETIR 2J | 3 000ft | RNAV | GETIR 2N | 3 000ft | ||||
| CONV | GETIR 5C | 11 000ft | CONV | GETIR 5A | 11 000ft | ||||
| RNAV |
NIBIS 2J | 3 000ft |
RNAV |
NIBIS 2N | 3 000ft |
||||
| NODSI 2J | NODSI 2N | ||||||||
| UNKIK 2J | UNKIK 2N | ||||||||
| UVENA 2J | UVENA 2N | ||||||||
| STAR |
|||||||||
| RWY | Type | STAR | IAF | Alt IAF | RWY | Type | STAR | IAF | Alt IAF |
| 12/14 | CONV | ANTIR 5E | RECIF | 3 000ft | 30 | CONV | ANTIR 5W | RECIF | 3 000ft |
| RNAV | ANTOL 2R | TESOP | 3 000ft | RNAV | ANTOL 2S | TESOP | 3 000ft | ||
| CONV | ANTOL 5E | RECIF | 3 000ft | CONV | ANTOL 5W | RECIF | 3 000ft | ||
| RNAV |
DOBUT 2R | TESOP | 3 000ft |
RNAV |
DOBUT 2S | TESOP |
3 000ft |
||
| GERAG 2R | GERAG 2S | ||||||||
| GETIR 2R | GETIR 2S | ||||||||
| NIBIS 2R | NIBIS 2S | ||||||||
| NODSI 2R | NODSI 2S | ||||||||
| SOBAT 2R | SOBAT 2S | ||||||||
| UNKIK 2R | SOBAT 2T | ||||||||
| UVENA 2R | UNKIK 2S | ||||||||
| CONV |
SOBAT 5E | RECIF |
3 000ft |
UVENA 2S | |||||
| SOBAT 5V | CONV |
SOBAT 5W |
RECIF |
3 000ft |
|||||
| UVENA 5E | UVENA 5W | ||||||||
| Procédures VFR | ||||
| RWY 12 | RWY 30 | RWY 14 | RWY 32 | Entrées/Sorties |
| Main Gauche | Main Droite | Main Gauche | Main Droite |
W ; W ; EN ; EO ; S1 ; SB Itinéraires VFR de nuit spécifique |
| 900ft QNH | 900ft QNH | 900ft QNH | 900ft QNH | |
Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France