LFTH - Hyères Le Palyvestre
Fiche "Hyères le Palyvestre"
LFTH
Avertissement : ce document pratique est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle | Information pratiques | ||
| LFTH_GND : Hyères Sol | 121.800 | Altitude : 13 ft (1hPa) | |
| LFTH_TWR: Hyères Tour | 121.000 | CTA Toulon 1.3 : FL 125 - FL 195 CTA Toulon 1.2 (D) : 3 500 ft - FL 125 CTA Toulon 1.1 (D) : 1 000 ft - 3 500 ft |
|
| LFTH_APP : Toulon Approche | 126.325 | CTR (D) : SFC - 3 500 ft | |
| LFMN_APP : Nice Approche | 134.475 | TA : 5 000 ft | |
| LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle | 126.155 | ||
| Balises avoisinantes | |
| TLN (NDB) | 322 |
| STP (VOR-DME) | 116.5 |
| HYE (VOR-DME) | 109 |
| LUC (VOR-DME) | 113 |
| MRM (VOR-DME) | 108.8 |
| Procédures d'approche principales | |||
| ILS/LOC Z 05 | IAF : PALME | 049° |
Alt : 2 000 ft |
| RNP 05 | IF : ITH05 | Alt : 2 000 ft | |
| SID |
||||
| Piste | SID | Type | Niveau Initial | Remarques |
| 05 |
BIRGO 2E | CONV |
Par ATS |
RFL < FL 110 |
| JULEE 2E | N/A | |||
| LERMA 2E | RNAV |
Par ATS |
||
| OMARD 2E | ||||
| STP 2E | CONV |
Par ATS |
RFL > FL 080 | |
| VAREK 2E | N/A | |||
| 23 |
BIRGO 2W | CONV |
Par ATS |
RFL < FL 110 |
| JULEE 2W | N/A | |||
| LERMA 2W | RNAV |
Par ATS |
||
| OMARD 2W | ||||
| STP 2W | CONV |
Par ATS |
RFL > FL 080 | |
| VAREK 2W | N/A | |||
| 13 |
BIRGO 1S | CONV | Par ATS | RFL < FL 110 |
| JULEE 1S | N/A | |||
| STP 1S | RFL > FL 080 | |||
| 31 |
BIRGO 1N | CONV | Par ATS | RFL < FL 110 |
| JULEE 1N | N/A | |||
| STP 1N | RFL > FL 080 | |||
| STAR |
||||
| Piste | Nom | Type | IAF | Restriction |
|
05/23 & 13/31 |
ABDIL 3T | RNAV |
PALME |
2 400 ft |
| ABLAK 3T | ||||
| TUPOX 3T | ||||
| CUERS 2 | ||||
| JULEE 2 | ||||
| PERUS 3T | ||||
| RUBIT 2 | ||||
| STP 2 | ||||
| VAREK 2H | ||||
| VAREK 2P | ||||
| XATEL 3T | ||||
| Procédures VFR | ||||
| RWY 05 | RWY 23 | RWY 13 | RWY 31 | Entrées/Sorties |
| Main Droite | Main Gauche | Main Gauche | Main Droite |
PC ; MR ; DG ; CL |
| Avions : 1 000 ft QNH |
||||
| Hélicoptères : 800 ft QNH | ||||
 |
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Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
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