LFTH - Hyères Le Palyvestre
Fiche "Hyères le Palyvestre"
LFTH
Avertissement : ce document est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle | Information pratiques | |
| LFTH_GND : Hyères Sol | 121.800 | Altitude : 13 ft (1hPa) |
| LFTH_TWR: Hyères Tour | 121.000 | CTA Toulon 1.1 (D) : 1 000 ft - 3 500 ft |
| LFTH_APP : Toulon Approche | 126.325 | CTA Toulon 1.2 (D) : 3 500 ft - FL 125 |
| LFMN_APP : Nice Approche | 134.475 | CTA Toulon 1.3 : FL 125 - FL 195 |
| LFMM_S_CTR | 126.155 | CTR (D) : SFC - 3 500ft |
| TA : 5 000 ft | ||
| Balises avoisinantes | |
| TLN (NDB) | 322 |
| STP (VOR - DME) | 116.5 |
| HYE (VOR - DME) | 109.0 |
| LUC (VOR -DME) | 113.0 |
| MRM (VOR - DME) | 108.8 |
| Procédures d'approche principales | ||||
| 05 |
ILS/LOCy | IF : TODAC | 049° | Alt : 4 000 ft |
| ILS/LOCz | IAF : PALME | 049° | Alt : 2 000 ft | |
| RNP | IAF : TH404 / TH406 | 049° | Alt : 3 000ft / 3 800 ft | |
| SID |
||||
| Piste | SID | Type | FLinit | Remarques |
| 05 |
BIRGO 2E | CONV |
Par CTL |
RFL < FL 110 |
| JULEE 2E | N/A | |||
| LERMA 2E | RNAV |
Par CTL | ||
| OMARD 2E | ||||
| STP 2E | CONV |
Par CTL | RFL > FL 080 | |
| VAREK 2E | N/A | |||
| 23 |
BIRGO 2W | RFL < FL 110 | ||
| JULEE 2W | N/A | |||
| LERMA 2W | RNAV |
Par CTL | ||
| OMARD 2W | ||||
| STP 2W | CONV |
Par CTL | RFL > FL 080 | |
| VAREK 2W | N/A | |||
| 13 |
BIRGO 1S | RFL < FL 110 | ||
| JULEE 1S | N/A | |||
| STP 1S | RFL > FL 080 | |||
| 31 |
BIRGO 1N | RFL < FL 110 | ||
| JULEE 1N | N/A | |||
| STP 1N | RFL > FL 080 | |||
| STAR |
||||
| Piste | Nom | Type | IAF | Altitude IAF |
|
05/23 & 13/31 |
ABDIL 3T | RNAV |
PALME |
2 400 ft |
| ABLAK 3T | ||||
| TUPOX 3T | ||||
| CUERS 2 | ||||
| JULEE 2 | ||||
| PERUS 3T | ||||
| RUBIT 2 | ||||
| STP 2 | ||||
| VAREK 2H | ||||
| VAREK 2P | ||||
| XATEL 3T | ||||
| Procédures VFR |
|||
| Piste 05 |
Piste 23 | Piste 13 | Piste 31 |
| Main droite | Main gauche | Main gauche | Main droite |
| Avions : 1 000 ft |
|||
| Hélicos : 800 ft |
|||
Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
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