LFSB - Bâle Mulhouse
Fiche "Bâle Mulhouse"
LFSB
Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle | Informations pratiques | ||
| LFSB_DEL : Bâle Prévol | 121.955 | Altitude : 870 ft (32 hPa) | |
| LFSB_GND : Bâle Sol | 121.605 | TMA 2 (D) : 1 000 ft ASFC - 5 500 ft | |
| LFSB_TWR : Bâle Tour | 118.300 | TMA 1 (D) : 1 000 ft ASFC - FL 145 | |
| LFSB_APP : Bâle Approche | 133.510 | CTR (D) : SFC - 1 000 ft | |
| LFEE_CTR : Reims Contrôle | 127.555 | TA : 7 000 ft | |
| Balises avoisinantes | |
| BLM (VOR-DME) | 117.45 |
| BLU (RWY 33) | 109.35 |
| HO (NDB) | 380 |
| HOC (DME) | 113.2 |
| MH (RWY 15) | 111.55 |
| Procédures d'approches principales |
|||
| ILS Z 15 | MH (111.55) | 152° | Alt : 4 000 ft |
| ILS Z 33 | BLU (109.35) | 332° | Alt : 7 000 ft |
| SID | ||||
| Piste | SID | Type | Niveau Initial | Remarques |
|
15 |
ELBEG 7S |
RNAV |
7 000 ft |
N/A |
| LASAT 7S | ||||
| LUMEL 7S | ||||
| MOROK 7T |
Départ Préférentiel |
|||
| MOROK 7S |
N/A |
|||
| OLBEN 7S | ||||
| OLBEN 7Y | Par ATS | |||
| TORPA 7T | Départ Préférentiel | |||
| TORPA 7S | N/A | |||
|
33 |
ELBEG 7N |
RNAV |
7 000 ft |
N/A |
| LUMEL 7N | ||||
| MOROK 7N | ||||
| OLBEN 7N | ||||
| TORPA 7N | ||||
| STAR | ||||
| Piste | STAR | Type | IAF | Restrictions |
|
15 & 25 |
ARPUS 8K | CONV |
ALTIK |
5 500 ft |
| LUMEL 8K | ||||
| STR 8K | ||||
|
33 |
ARPUS 8K | CONV |
ALTIK |
7 000 ft |
| LUMEL 8K | ||||
| STR 8K | ||||
| Procédures VFR | ||||
| RWY 15 | RWY 33 | RWY 07 | RWY 25 | Entrées/Sorties |
| Main Droite/Gauche |
Main Gauche | Main Droite |
W ; N ; NE ; WA ; WB ; E ; S |
|
| 1 900 ft QNH |
||||
|
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Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
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