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LFMQ - Le Castellet

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Fiche "Le Castellet"
LFMQ

Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMQ_FIS_TWR (AFIS)119.005Altitude : 1 391ft (50 hPa)
LFML_APP : Provence Approche121.430TMA 6 (C) : 4 500 ft - FL 115
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle126.155CTA  (D) : FL 115 - FL 145
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle123.805TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
OB (NDB)395
Procédures d'approches principales
RNP C 12IF : RALOS110°
Alt : 5 000 ft
RNP 30IF : IMQ30260°Alt : 3 700 ft


SID
PisteSIDTypeNiveau InitialRemarques
12
LUC 2SRNAV
5 000 ft



MQ 606 max 230kt , RFL < 145
MTL 2S
MTG 2S
NASIK 2SMQ 606 max 230kt , RFL < 155
30
LUC 2NRNAV



5 000 ft



MQ 606 max 230kt , RFL < 145
MTL 2N
MTG 2N
NASIK 2NMQ 606 max 230kt , RFL < 155


STAR
PisteSTARTypeIAFRestrictions

Toutes

Arrivées Nord

(LFML 13)

BALSI 2RRN

LERGA 2R


MTL 2R


Toutes

Arrivées Nord

(LFML 31)

BALSI 2D


LERGA 2D


MTL 2D


Toutes

Arrivées Sud

FJR 2G


LANKO 2G


LIPSU 2G


Procédures VFR
PisteMainAltitude (QNH)Remarques
04L/RDroite1 000 ftLa vitesse des aéronefs VFR est limité à 160 kt MAX dans l'intégralité de la CTR de NICE afin de permettre d'assurer la compatibilité avec le trafic IFR. Toute évolution à une vitesse supérieure devra faire l'objet d'une demande de clairance spécifique.
22L/RGauche

VACMN2505.png


Gestion des hélicoptères
En configuration 04, les décollages se font sur ME et les atterrissages se font sur MS. En configuration 22, les décollages se font sur MS et les atterrissages se font sur ME.

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Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France

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