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LFMD - Cannes Mandelieu

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Fiche "Cannes Mandelieu"
LFMD

Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Information pratiques
LFMD_GND : Cannes Sol 121.805 Altitude : 14ft ( 1 hPa)
LFMD_TWR : Cannes Tour 118.625 CTR 2 (D) : 800ft - 2 500 ft
CTR 1 (D) : SFC - 2 500ft500 ft
LFMN_APP : Nice Approche 134.475 CTR 2 (D) : 800ft - 2 500ft
LFMM_S_CTR126.155TMA 4 (C) : 2 500ft - FL 115
  CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175
TMA 4 (C) : 2 500 ft - FL 115

LFMM_S_CTR

126.155
TA : 5 000ft000 ft
Balises avoisinantes
CMD (LOC - LOC-DME) 110.35
AZR (VOR - VOR-DME) 109.65
CNM (VOR) 111.404
MUS (NDB) 428
Procédures d'approche principales
17 LOCRNP A + VPT A CMDIF (110.35): OBOTA 347°Alt : 2 000ft
LOC B + MVLCMD (110.35)347°170° Alt : 2 000ft
RNP A + VPT A35IF: OBOTA347°Alt : 2 000ft
35LOC BCMD (110.35)347°Alt : 2 000ft
RNP Y IF : OBOTA 347° Alt : 2 000ft
RNP ZIF : OBOTA347°Alt : 2 000ft

 

SID
Piste Nom Type FLiniNiveau Initial Remarques
17 BADOD 9N RNAV
2 000ft000 ft
RFL > FL 195
BASIP 9N
N/A
BODRU 9N RFL > FL 195
IRMAR 9N RFL > 195
LANKO 9NRFL > 195
LONSU 9N
N/A
OKTET 9N RFL > FL 195
PERUS 9N RFL > FL 135
RUBIT 9N RFL < 115FL115 , LFTH
SODRI 9N
N/A
TURIL 9N RFL > FL 195
VAREK 9N
N/A
BADOD 9K CONV
2 000 ft
RFL > FL 195
BASIP 9K
N/A
BODRU 9K RFL > FL 195
IRMAR 9K RFL > 195
LANKO 9KRFL > 195
LONSU 9K
N/A
OKTET 9K RFL > FL 195
PERUS 9K RFL > FL 135
RUBIT 9K RFL < FL 115 , LFTH
SODRI 9K
N/A
TURIL 9K RFL > FL 195
VAREK 9K
N/A

L'altitude initiale de 2 000ft est a respecter absolument afin de rester en dessous de l'axe d'approche de Nice. Après DIMAD, les pilotes doivent être guidés radar ou autorisés à procéder sur le point suivant.

 

Départs pistes 35/04/22 (omnidirectionnels)
PistesDépart
35 / 04 (de jour uniquement)Passant seuil de piste opposé, virage à droite pour rejoindre le RDL 129° CNM puis rejoindre DIMAD en montée vers 2 000ft.
22Passant seuil de piste opposé, virage à gauche pour rejoindre le RDL 12-° CNM puis rejoindre DIMAD en montée vers 2 000ft.

STAR
Piste Nom Type IAF Altitude IAF
Toutes AMFOU 3D RNAV
NEKIP FL 70 minimum070
BIRGO 3D
ABDIL 3V
ABLAK 3V
AMFOU 3V
BIRGO 3V
PERUS 3V
TUPOX 3V
XATEL 3V
MERLU 3D CONV INLOV 4 000ft000 QNH minimumft
BORDI 3V RNAV
INLOV
KERIT 3V
LONSU 3V
OZMIC 3V
SODRI 3V
VEVAR 3V

 

Procédures VFR
Piste 17 Piste 35 Piste 04 Piste 22
Main gaucheGauche Main droiteDroite Main droiteDroite Main gaucheGauche
Monomoteur 1 000ft000 ft Monomoteur 1 000ft000 ft 1 000ft000 ft
1 000ft000 ft
Bimoteur 1 500ft500 ft Bimoteur 1 500ft500 ft

circuit lfmd.png

 

Itinéraires avions VFR
NA/WA <-> EW 
SB <-> SA <-> (SV) WL (ARR 2 500ft)500 ft)
DR <-> SW WL 
Vers la Corse : SW <-> LERMA

VAC LFMD.pngVAC LFMD.png

Procédures hélicoptères
KOPTER 04
KOPTER 04 MD.png
Au sol DEP : Entrée DS via C5
ARR: Sortie DN via C1
Arrivées Depuis HW (500ft), virage long à droite pour rejoindre DN

ARR KOPTER 04 MN.png
Départs Départ DS, puis après seuil 22 virage à droite pour rejoindre HE puis TD

DEP KOPTER 04 MD.png
KOPTER 22
KOPTER 22 MD.png
Au sol DEP : Entrée DN via C1
ARR : Dégagement DS via C3/C5
Arrivées Depuis HE (500ft), base main gauche 22, puis virage pour rejoindre DS

ARR KOPTER 22 MD.png
Départs Départ DN, large virage gauche pour éviter l'axe 17/35, joindre HW puis TD (500ft)

DEP KOPTER 22 MD.png

 


Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France

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