LFMD - Cannes Mandelieu

Fiche "Cannes Mandelieu"
LFMD

Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle			Information pratiques
LFMD_GND : Cannes Sol	121.805		Altitude : 14ft ( 1 hPa)
LFMD_TWR : Cannes Tour	118.625		CTR 2 (D) : 800ft - 2 500 ft CTR 1 (D) : SFC - 2 500ft500 ft
LFMN_APP : Nice Approche	134.475		CTR 2 (D) : 800ft - 2 500ft
LFMM_S_CTR	126.155		TMA 4 (C) : 2 500ft - FL 115
		CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175 TMA 4 (C) : 2 500 ft - FL 115
LFMM_S_CTR	126.155	TA : 5 000ft000 ft

Balises avoisinantes
CMD (LOC - LOC-DME)	110.35
AZR (VOR - VOR-DME)	109.65
CNM (VOR)	111.404
MUS (NDB)	428

Procédures d'approche principales
17	LOCRNP A + VPT A	CMDIF (110.35): OBOTA	347°	Alt : 2 000ft
LOC B + MVL	CMD (110.35)	347°170°	Alt : 2 000ft
RNP A + VPT A35	IF: OBOTA	347°	Alt : 2 000ft
35	LOC B	CMD (110.35)	347°	Alt : 2 000ft
	RNP Y	IF : OBOTA	347°	Alt : 2 000ft
	RNP Z	IF : OBOTA	347°	Alt : 2 000ft

 

SID
Piste	Nom	Type	FLiniNiveau Initial	Remarques
17	BADOD 9N	RNAV	2 000ft000 ft	RFL > FL 195
	BASIP 9N			N/A
	BODRU 9N			RFL > FL 195
	IRMAR 9N				RFL > 195
	LANKO 9N				RFL > 195
	LONSU 9N			N/A
	OKTET 9N			RFL > FL 195
	PERUS 9N			RFL > FL 135
	RUBIT 9N			RFL < 115FL115 , LFTH
	SODRI 9N			N/A
	TURIL 9N			RFL > FL 195
	VAREK 9N			N/A
	BADOD 9K	CONV	2 000 ft	RFL > FL 195
	BASIP 9K			N/A
	BODRU 9K			RFL > FL 195
	IRMAR 9K				RFL > 195
	LANKO 9K				RFL > 195
	LONSU 9K			N/A
	OKTET 9K			RFL > FL 195
	PERUS 9K			RFL > FL 135
	RUBIT 9K			RFL < FL 115 , LFTH
	SODRI 9K			N/A
	TURIL 9K			RFL > FL 195
	VAREK 9K			N/A

L'altitude initiale de 2 000ft est a respecter absolument afin de rester en dessous de l'axe d'approche de Nice. Après DIMAD, les pilotes doivent être guidés radar ou autorisés à procéder sur le point suivant.

 

Départs pistes 35/04/22 (omnidirectionnels)
Pistes	Départ
35 / 04 (de jour uniquement)	Passant seuil de piste opposé, virage à droite pour rejoindre le RDL 129° CNM puis rejoindre DIMAD en montée vers 2 000ft.
22	Passant seuil de piste opposé, virage à gauche pour rejoindre le RDL 12-° CNM puis rejoindre DIMAD en montée vers 2 000ft.

STAR
Piste	Nom	Type	IAF	Altitude IAF
Toutes	AMFOU 3D	RNAV	NEKIP	FL 70 minimum070
	BIRGO 3D
	ABDIL 3V
	ABLAK 3V
	AMFOU 3V
	BIRGO 3V
	PERUS 3V
	TUPOX 3V
	XATEL 3V
	MERLU 3D	CONV	INLOV	4 000ft000 QNH minimumft
	BORDI 3V	RNAV	INLOV
	KERIT 3V
	LONSU 3V
	OZMIC 3V
	SODRI 3V
	VEVAR 3V

 

Procédures VFR
Piste 17	Piste 35	Piste 04	Piste 22
Main gaucheGauche	Main droiteDroite	Main droiteDroite	Main gaucheGauche
Monomoteur 1 000ft000 ft	Monomoteur 1 000ft000 ft	1 000ft000 ft	1 000ft000 ft
Bimoteur 1 500ft500 ft	Bimoteur 1 500ft500 ft

 

Itinéraires avions VFR
NA/WA <-> EW	N
SB <-> SA <-> (SV)	WL (ARR 2 500ft)500 ft)
DR <-> SW	WL
Vers la Corse : SW <-> LERMA

Procédures hélicoptères
KOPTER 04
Au sol	DEP : Entrée DS via C5 ARR: Sortie DN via C1
Arrivées	Depuis HW (500ft), virage long à droite pour rejoindre DN
Départs	Départ DS, puis après seuil 22 virage à droite pour rejoindre HE puis TD
KOPTER 22
Au sol	DEP : Entrée DN via C1 ARR : Dégagement DS via C3/C5
Arrivées	Depuis HE (500ft), base main gauche 22, puis virage pour rejoindre DS
Départs	Départ DN, large virage gauche pour éviter l'axe 17/35, joindre HW puis TD (500ft)

 

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Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France

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