Skip to main content

LFLP - Annecy Meythet

image.png

Fiche "Annecy Meythet"
LFLP

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLB_TWR : Chambéry Tour 118.300
Altitude : 1 521 ft (55 hPa)
LFLB_APP : Chambéry Approche

121.205


CTR 1 (D) : SFC - 4 000 ft  

LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

 

123.805



TMA 1 Chambéry (D) : 1 000 ft ASFC / 3 000 ft - FL 095

TMA 2 Genève (E) : 1 000 ft ASFC / 3 500 ft - 5 500 ft 



TA : 6 500 ft
Balises avoisinantes
LSE (VOR-DME) 114.75
PAS (VOR-DME) 116.6
CBY (VOR-DME) 115.4
LTP (VOR-DME) 115.55
Procédures d'approches principales

18

ILS y 18 CY (109.5) 175° Alt : 6 500ft
ILS z 18 CY (109.5) 175° Alt : 5 000ft
RNP y (AR) IF : IB18Y 175° Alt : 4 000ft
RNP z IF : IB18Z 175° Alt : 5 000ft

36

VPT 36 N/A N/A N/A

SID 18
SID Type Niveau initial Remarque
BULOL 2L

RNAV

6 500ft
N/A
BULOL 2R
BUSIL 2L
BUSIL 2R
ESAPI 2L
ESAPI 2R
LSE 2R
LTP 2L
LTP 2R
ODIKI 2L
ODIKI 2R
PAS 2L
PAS 2R
PIRUV 2L
PIRUV 2R
ROMAM 2L
SID 36
SID Type Niveau initial Remarque
BELUS 2C

RNAV

6 500 ft Sur clairance
BULOL 2C

RNAV

6 500ft
N/A
BUSIL 2C
ESAPI 2C
LSE 2C
LTP 2C
ODIKI 2C
PAS 2C
PIRUV 2C
ROMAM 2C
VENAT 2C

VOL NON RNAV : 
Le pilote d'un aéronef non capable de suivre un SID RNAV 1 doit doit le signaler au prévol et s'attendre à un départ omnidirectionnel (voir ci-dessous) suivi d'un guidage radar vers le point choisi(correspondant à un SID RNAV publié).

STAR 18 - 36
SID IAF Contraintes
AMVAR 3P PIRUV
6 500ft mini sur PIRUV
FEDZI 3P
LTP 3P Sur autorisation / 6 500ft mini sur PIRUV
MEBAK 3P PIRUV/COLLO 6 500ft mini sur PIRUV
MURRO 3P PIRUV

PINED 3P
ROMAM 3P
SALEV 3P
SALEV 3Q

Procédures VFR
Piste Main Altitude (QNH) Remarques
18 Gauche

2 100 ft


36 Droite

image.png


Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France

© IVAO France                                                                          FIR de Marseille                                                                       AIRAC 2505