LFLL - Lyon Saint Exupéry
Fiche "Lyon Saint-Exupéry"
LFLL
Avertissement : cettece fichedocument pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle | Informations pratiques | ||
| LFLL_DEL : Lyon Prévol | 121.655 | Altitude : 821 ft (30 hPa) | |
| LFMN_GND : Nice Sol |
121.830 |
CTR (D) : SFC - 2 500 ft | |
| LFMN_TWR : Nice Tour |
120.450 |
TMA 1 (C) : 2 500 ft 4 500 ft | |
| LFMN_DEP : Nice Départ | 136.075 |
CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145 | |
| LFMN_APP : Nice Approche | 136.075 |
TA : 5 000 ft |
|
| LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle |
123.805 |
||
| Balises avoisinantes | |
| LSE (VOR-DME) | 114.75 |
| PAS (VOR-DME) | 116.6 |
| CBY (VOR-DME) | 115.4 |
| LTP (VOR-DME) | 115.55 |
| Procédures d'approches principales |
||||
| 17L |
ILS 17L | LLS (119.1) | 174° |
Alt : 3 000ft |
| 17R |
RNP 17R | N/A | ||
| 35R |
ILS 35R | LSN (111.5) | 354° |
Alt : 3 000ft |
| 35L |
ILS 35L | SAN (110.75) | ||
| SID |
||||
| Piste | SID | Type | Niveau Initial | Remarques |
|
17 R/L |
ALURA 8S |
RNAV |
FL 070 | N/A |
| ASLEG 8S | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| BELEP 8S | FL 070 | N/A |
||
| BUSIL 8S | FL 070 | |||
| GEMLA 8S | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| LUKUM 8S | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| MABES 8S | FL 070 | N/A |
||
| MADOT 8S | FL 070 | |||
| MOKIP 8S | FL 070 | |||
| MTL 8S | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| MURRO 8S | FL 070 | N/A | ||
| PIMAK 8S | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| REPSI 8S | FL 070 | N/A |
||
| ROMAM 8S | FL 070 | |||
| RISOR 8S | FL 070 | |||
| VEROT 8S | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
|
35 L/R |
ALURA 8N |
RNAV |
FL 070 | N/A |
| ASLEG 8N | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| BELEP 8N | FL 070 | N/A |
||
| BUSIL 8N | FL 070 | |||
| GEMLA 8N | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| LUKUM 8N | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| MABES 8N | FL 070 | N/A |
||
| MADOT 8N | FL 070 | |||
| MOKIP 8N | FL 070 | |||
| MTL 8N | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| MURRO 8N | FL 070 | N/A | ||
| PIMAK 8N | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| REPSI 8N | FL 070 | N/A |
||
| ROMAM 8N | FL 070 | |||
| RISOR 8N | FL 070 | |||
| VEROT 8N | 5 000 ft | Réservé hélices | ||
| STAR |
||||
| Piste | STAR | Type | IAF | Restrictions |
| 17 L/R |
AMVAR 9S | RNAV |
GOMET |
FL 100 |
| PINED 9S | ||||
| FEDZI 9S | TALAR |
FL 070 | ||
| LESPI 9S | ||||
| MEZIN 9S | ARBON |
FL 100 | ||
| MTL 9S | ||||
| MILPA 9S | RIPTU | FL 070 | ||
| 35 R/L |
AMVAR 9N | RNAV |
GOMET | FL 100 |
| PINED 9N | ||||
| FEDZI 9N | TALAR | FL 070 |
||
| LESPI 9N | ||||
| MEZIN 9N | ARBON | |||
| MTL 9N | ||||
| MILPA 9N | RIPTU | |||
| Procédures VFR | |||
| Piste | Main | Altitude (QNH) | Remarques |
| 17 L/R | Gauche |
1 800 ft |
En cas de fort trafic, il est possible d’effectuer des circuits |
| 35 L/R | Droite | ||
Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
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