LFKF - Figari Sud Corse
Fiche "Figari Sud Corse"
LFKJ
Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle | Informations pratiques | |
| LFKF_GND : Figari Sol | 121.805 | Altitude : 85 ft (3 hPa) |
| LFKF_TWR : Figari Tour | 120.300 | CTR (D) : SFC - 2 500 ft |
| LFKJ_APP : Ajaccio Approche | 121.050 | TMA 3 (D) : 2 500 ft - FL 115 |
| LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle | 126.155 | CTA Ajaccio : FL 115 - FL 145 |
| TA : 5 000 ft | ||
| Balises avoisinantes | |
| FGI (VOR - DME) | 116.700 |
| Procédures d'approches principales |
||||
| 05 |
RNP 05 | IF : IKF05 | 030° | Alt : 2 000 ft |
| VOR 05 | FGI (116.700) | 029° | Alt : 1 500 ft | |
| 23 |
ILS 23 | GR (110.50) | 225° | Alt : 4 000 ft |
| RNP Y 23 | IF : IF23Y | 233° | Alt : 3 000 ft | |
| RNP Z 23 | IF : IF23Z | 225° | Alt : 3 500 ft | |
| SID |
||||
| Piste |
SID | Type | Niveau Initial | Remarques |
| 05 |
AJO 3G | CONV |
FL 70 | N/A |
| BTA 3G | FL 80 | |||
| CORSI 3G | Niveau de transition | |||
| NEGAT 3G | Niveau de transition | |||
| CORSI 1D | Niveau de transition | |||
| LONSU 1D | Niveau de transition | |||
| NEGAT 1D | Niveau de transition | |||
| TINOT 1D | Niveau de transition | |||
| TORTU 1D | FL 120 | |||
| VAREK 1D | Niveau de transition | |||
| BTA 1L | RNAV |
FL 80 | Sur autorisation ATC | |
| LONSU 1L | FL 90 | N/A | ||
| TINOT 1L | FL 80 | |||
| VAREK 1L | FL 80 | |||
| 23 |
AJO 4M | CONV |
FL 60 | |
| BTA 4M | FL 110 | |||
| CORSI 4M | 3 000 ft | |||
| LONSU 4A | RNAV |
3 000 ft | ||
| NEGAT 4A | 3 000 ft | |||
| TINOT 4A | 3 000 ft | |||
| VAREK 4A | 3 000 ft | |||
| STAR |
||||
| Piste | STAR | Type | IAF | Altitude IAF |
| 05 |
ASKAG 2R | RNAV |
GALDA |
4 000 ft |
| BTA 2R* | ||||
| LONSU 2R | ||||
| NEGAT 2R | ||||
| POULP 2R | ||||
| RUBAS 2R | ||||
| TEREZ 2R | ||||
| TORTU 2R | ||||
| VAREK 2R | ||||
| BTA 2G* | CONV |
GALDA |
5 000 ft |
|
| LONSU 2G | ||||
| NEGAT 2G | ||||
| POULP 2G | ||||
| RUBAS 2G | ||||
| TEREZ 2G | ||||
| TORTU 2G | ||||
| VAREK 2G | ||||
| 23 |
ASKAG 2F | RNAV |
PINAL | 6 000 ft |
| BTA 2F* | MASAL |
5 000 ft |
||
| LONSU 2V | ||||
| NEGAT 2V | ||||
| POULP 2V | ||||
| RUBAS 2V | ||||
| TEREZ 2V | ||||
| TORTU 2V | ||||
| VAREK 2V | ||||
| BTA 2P* | CONV |
PINAL | 6 000 ft | |
| LONSU 2M | MASAL |
5 000 ft |
||
| NEGAT 2M | ||||
| POULP 2M | ||||
| RUBAS 2M | ||||
| TEREZ 2M | ||||
| TORTU 2M | ||||
| VAREK 2M | ||||
*: Sur clairance ATC
| Procédures VFR avions | ||
| Piste 05 | Piste 23 | Entrées / Sorties |
| Main droite | Main gauche | N/A |
| 1 100 ft | 1 100 ft | |
Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
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