LFBO - Toulouse Blagnac
Fiche "Toulouse Blagnac"
LFBO
Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.
| Positions et fréquences de contrôle | Informations pratiques | ||
| LFBO_DEL : Blagnac Prévol | 121.705 | Altitude : 499ft (18 hPa) | |
| LFBO_GND : Blagnac Sol | 121.900 | CTR (D) : SFC - 3 500 ft | |
| LFBO_TWR : Blagnac Tour | 118.100 | TMA 1 (C) : 3 500 ft - FL 115 | |
| LFBO_APP : Toulouse Approche | 129.305 | TA : 5 000 ft | |
| LFBB_CTR : Bordeaux Contrôle | 125.105 | ||
| Balises avoisinantes | |
| TOU (VOR-DME) | 117.70 |
| TS (NDB) | 423 |
| TLB (NDB) | 368 |
| TLF (NDB) | 332 |
| TOE (NDB) | 415 |
| TW (NDB) | 406 |
| Procédures d'approches principales |
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| ILS 32L | TBN (109.30) | 322° |
Alt : 3 000 ft |
| ILS 32R | TD (108.35) | ||
| ILS 14R | TBS (110.70) | 142° | |
| ILS 14L | TG (108.90) |
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| RNP 32L | IF: IO32L | 322° |
|
| RNP 32R | IF: IO32R | ||
| RNP 14R | IF: IO14R | 142° | |
| SID | ||||
| Piste | SID | Type | Niveau Initial | Remarques |
| AMOLO 7B | RNAV |
FL 070 |
UIR seulement | |
| FINOT 7B | FIR seulement | |||
| FISTO 7B | UIR seulement | |||
| GAUDE 7B | UIR seulement | |||
| 32L/R | LACOU 7B | NIL | ||
| LMB 7B | FIR seulement | |||
| MEN 7B | NIL | |||
| MORIL 7B | Interdit aéronefs à pistons et hélicoptères |
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| RIBOU 7B | ||||
| 22R/L | BADOD 7X/7C | RNAV |
FL 130 / by ATS | RFL > FL 195 |
| BASIP 7X | FL 100 (J) / FL 070 (P) | N/A | ||
| BODRU 7X | FL 130 | RFL > FL 195 | ||
| EPOLO 7X / 7Y | FL 100 (J) / FL 070 (P) | RFL > FL 125 | ||
| IRMAR 7P/7X/7Z | FL 130 (HP/J) / by ATS | RFL > FL 195 |
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| LANKO 7X/7Y | FL 100 (J) / FL 070 (P) | |||
| LONSU 7X/7Y | FL 100 (J) / FL 070 (P) | N/A | ||
| OKTET 7X/7Z | FL 130 (J) / by ATS (P) | RFL >FL 195 | ||
| PERUS 7X | FL 130 | RFL > FL 135 | ||
| RUBAS 7X | FL 100 ( Jet Only) | RFL > FL 195 | ||
| RUBIT 7X/7Y | FL 100 (J) / FL 070 (P) |
RFL < FL 115 | ||
| SODRI 7X / 7Y | N/A | |||
| TURIL 7X/7Y | RFL > FL 195 | |||
| VAREK 7X/7Y | N/A | |||
| STAR |
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| Piste | STAR | Type | IAF | Restrictions |
| 04/22 |
ABDIL 7R | RNAV |
MUS |
| FL 120 - FL 190 | ABDIL |
| ABDIL 7T | ||||
| ABLAK 7R | | FL 120 - FL 190 | ABLAK FL 080 sur l'IAF |
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| BIRGO 7R | | FL 120 - FL 190 | BIRGO FL 080 sur l'IAF |
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| NISAR 7R | | FL 200 - FL 340 | NISAR FL 080 sur l'IAF |
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| NISAR 7T | ||||
| PERUS 7R | | FL 120 - FL 190 | PERUS FL 080 sur l'IAF |
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| TUPOX 7T | FL 160 AMFOU FL 080 sur l'IAF |
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| XIRBI 7R | ||||
| BORDI 7R | NERAS |
4 000 ft sur l'IAF |
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| LONSU 7R | ||||
| KERIT 7R | ||||
| OZMIC 7R | ||||
| SODRI 7R | ||||
| VEVAR 7R | ||||
| Procédures VFR | |||
| Piste | Main | Altitude (QNH) | Remarques |
| 04L/R | Droite | 1 000 ft | La vitesse des aéronefs VFR est limité à 160 kt MAX dans l'intégralité de la CTR de NICE afin de permettre d'assurer la compatibilité avec le trafic IFR. Toute évolution à une vitesse supérieure devra faire l'objet d'une demande de clairance spécifique. |
| 22L/R | Gauche | ||
| Gestion des hélicoptères | |
| En configuration 04, les décollages se font sur ME et les atterrissages se font sur MS. | En configuration 22, les décollages se font sur MS et les atterrissages se font sur ME. |
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Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France
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