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LFBO - Toulouse Blagnac

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Fiche "Nice Côte d'Azur"
LFMN

Avertissement : cette fiche pratique est exclusivement réservée à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMN_DEL : Nice Prévol121.780Altitude : 12ft (1 hPa)
LFMN_GND : Nice Sol121.705CTR (D) : SFC - 3 500 ft
LFMN_TWR : Nice Tour118.700TMA 1 (C) : 3 500 ft - FL 115
LFMN_DEP : Nice Départ130.830CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175
LFMN_APP : Nice Approche134.475TA : 5 000 ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle126.155
Balises avoisinantes
NIZ (DME)112.4
AZR (VOR-DME)109.65
CSC (NDB)385
MUS (NDB)428
Procédures d'approches principales
ILS Z 04LNI  (109.95)043°
Alt : 4 000 ft
ILS Z 04RNA (110.70)Alt : 4 000 ft
RNP A 04L*IF: BISBO

354°

Alt : 3 000 ft
RNP D 22R/22L*IF: NANAX303°Alt : 3 000 ft
RNP Z (AR) 22R/22L**IF: IN22Z223°Alt : 2 000 ft

* : Procédure préférentielle, la RNP A est immédiatement suivie de la VPT A et la RNP D et immédiatement suivie par la VPT D. 
** : A la demande du pilote lorsque la RNP D est en service, en fonction de l'équipement de l'aéronef et de la visibilité requise.

SID
PisteSIDTypeNiveau InitialRemarques
04L/RBADOD 7A/7CRNAV
FL 130 / by ATSRFL > FL 195
BASIP 7AFL 100 (J) / FL 070 (P)N/A
BODRU 7AFL 130RFL > FL 195
EPOLO 7A/7BFL 100 (J) / FL 070 (P)RFL > FL 125
IRMAR 7A/7CFL 130 / by ATSRFL > FL 195
LANKO 7A/7BFL 100 (J) / FL 070 (P
LONSU 7A/7BN/A
OKTET 7A/7CFL 130 / by ATSRFL > FL 195
PERUS 7AFL 130RFL > FL 135
RUBAS 7AFL 100 ( Jet only)RFL > FL 195
RUBIT 7A/7BFL 100 (J) / FL 070 (P)
RFL < FL 115
SODRI 7A/7BN/A
TURIL 7A/7BRFL > FL 195
VAREK 7A/7BN/A
22R/LBADOD 7X/7CRNAV
FL 130 / by ATSRFL > FL 195
BASIP 7XFL 100 (J) / FL 070 (P)N/A
BODRU 7XFL 130RFL > FL 195
EPOLO 7X / 7YFL 100 (J) / FL 070 (P)RFL > FL 125
IRMAR 7P/7X/7ZFL 130 (HP/J) / by ATSRFL > FL 195
LANKO 7X/7YFL 100 (J) / FL 070 (P)
LONSU 7X/7YFL 100 (J) / FL 070 (P)N/A
OKTET 7X/7ZFL 130 (J) / by ATS (P)RFL >FL 195
PERUS 7XFL 130RFL > FL 135
RUBAS 7XFL 100 ( Jet Only)RFL > FL 195
RUBIT 7X/7YFL 100 (J) / FL 070 (P)
RFL < FL 115
SODRI 7X / 7YN/A
TURIL 7X/7YRFL > FL 195
VAREK 7X/7YN/A

Les SID "A/B" et "X/Y" sont préférentiels. Les SID "C" et "Z" sont sur accord du contrôleur approche. 

STAR
PisteSTARTypeIAFRestrictions
04/22
ABDIL 7RRNAV
MUS

| FL 120 - FL 190 | ABDIL
FL 080 sur l'IAF

ABDIL 7T
ABLAK 7R| FL 120 - FL 190 | ABLAK
FL 080 sur l'IAF
BIRGO 7R| FL 120 - FL 190 | BIRGO
FL 080 sur l'IAF
NISAR 7R| FL 200 - FL 340 | NISAR
FL 080 sur l'IAF
NISAR 7T
PERUS 7R| FL 120 - FL 190 | PERUS
FL 080 sur l'IAF
TUPOX 7TFL 160 AMFOU
FL 080 sur l'IAF
XIRBI 7R
BORDI 7RNERAS
4 000 ft sur l'IAF
LONSU 7R
KERIT 7R
OZMIC 7R
SODRI 7R
VEVAR 7R

Procédures VFR
PisteMainAltitude (QNH)Remarques
04L/RDroite1 000 ftLa vitesse des aéronefs VFR est limité à 160 kt MAX dans l'intégralité de la CTR de NICE afin de permettre d'assurer la compatibilité avec le trafic IFR. Toute évolution à une vitesse supérieure devra faire l'objet d'une demande de clairance spécifique.
22L/RGauche

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Gestion des hélicoptères
En configuration 04, les décollages se font sur ME et les atterrissages se font sur MS. En configuration 22, les décollages se font sur MS et les atterrissages se font sur ME.

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Cette Fiche a été édité et mis à jour par la Division IVAO France

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