Les turbulences de sillage

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1. Gestion de la turbulence de sillage à la position TWR

1.1 Au départ

Le contrôleur est responsable de la séparation au titre de la turbulence de sillage entre les appareils au départ. Cette séparation s'ajoute à la règle générale de séparation sur piste. Elle est appliquée en minutes selon le tableau suivant :

Cela signifie entre autres qu'il n'est pas pertinent de positionner un aéronef plus léger que son précédent sur une bretelle en aval sur la piste, on lui ferait ainsi perdre une minute pour rien.

1.2 A l'arrivée

À l'arrivée, il suffira d'indiquer au VFR suivant un IFR ou un autre VFR plus lourd "attention à la turbulence de sillage". C'est le pilote qui manœuvrera ensuite derrière l'IFR pour s'assurer de ne pas être pénalisé par la turbulence.