Alignement conditionnel
Méthode
1. Identifier la situation
Les prérequis pour un alignement conditionnel sont :
- Un trafic est prêt au départ
- Ce trafic ne peut pas partir immédiatement en raison d'un trafic à l'arrivée sur la même piste (atterrissage, toucher ou stop and go) ou au départ sur la même piste et d'une intersection en amont.
- Le trafic à aligner pourra partir dès que l'arrivée ou le départ aura libéré la piste
La traversée conditionnelle n'existe pas : la clairance de traversée de piste ne pourra être donnée que lorsque l'avion à l'atterrissage ou au décollage aura passé l'intersection.
2. Acquisition du visuel
Pour réaliser un alignement conditionnel, le trafic à aligner doit avoir le trafic à l'arrivée ou au départ en vue. Lors de la demande, il faut préciser :
- Le type d'aéronef à l'arrivée ou au départ
- La position de l'aéronef à l'arrivée ou au départ
TWR : Air France 12 AB, un DR400 en finale [au départ du seuil], rappelez en vue
AFR12AB : Je rappelle en vue d'un DR400 en finale [au départ], Air France 12 AB
AFR12AB : DR400 en finale [au départ] en vue, Air France 12 AB
TWR : Speedbird 123, DR400 on final [departing from threshold], report in sight
BAW123 : We will report DR400 on final [departing] in sight, Speedbird 123
BAW123 : DR400 on final [departing] in sight, Speedbird 123
3. Instruction d'alignement
Un alignement conditionnel est une opération risquée : une mauvaise compréhension de la part du pilote serait dangereuse. La rigueur de la phraséologie est essentielle pour maitriser ce risque.
TWR : Air France 12 AB, derrière le DR400 en finale [au départ] piste 09, alignez-vous et attendez piste 09, intersection N, derrière
AFR12AB : Derrière le DR400 en finale [au départ], on s'aligne et on attend piste 09, intersection N, derrière
TWR : Speedbird 123, behind DR400 on final [departing] runway 09, line-up and wait runway 09, intersection N, behind
BAW123 : Behind DR400 on final [departing] runway 09, line-up and wait runway 09, intersection N, behind
Il est important de surveiller le collationnement pour corriger toute erreur ou doute.
4. Suivi de l'alignement conditionnel
Le suivi de la situation permet de s'assurer de la bonne compréhension de l'instruction. Surveiller régulièrement que :
- Le trafic à aligner maintient avant le point d'attente tant que le trafic en finale n'a pas passé l'intersection
- Le trafic en finale poursuit son arrivée (pas de remise des gaz notamment)
- Le trafic à aligner s'aligne et attend après le passage du trafic à l'arrivée
5. Annulation de l'alignement conditionnel
Avant que le trafic à aligner ait commencé son alignement, et quelle que soit la raison, il est possible d'annuler l'alignement conditionnel avec la phraséologie suivante :
TWR : Air France 12 AB, annulez dernière clairance, maintenez avant point d'attente N piste 09, je vous rappelle
AFR12AB : On maintient avant point d'attente N piste 09, Air France 12 AB
TWR : Speedbird 123, cancel last clearance, hold short of holding point N runway 09, I call you back
BAW123 : We hold short of holding point N runway 09, Speedbird 123
La phraséologie précédente peut être modifiée afin d'intégrer la raison de l'annulation. Dans tous les cas les éléments ci-dessus doivent être présents.
En cas de remise des gaz du trafic à l'arrivée, il est vivement recommandé d'annuler l'alignement conditionnel, afin de lever toute ambiguïté. Il sera possible d'aligner le trafic dès que le trafic à l'arrivée en remise des gaz aura passé l'intersection.