# Suivre un ARC DME

A partir du grade ![PP.jpg](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-02/IzKpp.jpg) et programme examen du grade ![CP.jpg](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-02/T7xspp.jpg) et supérieurs

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## 1. Introduction

Un arc-DME permet de voler à une distance constante d'une balise [DME](https://wiki.ivao.fr/books/les-balises-radioelectriques/page/dme "Les balises DME"). Il s'agit, en théorie, d'un arc de cercle nécessitant que l'aéronef soit en virage constant. En réalité, des virages successifs seront effectués à intervalles réguliers. Le plus souvent, les arc-DME se retrouvent sur des [STAR](https://wiki.ivao.fr/books/le-vol-aux-instruments-ifr/page/procedures-ifr#bkmrk-3.-proc%C3%A9dures-d%27arri) ou des [approches initiales](https://wiki.ivao.fr/books/le-vol-aux-instruments-ifr/page/procedures-ifr "Procédures IFR").

![arc.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-04/arc.png)

## 2. Méthode

### 2.1 Entrée sur l'arc

Pour entrer sur l'arc-DME avec un angle de 90°, il faut calculer la **distance d'anticipation**.  
Cette distance (NM) peut se calculer en utilisant la formule : <span style="background-color: rgb(191, 237, 210);">vitesse sol/200+0.2</span>

<p class="callout info">Exemple pour un arc situé à 10NM d'un DME pour un avion volant vers la station à une vitesse sol de 200kts : 200/200+0.2 = 1+0.2 = 1.2</p>

Il faudra donc anticiper l'entrée sur l'arc de 1.2NM : le virage pour entrer sur l'arc se fera lorsque le DME affichera 11.2NM

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Il faut également déterminer le **sens du virage** nécessaire pour rejoindre l'arc. Deux cas sont possibles :

- l'arc-DME est publié et il suffit de connaitre sa position sur la carte
- l'arc-DME n'est pas publié et il faut utiliser l'instrumentation de bord afin de représenter l'arc

Ensuite, il faut déterminer la **première route à suivre**. Le principe étant que la distance à la balise sera constante dès lors que le gisement entre la balise et l'aéronef est égal à 90°.  
La méthode suivante pour déterminer la première route à suivre peut être utilisée :

<table border="1" id="bkmrk-%C2%A0-int%C3%A9gration-sur-l%27" style="border-collapse: collapse; width: 106.905%; height: 325.547px;"><colgroup><col style="width: 28.8439%;"></col><col style="width: 35.7569%;"></col><col style="width: 35.5185%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 29.7969px;"><td style="height: 29.7969px;">  
</td><td class="align-center" style="height: 29.7969px;">Intégration sur l'arc-DME en rapprochement

</td><td class="align-center" style="height: 29.7969px;">Intégration sur l'arc-DME en éloignement

</td></tr><tr style="height: 148.375px;"><td class="align-center" style="height: 148.375px;">Virage d'interception par la gauche

</td><td style="height: 148.375px; text-align: justify;">radiale actuelle + 100

*Exemple: sur la radiale 090 avec un cap 270.*

*090 + 100 = **190***

*La première route à suivre sur l'arc sera le cap 190 pour intercepter la radiale 100.*

</td><td style="height: 148.375px; text-align: justify;">radiale actuelle - 100

*Exemple: sur la radiale 090 avec un cap 090.*

*090 - 100 = **350***

*La première route à suivre sur l'arc sera le cap 350 pour intercepter la radiale 080.*

</td></tr><tr style="height: 147.375px;"><td class="align-center" style="height: 147.375px;">Virage d'interception par la droite

</td><td style="height: 147.375px; text-align: justify;">radiale actuelle - 100

*Exemple: sur la radiale 090 avec un cap 270.*

*090 - 100 = **350***

*La première route à suivre sur l'arc sera le cap 350 pour intercepter la radiale 080.*

</td><td style="height: 147.375px; text-align: justify;">radiale actuelle + 100

*Exemple: sur la radiale 090 avec un cap 270.*

*090 + 100 = **190***

*La première route à suivre sur l'arc sera le cap 190 pour intercepter la radiale 100.*

</td></tr></tbody></table>

### 2.2 Suivi de l'arc

Afin de suivre l'arc-DME, des virages ayant une amplitude de 10° (de cap) seront effectués lors du croisement de radiales espacées de 10° entre elles.

![arc_dme_perpi.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-04/arc-dme-perpi.png)

### 2.3 Sortie de l'arc

Pour sortir de l'arc-DME, il faut calculer la radiale d'anticipation. Cette radiale se calcule en utilisant la formule : <span style="background-color: rgb(191, 237, 210);">Vs/3d</span> (d : distance de la station, en nautiques)

<p class="callout info">Exemple pour un arc situé à 11NM DME pour un avion volant à une vitesse sol de 200kts : 200/(3\*11) = 200/33 ≈ 6</p>

Il faudra donc anticiper la sortie de l'arc 6° avant la radiale de sortie

### 2.4 Correction du vent

La correction du vent est primordiale car ce dernier aura une influence sur la route suivie. Plus de détails sur la fiche [calcul mental et formules](https://wiki.ivao.fr/books/utilitaires/chapter/calcul-mental-et-formules "Calcul mental et formules").

### 2.5 Correction de la trajectoire

Si l'avion se situe à la bonne distance par rapport au DME, il est sur la trajectoire nominale.

Dans les autres cas, on pourra apporter les corrections suivantes :

- si nous volons trop à l'intérieur de l'arc *(distance inférieure à celle désirée)*, garder le cap et attendre la distance DME voulue pour reprendre les altérations de cap
- si nous volons trop à l'extérieur de l'arc *(distance supérieure à celle désirée)*, tourner de 10° supplémentaires

## 3. Distance parcourue sur l'arc

La distance parcourue sur un arc-DME peut être utile pour calculer un profil de descente.

<span style="background-color: rgb(191, 237, 210);">Distance sur l'arc = distance DME x (angle entre radiale d'entrée et de sortie / 60)</span>

*Exemple pour un arc situé à 10NM d'un DME reliant deux radiales espacées de 30° :  
Distance sur l'arc = distance DME \* (angle entre radiale d'entrée et de sortie / 60)  
Distance sur l'arc = 10 \* (30 / 60)  
Distance sur l'arc = 10 \* 0.5  
Distance sur l'arc = 5NM*