Position GND
A partir du grade 
et programme examen du grade 
et supérieurs
1. Introduction
Le contrôleur sol (Ground en anglais) est chargé d'assurer les services de la circulation aérienne sur l'aire de manœuvre d'un aérodrome (à l'exception de la ou des piste(s)). Le contrôle est rendu à vue depuis une vigie, ou grâce à un radar sol.
2. Responsabilités
Le contrôleur sol gère :
- Le roulage des aéronefs de la sortie de l'aire de trafic vers la piste ;
- Le roulage des aéronefs des points d'attentes après le dégagement de piste vers l'aire de trafic.
Si la position DEL n'existe pas ou n'est pas ouverte, le contrôleur sol ou trafic devra assumer cette fonction
2.1 Gestion du repoussage
La gestion du repoussage est attribuée au contrôleur trafic lorsque présent.
La position trafic n'étant disponible que sur LFPG en France, c'est le contrôleur sol qui s'occupera de la gestion du repoussage dans la majorité des cas.
2.2 Gestion du roulage
L'autorisation de roulage doit être la plus concise possible. Il faudra veiller à :
- Éviter de donner une longue série de voies de circulation ;
- Attribuer un ordre de priorité en cas de conflit au roulage ;
- Fournir la TORA en cas d'utilisation d'un point d'attente intermédiaire, si la configuration du terrain et de l'aéronef l'exige.
Le contrôleur sol doit guider les aéronefs qui apparaissent ou qui se signalent en difficulté.
La phraséologie relative au roulage se trouve ici
2.3 Transfert
Le contrôleur sol transfère les aéronefs au départ au contrôleur tour lorsqu'ils approchent du point d'attente, et il transfère les aéronefs à l'arrivée au contrôleur trafic lorsqu'ils approchent l'entrée de l'aire de trafic.