# LFTH - Hyères Le Palyvestre
## **Fiche "Hyères le Palyvestre"**
**LFTH**
***Avertissement :*** *ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.*
| **Positions et fréquences de contrôle** |
| **Information pratiques** |
| LFTH\_GND : Hyères Sol | 121.800 | Altitude : 13 ft (1hPa) |
| LFTH\_TWR : Hyères Tour | 121.000 | CTA Toulon 1.3 : FL 125 - FL 195
CTA Toulon 1.2 (D) : 3 500 ft - FL 125
CTA Toulon 1.1 (D) : 1 000 ft - 3 500 ft
|
| LFTH\_APP : Toulon Approche | 126.325 | CTR (D) : SFC - 3 500 ft |
| LFMN\_APP : Nice Approche | 134.475 | TA : 5 000 ft |
| LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle | 126.155 | |
| **Balises avoisinantes** |
| TLN (NDB) | 322 |
| STP (VOR-DME) | 116.5 |
| HYE (VOR-DME) | 109 |
| LUC (VOR-DME) | 113 |
| MRM (VOR-DME) | 108.8 |
| HY (RWY 05) | 108.1 |
| **Procédures d'approche principales** |
| ILS/LOC Z 05 | HY (108.1) | 049°
| Alt : 2 000 ft |
| RNP 05 | IF : ITH05 | Alt : 2 000 ft |
| **SID
|
| **Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
| **05**
| BIRGO 2E | CONV
| Par ATS
| RFL < FL 110 |
| JULEE 2E | N/A |
| LERMA 2E | RNAV
| Par ATS
|
| OMARD 2E |
| STP 2E | CONV
| Par ATS
| RFL > FL 080 |
| VAREK 2E | N/A |
| **23**
| BIRGO 2W | CONV
| Par ATS
| RFL < FL 110 |
| JULEE 2W | N/A |
| LERMA 2W | RNAV
| Par ATS
|
| OMARD 2W |
| STP 2W | CONV
| Par ATS
| RFL > FL 080 |
| VAREK 2W | N/A |
| **13**
| BIRGO 1S | CONV | Par ATS | RFL < FL 110 |
| JULEE 1S | N/A |
| STP 1S | RFL > FL 080 |
| **31**
| BIRGO 1N | CONV | Par ATS | RFL < FL 110 |
| JULEE 1N | N/A |
| STP 1N | RFL > FL 080 |
| **STAR
|
| **Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restriction** |
| **05/23**
**&**
**13/31**
| ABDIL 3T | RNAV
| PALME
| 2 400 ft
|
| ABLAK 3T |
| TUPOX 3T |
| CUERS 2 |
| JULEE 2 |
| PERUS 3T |
| RUBIT 2 |
| STP 2 |
| VAREK 2H |
| VAREK 2P |
| XATEL 3T |
| **Procédures VFR** |
| **RWY 05** | **RWY 23** | **RWY 13** | **RWY 31** | **Entrées/Sorties** |
| Main Droite | Main Gauche | Main Gauche | Main Droite | PC ; MR ; DG ; CL
|
| Avions : 1 000 ft QNH
|
| Hélicoptères : 800 ft QNH |
|  |  |
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