# LFKB - Bastia Poretta
## **Fiche "Bastia Poretta"**
**LFKB**
***Avertissement*** ***:** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.*
| **Positions et fréquences de contrôle** |
| **Informations pratiques** |
| LFKB\_GND : Bastia Sol | 121.830 | Altitude : 28 ft (1 hPa) |
| LFKB\_TWR : Bastia Tour | 118.000 | TMA 1 (D) : 1 500 ft - FL 115 |
| LFKB\_APP : Bastia Approche | 123.825 | CTR (D) : SFC - 1 500 ft
|
| LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle | 126.155 | TA : 5 000 ft |
| **Balises avoisinantes** |
| BTA (VOR-DME) | 114.15 |
| **Procédures d'approches principales**
|
| RNP 16 | IF : IKB16 | 174°
| Alt : 2 500 ft |
| ILS Z 34 | IAF : BTA (114.15)
BAS (111.35)
| 340° | Alt : 2 400 ft |
| **SID** |
| **Piste** | **SID** | **Type** | **Niveau Initial** | **Remarques** |
| **16**
| AJO 2V | RNAV
| Par ATS
| N/A
|
| AKUTI 2V |
| BREMO 2V |
| KERIT 2V | Vols MN, MD, TZ |
| LIBLO 2V | N/A |
| MEGER 2V | FL 140 jusque MEGER |
| MOULE 2V | N/A
|
| SODRI 2V |
| AJO 2W |
| AKUTI 2W |
| KERIT 2W | Vols MN, MD, TZ |
| MEGER 2W | N/A
|
| SODRI 2W |
| AJO 6S | CONV
| Par ATS
|
| AKUTI 6S |
| BREMO 6S |
| KERIT 6S | Vols MN, MD, TZ |
| LIBLO 6S | N/A
|
| MEGER 6S |
| MOULE 6S |
| SODRI 6S |
| **34
| AJO 2R | RNAV | Par ATS
| N/A
|
| AKUTI 2R |
| BREMO 2R |
| KERIT 2R | Vols MN, MD, TZ |
| LIBLO 2R | N/A
|
| MEGER 2R |
| MOULE 2R |
| NORKA 2R |
| SODRI 2R |
| AKUTI 2Q |
| KERIT 2Q | Vols MN, MD, TZ |
| NORKA 2Q | N/A
|
| AJO 6N | CONV | Par ATS
|
| AKUTI 6N |
| KERIT 6N | Vols MN, MD, TZ |
| LIBLO 6N | N/A
|
| NORKA 6N |
| MOULE 6N |
| SODRI 6N |
| **STAR** |
| **Piste** | **STAR** | **Type** | **IAF** | **Restrictions** |
| **16**
| BREMO 1V | RNAV
| CAPCO | 5 000 ft minimum |
| DOBIM 1V |
| LIBLO 1V |
| LIGUR 1V |
| MOULE 1V |
| NIRDO 1V |
| NORKA 1V |
| BREMO 5S | CONV
| CAPCO
*ALISO by ATS* | 5 000 ft minimum |
| DOBIM 5S |
| LIBLO 5S |
| LIGUR 5S |
| MOULE 5S |
| NIRDO 5S |
| NORKA 5S |
| **34**
| BREMO 1R | RNAV
| BTA
| 5 200 ft minimum |
| LIBLO 1R |
| LIGUR 1R |
| MERLU 1R |
| MOULE 1R |
| NIRDO 1R |
| NORKA 1R |
| BREMO 5N | CONV
| BTA
|
| LIBLO 5N |
| LIGUR 5N |
| MERLU 5N |
| MOULE 5N |
| NIRDO 5N |
| NORKA 5N |
| **Procédures VFR** |
| **RWY 16** | **RWY 34** | **Entrées/Sorties** |
| Main Gauche | Main Droite | N1 ; N ; NW ; NA ; W ; SW ; SA ; S
MOULE ; HB ; HX ; HW ; HO ; HZ ; HV
|
| 1 000 ft QNH
|
- Circuit basse hauteur, sur autorisation, pas en dessous de 500 ft uniquement à l'est de l'aérodrome côté mer.
- Le circuit d'aérodrome peut se faire sur "autorisation" par l'Ouest du terrain côté relief, à la même altitude que le circuit publié côté mer.
| **Gestion des hélicoptères**
|
| **Configuration 16** | **Configuration 34** |
|  |  |
| **Les trajectoires en pointillées sont sur autorisation de l'ATC uniquement**
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***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***
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