# LFMM - Marseille Retrouvez ici les fiches aéroports civils de la FIR de Marseille. # LFCR - Rodez Aveyron ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-04/scaled-1680-/x2Simage.png) ## **Fiche « Rodez Aveyron » LFCR**

***Avertissement*** ***:** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.*

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFCR\_TWR : Rodez Tour	118.125	Altitudes : 1 909 ft (69 hPa)
LFLC\_APP : Clermont Approche	122.225	TMA 8 Clermont (E) : 1 000 ft ASFC / 3 000 ft - 4 000 ft TMA 9 Clermont (D) : 1 000 ft ASFC / 4 000 ft - FL 115
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	CTR 1 (D) : SFC - 4 000 ft
		TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
MEN (VOR-DME)	113.3

Procédures d'approches principales
RNP 13	IF : ICR13	128°	Alt : 4 600 ft
ILS 31	IF : OGALO	308°	Alt : 4 600 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Restrictions
13	BASLI 6E	RNAV	Par ATS	N/A
	ESISI 6E
	GAI 6E
	MEN 6E
	MINPA 6E
31	BASLI 6W	RNAV	Par ATS	N/A
	ESISI 6W
	GAI 6W
	MEN 6W
	MINPA 6W

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
13	BASLI 7Z	RNAV	CR400	N/A
	ESISI 7Z		ICR13
	GAI 7Z		CR404
	MEN 7Z		CR400
	MINPA 7Z		CR400
31	BASLI 7M	RNAV	OGALO	N/A
	ESISI 7M		CR202
	GAI 7M		CR202
	MEN 7M		CR204
	MINPA 7M		CR204

Procédures VFR
RWY 13	RWY 31	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	N ; E : EA : S : SA : W
2 900 ft QNH		N ; E : EA : S : SA : W

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/btKimage.png)

--- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France ***

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***AIRAC 2507***

# LFKB - Bastia Poretta ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Bastia Poretta"** **LFKB**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFKB\_GND : Bastia Sol	121.830	Altitude : 28 ft (1 hPa)
LFKB\_TWR : Bastia Tour	118.000	TMA 1 (D) : 1 500 ft - FL 115
LFKB\_APP : Bastia Approche	123.825	CTR (D) : SFC - 1 500 ft
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
BTA (VOR-DME)	114.15

Procédures d'approches principales
RNP 16	IF : IKB16	174°	Alt : 2 500 ft
ILS Z 34	IAF : BTA (114.15) BAS (111.35)	340°	Alt : 2 400 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
16	AJO 2V	RNAV	Par ATS	N/A
	AKUTI 2V
	BREMO 2V
	KERIT 2V			Vols MN, MD, TZ
	LIBLO 2V			N/A
	MEGER 2V			FL 140 jusque MEGER
	MOULE 2V			N/A
	SODRI 2V
	AJO 2W
	AKUTI 2W
	KERIT 2W			Vols MN, MD, TZ
	MEGER 2W			N/A
	SODRI 2W
	AJO 6S	CONV	Par ATS
	AKUTI 6S
	BREMO 6S
	KERIT 6S			Vols MN, MD, TZ
	LIBLO 6S			N/A
	MEGER 6S
	MOULE 6S
	SODRI 6S
**34	AJO 2R	RNAV	Par ATS	N/A
	AKUTI 2R
	BREMO 2R
	KERIT 2R			Vols MN, MD, TZ
	LIBLO 2R			N/A
	MEGER 2R
	MOULE 2R
	NORKA 2R
	SODRI 2R
	AKUTI 2Q
	KERIT 2Q			Vols MN, MD, TZ
	NORKA 2Q			N/A
	AJO 6N	CONV	Par ATS
	AKUTI 6N
	KERIT 6N			Vols MN, MD, TZ
	LIBLO 6N			N/A
	NORKA 6N
	MOULE 6N
	SODRI 6N

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
16	BREMO 1V	RNAV	CAPCO	5 000 ft minimum
	DOBIM 1V
	LIBLO 1V
	LIGUR 1V
	MOULE 1V
	NIRDO 1V
	NORKA 1V
	BREMO 5S	CONV	CAPCO ALISO by ATS	5 000 ft minimum
	DOBIM 5S
	LIBLO 5S
	LIGUR 5S
	MOULE 5S
	NIRDO 5S
	NORKA 5S
34	BREMO 1R	RNAV	BTA	5 200 ft minimum
	LIBLO 1R
	LIGUR 1R
	MERLU 1R
	MOULE 1R
	NIRDO 1R
	NORKA 1R
	BREMO 5N	CONV	BTA
	LIBLO 5N
	LIGUR 5N
	MERLU 5N
	MOULE 5N
	NIRDO 5N
	NORKA 5N

Procédures VFR
RWY 16	RWY 34	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	N1 ; N ; NW ; NA ; W ; SW ; SA ; S MOULE ; HB ; HX ; HW ; HO ; HZ ; HV
1 000 ft QNH

- Circuit basse hauteur, sur autorisation, pas en dessous de 500 ft uniquement à l'est de l'aérodrome côté mer. - Le circuit d'aérodrome peut se faire sur "autorisation" par l'Ouest du terrain côté relief, à la même altitude que le circuit publié côté mer. ![ctr lfkb.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/ctr-lfkb.png)

Gestion des hélicoptères
Configuration 16	Configuration 34
![kopter16.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/kopter16.png)	![KOPTER 34.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/kopter-34.png)
Les trajectoires en pointillées sont sur autorisation de l'ATC uniquement

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***AIRAC 2507***

# LFKC - Calvi Sainte Catherine ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Calvi Sainte - Catherine"** **LFKC**

***Avertissement** : ce docuument est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFKC\_GND : Calvi Sol	121.705	Altitude : 210 ft (8 hPa)
LFKC\_TWR : Calvi Tour	123.200	TMA 6 (D) : 2 000 ft - 4 000 ft
LFKB\_APP : Bastia Approche	123.825	CTR (D) : SFC - 2 000 ft
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
CV (NDB)	375

Procédures d'approches principales
RNP Y 18 (Cat A, B)	IF : BISKI	177°	Alt : 3 000 ft
RNP Z 18 (Cat C)

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
36	AJO 1R	RNAV	Par ATS	N/A
	CAPCO 1R			N/A
	MEGER 1R			FL 140 max à MEGER
	MERLU 1R			RFL < FL 115
	NORKA 1R			N/A
	SODRI 1R			RFL < FL 125 pour MN, MD, TZ sinon > FL 145
	TORTU 1R			FL 140 max à TORTU
	AJO 7C	CONV	Par ATS	N/A
	CAPCO 7C			N/A
	MEGER 7C			FL 140 max jusqu'à TORTU
	MERLU 7C			RFL < FL 115
	NORKA 7C			N/A

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
18	CAPCO 2K	RNAV	BISKI	3 000 ft
	LIBLO 2K
	LIGUR 2K
	NIRDO 2K
	SODRI 2K
	CAPCO 2L	CONV	ILROU
	LIBLO 2L
	LIGUR 2L
	NIRDO 2L
	SODRI 2L

Procédures VFR Avions
RWY 18	RWY 36	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	N/A
1 200 ft QNH		N/A

![KC VAC.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/kc-vac.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

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***AIRAC 2507***

# LFKF - Figari Sud Corse ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/1shimage.png) ## **Fiche "Figari Sud Corse"** **LFKF**

***Avertissement** **:** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFKF\_GND : Figari Sol	121.805	Altitude : 85 ft (3 hPa)
LFKF\_TWR : Figari Tour	120.300	CTA Ajaccio : FL 115 - FL 145 TMA 3 (D) : 2 500 ft - FL 115
LFKJ\_APP : Ajaccio Approche	121.050	CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
FGI (VOR-DME)	116.7

Procédures d'approches principales
RNP 05	IF : IKF05	030°	Alt : 2 000 ft
ILS 23	GR (110.5)	225°	Alt : 4 000 ft

**SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
05	AJO 3G	CONV	FL 070	N/A
	BTA 3G		FL 080
	CORSI 3G		Niveau de transition
	NEGAT 3G
	CORSI 1D
	LONSU 1D
	NEGAT 1D
	TINOT 1D
	TORTU 1D		FL 120
	VAREK 1D		Niveau de transition
	BTA 1L	RNAV	FL 080	Sur autorisation ATS
	LONSU 1L		FL 090	N/A
	TINOT 1L		FL 080
	VAREK 1L		FL 080
23	AJO 4M	CONV	FL 060
	BTA 4M		FL 110
	CORSI 4M		3 000 ft
	LONSU 4A	RNAV	3 000 ft
	NEGAT 4A
	TINOT 4A
	VAREK 4A

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Altitude IAF
05	ASKAG 2R	RNAV	GALDA	4 000 ft
	BTA 2R\*
	LONSU 2R
	NEGAT 2R
	POULP 2R
	RUBAS 2R
	TEREZ 2R
	TORTU 2R
	VAREK 2R
	BTA 2G\*	CONV	GALDA	5 000 ft
	LONSU 2G
	NEGAT 2G
	POULP 2G
	RUBAS 2G
	TEREZ 2G
	TORTU 2G
	VAREK 2G
23	ASKAG 2F	RNAV	PINAL	6 000 ft
	BTA 2F\*		PINAL	6 000 ft
	LONSU 2V		MASAL	5 000 ft
	NEGAT 2V
	POULP 2V
	RUBAS 2V
	TEREZ 2V
	TORTU 2V
	VAREK 2V
	BTA 2P\*	CONV	PINAL	6 000 ft
	LONSU 2M		MASAL	5 000 ft
	NEGAT 2M
	POULP 2M
	RUBAS 2M
	TEREZ 2M
	TORTU 2M
	VAREK 2M

\* : Sur clairance ATS

**Procédures VFR avions
Piste 05	Piste 23	Entrées / Sorties
Main Droite	Main Gauche	WF ; WAF ; NWF ; NF ; NEF ; EF ; BF ; SF ; SAF
1 100 ft QNH		WF ; WAF ; NWF ; NF ; NEF ; EF ; BF ; SF ; SAF

![VACKF.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/vackf.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

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# LFKJ - Ajaccio Napoléon Bonaparte ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/1shimage.png) ## **Fiche "Ajaccio - Napoléon Bonaparte"** **LFKJ**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFKJ\_GND : Ajaccio Sol	121.705	Altitude : 19 ft (1 hPa)
LFKJ\_TWR : Ajaccio Tour	118.075	CTA Ajaccio (D) : FL 115 - FL 145 TMA 1 (D) : 2 500 ft - FL 115
LFKJ\_APP : Ajaccio Approche	121.050	CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
AJO (VOR-DME)	114.8

Procédures d'approches principales
ILS Z 02	5.5 NM AJO	AC (110.3) AJO (114.8)	9.4 NM AC (3 000 ft)
RNP (AR) 20	IKJ20	N/A	FKJ20 ( 3 000 ft)

**SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
20 Configuration HORRO	BTA 1R	RNAV	FL 110	N/A
	CORSI 1R		3 000 ft
	CV 1R		FL 110
	LONSU 1R		3 000 ft
	NEGAT 1R		3 000 ft
	TINOT 1R		3 000 ft
	TORTU 1R		FL 110
	VAREK 1R		3 000 ft
	TINOT 5H	CONV	Par ATS
20 Configuration PARATA	BTA 1K	RNAV	FL 110
	CORSI 1K		3 000 ft
	CV 1K		FL 110
	LONSU 1K		3 000 ft
	MERLU 1K		FL 080
	NEGAT 1K		3 000 ft
	TINOT 1K		3 000 ft
	TORTU 1K		FL 110
	VAREK 1K		3 000 ft

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
02 HORRO	ASKAG 2S	RNAV	HORRO	3 000 ft minimum
	BTA 2S
	LONSU 2S
	NEGAT 2S
	POULP 2S
	RUBAS 2S
	TEREZ 2S
	TORTU 2S
	VAREK 2S
	VAREK 2F		KJ 601	6 000 ft maximum
20 PARATA	ASKAG 2N		IDDOL	4 000 ft minimum 220 kt maximum
	BTA 2N
	LONSU 2N
	NEGAT 2N
	POULP 2N
	RUBAS 2N
	TEREZ 2N
	TORTU 2N
	VAREK 2N
	VAREK 2F		KJ 601	6 000 ft maximum

**Procédures VFR
Piste 02	Piste 20	Entrées / Sorties
Main Gauche		NW ; N ; NWA ; NV ; NZ ; SC ; W ; WA ; SB ; SEA ; SA ; S
1 000 ft QNH\*		NW ; N ; NWA ; NV ; NZ ; SC ; W ; WA ; SB ; SEA ; SA ; S

\* : Circuit basse hauteur à 500 ft

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/hKwimage.png)

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/YAAimage.png)

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***AIRAC 2507***

# LFLB - Chambéry Aix les Bains ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Chambéry Aix-les-Bains"** **LFLB**

***Avertissement :** ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLB\_TWR : Chambéry Tour	118.300	Altitude : 779 ft (28 hPa)
LFLB\_APP : Chambéry Approche	121.205	TMA 1 (D) : 1 000 ft ASFC / 3 000 ft - FL 095
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	CTR 1 (D) : SFC - 1 000 ft ASFC / 3 500 ft CTR 2 (D) : SFC - 1 000 ft ASFC
		TA : 6 500 ft

Balises avoisinantes
CBY (VOR-DME)	115.4
CY (RWY 18)	109.5
CH (NDB)	346

Procédures d'approches principales
ILS Y/Z 18	CY (109.5)	175°	Alt : 6 500 ft
VPT 36	N/A

**SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
18	BULOL 2L	RNAV	6 500 ft	N/A
	BULOL 2R
	BUSIL 2L
	BUSIL 2R
	ESAPI 2L
	ESAPI 2R
	LSE 2R
	LTP 2L
	LTP 2R
	ODIKI 2L
	ODIKI 2R
	PAS 2L
	PAS 2R
	PIRUV 2L
	PIRUV 2R
	ROMAM 2L
36	BELUS 2C	RNAV	6 500 ft	Par ATS
	BULOL 2C	RNAV	6 500ft	N/A
	BUSIL 2C
	ESAPI 2C
	LSE 2C
	LTP 2C
	ODIKI 2C
	PAS 2C
	PIRUV 2C
	ROMAM 2C
	VENAT 2C

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
18 & 36	AMVAR 3P	RNAV	PIRUV	6 500 ft
	FEDZI 3P	RNAV	PIRUV	6 500 ft
	LTP 3P	RNAV	PIRUV	Par ATS 6 500 ft
	MEBAK 3P	RNAV	PIRUV	6 500 ft
	MURRO 3P
	PINED 3P
	ROMAM 3P
	SALEV 3P	RNAV	PIRUV	Par ATS 6 500 ft
	SALEV 3Q	RNAV	PIRUV	6 500 ft

**Procédures VFR
Piste 18	Piste 36	Entrées / Sorties
Main Gauche	Main Droite	WC ; NL ; WB ; WG ; WA ; EY ; SB ; SM ; SW
2 100 ft QNH		WC ; NL ; WB ; WG ; WA ; EY ; SB ; SM ; SW

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/xLAimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFLC - Clermont Ferrand Auvergne ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Clermont-Ferrand"** **LFLC**

***Avertissement** : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.*

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLC\_GND : Clermont Sol	121.950	Altitude : 1 092 ft (39 hPa)
LFLC\_TWR : Clermont Tour	118.625	TMA 1 (D) : 1 000 ft ASFC / 2 700 ft - 5 500 ft
LFLC\_APP : Clermont Approche	122.225	CTR (D) : SFC - 1 000 ft ASFC / 2 700 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 6 000 ft
LFBB\_CTR : Bordeaux Contrôle	125.105

Balises avoisinantes
CFA (VOR-DME)	114.35
TIS ( DME)	117.5
ROA (VOR-DME)	110.4
MOU (VOR-DME)	116.7
CF (RWY 26)	111.1

Procédures d'approches principales
ILS 26	IF : ILC26	CF (111.1)	261°	4 000 ft

**SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
08	BELEP 4E	RNAV	Par ATS	N/A
	CACHI 4E
	GERVA 4E
	RISUN 4E
	LERGA 4E	CONV	Par ATS
	MEZIN 4E
	MOU 4E			> FL 120 ou NON RNAV
	MINPA 4E			N/A
	ROA 4E
	RIVEK 4E
	SOMTI 4E
	LERGA 4S
	MEZIN 4S
	MINPA 4S
	SOMTI 4S
26	BELEP 4W	RNAV	Par ATS	N/A
	CACHI 4W
	GERVA 4W
	RISUN 4W
	LERGA 4W	CONV	Par ATS
	MEZIN 4W
	MOU 4W			> FL 120 ou Non-RNAV
	MINPA 4W			N/A
	ROA 4W
	RIVEK 4W
	SOMTI 4W
	LERGA 4D
	MEZIN 4D
	MINPA 4D
	SOMTI 4D

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Remarques
26	ATRID 9A	RNAV	RIMOR	6 000 ft
	GERVA 9A
	MINPA 9A
	PIMAK 9A		AMDAS	FL 090
	RISUN 9A
	SOMTI 9A
	SOPAD 9A

Procédures VFR
RWY 08 (Revêtue)	RWY 26 (Revêtue)	RWY 08 (Herbe)	RWY 26 (Herbe)	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	Main Gauche	Main Droite	NE ; NB ; NA ; ER26 ; Pi26 ; SE ; SB ; SA ; S HD ; HC
2 100 ft QNH		1 700 ft QNH		NE ; NB ; NA ; ER26 ; Pi26 ; SE ; SB ; SA ; S HD ; HC

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/GmOimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFLG - Grenoble Le Versoud ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Grenoble Le Versoud"** **LFLG**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLG\_GND : Le Versoud Sol	121.655	Altitude : 724 ft (26 hPa)
LFLG\_GND : Le Versoud Tour	121.000	SIV Lyon (G) : SFC - FL 115
LFLL\_DEP : Lyon Départ	132.000	RMZ : SFC - 2 700 ft
LFLL\_APP : Lyon Approche	136.075	TA : 5 000 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805

Balises avoisinantes
CBY (VOR-DME)	115.4
LTP (VOR-DME)	115.55

Procédures d'approches principales
RNP 048	IF : ILG04	048°	Alt : 3 700 ft
RNP 215	IF : PONNE	215°	Alt : 5 000 ft

Procédures VFR
RWY 04	RWY 22	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	SW ; NE
1 700 ft QNH		SW ; NE

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/uIDimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR de Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFLL - Lyon Saint Exupéry ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Lyon Saint-Exupéry"** **LFLL**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLL\_DEL : St-Exupéry Prévol	121.655	Altitude : 821 ft (30 hPa)
LFLL\_GND : St-Exupéry Sol	121.830	CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145 TMA 1 (C) : 2 500 ft 4 500 ft
LFLL\_TWR : St-Exupery Tour	120.450	CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFLL\_DEP : Lyon Départ	125.430	TA : 5 000 ft
LFLL\_APP : Lyon Approche	136.075
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805

Balises avoisinantes
LSE (VOR-DME)	114.75
PAS (VOR-DME)	116.6
CBY (VOR-DME)	115.4
LTP (VOR-DME)	115.55
LLS (RWY 17L)	119.1
LSN (RWY 35R)	111.5
SAN (RWY 35L)	110.75

Procédures d'approches principales
ILS 17L	LLS (119.1)	174°	Alt : 3 000 ft
RNP 17R	IF : ARPOB
ILS 35R	LSN (111.5)	354°	Alt : 3 000 ft
ILS 35L	SAN (110.75)

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
17 R/L	ALURA 8S	RNAV	FL 070	N/A
	ASLEG 8S		5 000 ft	Réservé hélices
	BELEP 8S		FL 070	N/A
	BUSIL 8S		FL 070	N/A
	GEMLA 8S		5 000 ft	Réservé hélices
	LUKUM 8S		5 000 ft	Réservé hélices
	MABES 8S		FL 070	N/A
	MADOT 8S		FL 070
	MOKIP 8S		FL 070
	MTL 8S		5 000 ft	Réservé hélices
	MURRO 8S		FL 070	N/A
	PIMAK 8S		5 000 ft	Réservé hélices
	REPSI 8S		FL 070	N/A
	ROMAM 8S		FL 070
	RISOR 8S		FL 070
	VEROT 8S		5 000 ft	Réservé hélices
35 L/R	ALURA 8N	RNAV	FL 070	N/A
	ASLEG 8N		5 000 ft	Réservé hélices
	BELEP 8N		FL 070	N/A
	BUSIL 8N		FL 070	N/A
	GEMLA 8N		5 000 ft	Réservé hélices
	LUKUM 8N		5 000 ft	Réservé hélices
	MABES 8N		FL 070	N/A
	MADOT 8N		FL 070
	MOKIP 8N		FL 070
	MTL 8N		5 000 ft	Réservé hélices
	MURRO 8N		FL 070	N/A
	PIMAK 8N		5 000 ft	Réservé hélices
	REPSI 8N		FL 070	N/A
	ROMAM 8N		FL 070
	RISOR 8N		FL 070
	VEROT 8N		5 000 ft	Réservé hélices

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
17 L/R	AMVAR 9S	RNAV	GOMET	FL 100
	PINED 9S		GOMET	FL 100
	FEDZI 9S		TALAR	FL 070
	LESPI 9S		TALAR	FL 070
	MEZIN 9S		ARBON	FL 100
	MTL 9S		ARBON	FL 100
	MILPA 9S		RIPTU	FL 070
35 R/L	AMVAR 9N	RNAV	GOMET	FL 100
	PINED 9N		GOMET	FL 100
	FEDZI 9N		TALAR	FL 070
	LESPI 9N		TALAR
	MEZIN 9N		ARBON
	MTL 9N		ARBON
	MILPA 9N		RIPTU

**Procédures VFR
Piste 17 L/R	Piste 35 L/R	Entrées / Sorties
Main Gauche	Main Droite	N ; NW ; NA ; S ; SA ; MS ; TW ; TE ; MC ; EA ; PA ; AM ; LG ; PN ; PU
1 800 ft QNH

En cas de fort trafic, il est possible d’effectuer des circuits d’aérodrome et d’attente à l’ouest et l’est des installations entre MS et TW ainsi qu’en EA et TE. ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/kjVimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR de Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFLN - Saint Yan ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-04/scaled-1680-/x2Simage.png) ## **Fiche « Saint-Yan » LFLN**

***Avertissement*** *: ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.*

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLN\_GND : Saint Yan Sol	121.805	Altitudes : 797 ft (29 hPa)
LFLN\_TWR : Saint Yan Tour	122.300	TMA 1 (D) : 2 000 ft - FL 085 TMA 1.1 (D) : 2 000 ft - 5 000 ft TMA 1.2 (D) : 2 000 ft - 5 000 ft
LFLN\_APP : Saint Yan Approche	123.405	CTR (D) : SFC - 2 000 ft AMSL
LFLC\_APP: Clermont Approche	122.225	TA : 5 000 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
MOU (VOR-DME)	116.7
ROA (VOR-DME)	110.4
SN (NDB)	430
SN (RWY 33R)	111.75

Procédures d'approches principales
RNP 15L	IF : INL15F	147°	Alt : 3 700 ft
ILS Z 33R	SN (111.75)	327°	Alt : 3 700 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
15L	BUSIL 4S	CONV	Par ATS	N/A
	LESPI 4S
	MOU 4S
	SINPO 4S
33R	BUSIL 4N	CONV	Par ATS	N/A
33R	LESPI 4N	CONV	Par ATS	N/A

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
15L & 33R	BUSIL 4A	CONV	SN	N/A
	MOU 4A			N/A
	MOU 4C			Sur autorisation ATS
	MOU 4G			Sur autorisation ATS
	ONZON 4R		ROA	N/A
	PIBAT 4A		SN
	SINPO 4A		SN

**Procédures VFR
RWY 15L	RWY 33R	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	NE ; E ; EA ; S ; SA ; W ; WA ; NW
1 800 ft QNH		NE ; E ; EA ; S ; SA ; W ; WA ; NW

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/rwnimage.png)

--- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France ***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFLP - Annecy Meythet ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Annecy Meythet"** **LFLP**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLB\_TWR : Chambéry Tour	118.300	Altitude : 1 521 ft (55 hPa)
LFLB\_APP : Chambéry Approche	121.205	TMA 1 Chambéry (D) : 1 000 ft ASFC / 3 000 ft - FL 095 TMA 2 Genève (E) : 1 000 ft ASFC / 3 500 ft - 5 500 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	CTR 1 (D) : SFC - 4 000 ft
		TA : 6 500 ft

Balises avoisinantes
CBY (VOR-DME)	115.4

Procédures d'approches principales
RNP Z 04	IF : IP04Z	036°	Alt : 3 500 ft
VPT 22	N/A

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
22	BULOL 2A	RNAV	6 500 ft	N/A
	BUSIL 2A
	ESAPI 2A
	ODIKI 2A
	LSE 2A
	LTP 2A
	ODIKI 2A
	PAS 2A
	PIRUV 2A
	ROMAM 2A

***VOL NON RNAV :*** Le pilote d'un aéronef non capable de suivre un SID RNAV 1 doit doit le signaler au prévol et s'attendre à un départ omnidirectionnel (voir ci-dessous) suivi d'un guidage radar vers le point choisi(correspondant à un SID RNAV publié).

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
04	AMVAR 3P	RNAV	PIRUV	6 500 ft
	FEDZI 3P	RNAV	PIRUV	6 500 ft
	LTP 3P	RNAV	PIRUV	Par ATS 6 500 ft
	MEBAK 3P	RNAV	PIRUV	6 500 ft
	MURRO 3P
	PINED 3P
	ROMAM 3P
	SALEV 3P	RNAV	PIRUV	Par ATS 6 500 ft
	SALEV 3Q	RNAV	PIRUV	6 500 ft

Procédures VFR
RWY 04	RWY 22	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	N ; NA ; NE ; NW ; WC ; W ; EY ; ALBY ; SA ; SJ ; EA HS ; HM ; HN
2 400 ft QNH

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/4Kaimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFLS - Grenoble Alpes Isère ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Grenoble Alpes Isère"** **LFLS**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLS\_GND : Grenoble Sol	121.930	Altitude : 1 302 ft (47 hPa)
LFLS\_TWR : Grenoble Tour	119.300	CTR (D) : SFC - 3 500 ft
LFLL\_DEP : Lyon Départ	132.000	TMA 1 Lyon (C) : 2 500 ft 4 500 ft TMA 2.1 Lyon (C) 3 500 ft - 4 500 ft TMA 3 Lyon (C) : 4 500 ft - FL 065
LFLL\_APP : Lyon Approche	136.075	TA : 5 000 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805

Balises avoisinantes
SG (RWY 09)	109.3
LSE (VOR-DME)	114.75

Procédures d'approches principales
ILS 09	SG (109.3)	088°	Alt : 4 000 ft
RNP 27	IF : ILS27	268°	Alt : 4 200 ft


Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
09	BELEP 8E	RNAV	5 000 ft	N/A
	BELUS 8E
	MOKIP 8E
	PIRUV 8E
	REPSI 8E
	ROMAM 8E
	RISOR 8E	RNAV	FL 070	N/A
27	BELEP 8W	RNAV	5 000 ft	N/A
	BELUS 8W
	MOKIP 8W
	PIRUV 8W	RNAV	5 000 ft	Max FL 080 sur PIRUV
	REPSI 8W	RNAV	5 000 ft	N/A
	ROMAM 8W	RNAV	5 000 ft	N/A
	RISOR 8W	RNAV	FL 070	Mini FL 130 sur RISOR

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
09 & 27	AMVAR 5A	RNAV	GOMET	FL 100
	LESPI 5A		ARBON	FL 070
	MEZIN 5A
	MTL 5A
	MILPA 5A		RIPTU
	PINED 5A		GOMET	FL 100

Procédures VFR
RWY 09	RWY 27	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	NW ; N ; PN ; PU ; NE ; MA ; VN ; MO ; SE ; S ; W ; SM
2 300 ft QNH		NW ; N ; PN ; PU ; NE ; MA ; VN ; MO ; SE ; S ; W ; SM

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/hFvimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR de Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFLY - Lyon Bron ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Lyon Bron"** **LFLY**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFLY\_GND : Bron Sol	121.655	Altitude : 654 ft (24 hPa)
LFLY\_TWR : Bron Tour	121.830	TMA 1 (C) : 2 500 ft 4 500 ft
LFLL\_DEP : Lyon Départ	132.000	CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFLL\_APP : Lyon Approche	136.075	CTR St-Exupéry (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
LSE (VOR-DME)	114.75
PAS (VOR-DME)	116.6
LTP (VOR-DME)	115.55

Procédures d'approches principales
RNP 16	IF : FAGOR	162°	Alt : 3 000 ft
RNP 34	IF : RESKU	342°	Alt : 3 000 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
16	ALURA 6T	RNAV	Par ATS	N/A
	BELEP 6T
	BELUS 6T
	BUSIL 6T
	MABES 6T
	MOKIP 6T
	MURRO 6T
	REPSI 6T
	ROMAM 6T
	RISOR 6T
34	ALURA 6P	RNAV	Par ATS	N/A
	BELEP 6P
	BELUS 6P
	BUSIL 6P
	MABES 6P
	MOKIP 6P
	MURRO 6P
	REPSI 6P
	ROMAM 6P
	RISOR 6P

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
16	AMVAR 9S	RNAV	GOMET	FL 100
	PINED 9S		GOMET	FL 100
	FEDZI 9S		TALAR	FL 070
	LESPI 9S		TALAR	FL 070
	MEZIN 9S		ARBON	FL 100
	MTL 9S		ARBON	FL 100
	MILPA 9S		RIPTU	FL 070
34	AMVAR 9N	RNAV	GOMET	FL 100
	PINED 9N		GOMET	FL 100
	FEDZI 9N		TALAR	FL 070
	LESPI 9N		TALAR
	MEZIN 9N		ARBON
	MTL 9N		ARBON
	MILPA 9N		RIPTU

Procédures VFR Avions
RWY 16	RWY 34	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	S ; SA ; TW ; MS ; N ; NW ; NA
1 800 ft QNH		S ; SA ; TW ; MS ; N ; NW ; NA

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/pwiimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR de Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMA - Aix les Milles ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Aix Les Milles"** **LFMA**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMA\_GND : Aix Sol	121.605	Altitude : 124 ft (5 hPa)
LFMA\_TWR : Aix Tour	118.750	CTA (D) : FL 115 - FL 145 TMA 1 (C) : 4 500 ft - FL 115 TMA 1 (D) : 2 500 ft - 4 500 ft
LFML\_APP : Provence Approche	121.430	CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	TA : 5 000 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805

Balises avoisinantes
ALM (NDB)	413
CM (NDB)	369
SAL (NDB)	334

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
14 & 32	CM 3R	RNAV	ALM	N/A
	LACAZ 3R			N/A
	LANKO 3B			Sur clairance ATS
	LANKO 3A	CONV	ALM	N/A

Procédures VFR
RWY 14	RWY 32	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	NA ; AN ; AT ; AT ; AW ; AE ; AS
1 500 ft QNH		NA ; AN ; AT ; AT ; AW ; AE ; AS

![VAC LFMA.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/vac-lfma.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMC - Le Luc Le Cannet ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/hKZimage.png) ## **Fiche "Le Luc Le Cannet"** **LFMC**

***Avertissement :*** *ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.*

Positions et fréquences de contrôle		Information pratiques
LFMC\_GND : Le Luc Sol	121.850	Altitude : 265 ft (9hPa)
LFMC\_TWR : Le Luc Tour	123.000	TMA 8 (D) : FL 055 - FL 115
LFMC\_APP : Le Luc Approche	122.200	TA : 5 000 ft
LFMN\_APP : Nice Approche	134.475
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155

Balises avoisinantes
LU (NDB)	378
LUC (VOR-DME)	113
LC (RWY 09)	109.3

Procédures d'approches principales
RNP (COPTER) 09	IF : IMC09	086°	Alt : 3 200 ft
RNP (COPTER) 27	IF : IMC27	266°	Alt : 3 300 ft

Procédures VFR
RWY 09	RWY 27	RWY 13	RWY 31	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	Main Droite	Main Gauche	NW ; UB ; NC ; NL ; NE ; SE ; SW ; TV ; SA ; V ; BT
1 300 ft QNH				NW ; UB ; NC ; NL ; NE ; SE ; SW ; TV ; SA ; V ; BT

![VAC LFMC.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/vac-lfmc.png)

![circuit lfmc.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/circuit-lfmc.png)

--- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMD - Cannes Mandelieu ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/hKZimage.png) ## **Fiche "Cannes Mandelieu" LFMD**

Positions et fréquences de contrôle		Information pratiques
LFMD\_GND : Cannes Sol	121.805	Altitude : 14 ft ( 1 hPa)
LFMD\_TWR : Cannes Tour	118.625	CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175 TMA 4 (C) : 2 500 ft - FL 115
LFMN\_APP : Nice Approche	134.475	CTR 2 (D) : 800 ft - 2 500 ft CTR 1 (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM\_S\_CTR	126.155	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
CMD (LOC-DME)	110.35
AZR (VOR-DME)	109.65
CNM (VOR)	111.4
MUS (NDB)	428

Procédures d'approche principales
RNP A + VPT A 17	IF : OBOTA	170°	Alt : 2 000 ft
RNP Y 35	IF : OBOTA	347°	Alt : 2 000 ft

**SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
17	BADOD 9N	RNAV	2 000 ft\*	RFL > FL 195
	BASIP 9N			N/A
	BODRU 9N			RFL > FL 195
	IRMAR 9N
	LANKO 9N
	LONSU 9N			N/A
	OKTET 9N			RFL > FL 195
	PERUS 9N			RFL > FL 135
	RUBIT 9N			RFL < FL115 , LFTH
	SODRI 9N			N/A
	TURIL 9N			RFL > FL 195
	VAREK 9N			N/A
	BADOD 9K	CONV	2 000 ft\*	RFL > FL 195
	BASIP 9K			N/A
	BODRU 9K			RFL > FL 195
	IRMAR 9K
	LANKO 9K
	LONSU 9K			N/A
	OKTET 9K			RFL > FL 195
	PERUS 9K			RFL > FL 135
	RUBIT 9K			RFL < FL 115 , LFTH
	SODRI 9K			N/A
	TURIL 9K			RFL > FL 195
	VAREK 9K			N/A

\* : L'altitude initiale de 2 000ft est a respecter absolument afin de rester en dessous de l'axe d'approche de Nice. Après DIMAD, les pilotes doivent être guidés radar ou autorisés à procéder sur le point suivant.

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
17 & 35	AMFOU 3D	RNAV	NEKIP	FL 070
	BIRGO 3D
	ABDIL 3V
	ABLAK 3V
	AMFOU 3V
	BIRGO 3V
	PERUS 3V
	TUPOX 3V
	XATEL 3V
	MERLU 3D	CONV	INLOV	4 000 ft
	BORDI 3V	RNAV	INLOV
	KERIT 3V
	LONSU 3V
	OZMIC 3V
	SODRI 3V
	VEVAR 3V

Procédures VFR
RWY 17	RWY 35	RWY 04	RWY 22	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	Main Droite	Main Gauche	NA ; WA ; EW ; N ; WL ; WD ; DR ; SA ; SW ; SB
Monomoteur : 1 000 ft QNH		1 000 ft QNH
Bimoteur : 1 500 ft QNH		1 000 ft QNH

![circuit lfmd.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/circuit-lfmd.png)

Itinéraires avions VFR
NA/WA <-> EW	N
SB <-> SA <-> (SV)	WL (ARR 2 500 ft)
DR <-> SW	WL
Vers la Corse : SW <-> LERMA

![VAC LFMD.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/vac-lfmd.png)

Procédures hélicoptères
KOPTER 04
![KOPTER 04 MD.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/kopter-04-md.png)
Au sol	DEP : Entrée DS via C5 ARR: Sortie DN via C1
Arrivées	Depuis HW (500ft), virage long à droite pour rejoindre DN ![ARR KOPTER 04 MN.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/arr-kopter-04-mn.png)
Départs	Départ DS, puis après seuil 22 virage à droite pour rejoindre HE puis TD ![DEP KOPTER 04 MD.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/dep-kopter-04-md.png)
KOPTER 22
![KOPTER 22 MD.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/kopter-22-md.png)
Au sol	DEP : Entrée DN via C1 ARR : Dégagement DS via C3/C5
Arrivées	Depuis HE (500ft), base main gauche 22, puis virage pour rejoindre DS ![ARR KOPTER 22 MD.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/arr-kopter-22-md.png)
Départs	Départ DN, large virage gauche pour éviter l'axe 17/35, joindre HW puis TD (500ft) ![DEP KOPTER 22 MD.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/dep-kopter-22-md.png)

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***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMH - Saint Étienne Loire ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-04/scaled-1680-/x2Simage.png) ## **Fiche « Saint-Etienne Loire » LFMH**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMH\_TWR : Saint Etienne Tour	119.250	Altitudes : 1 325 ft (48 hPa)
LFLC\_APP : Clermont Approche	122.225	TMA 7 (D) : 1 000 ft ASFC / 2 500 ft - FL85
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	CTR 1 (D) : SFC - 1 000 ft ASFC / 3 200 ft CTR 2 (D) : SFC - 4 500 ft
		TA : 6 000 ft

Balises avoisinantes
CFA (VOR-DME)	114.35
ROA (VOR-DME)	110.4
LSE (VOR-DME)	114.75

Procédures d'approches principales
RNP Y 17	IF : IMH17	173°	Alt : 4 000 ft
RNP 35	IF : IMH35	353°	Alt : 4 500 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
17	LERGA 4N	CONV	Par ATS	N/A
35	LERGA 4S	CONV	Par ATS	N/A

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
17	TIS 7F	RNAV	BELEP	N/A
35	AGREV 7E	RNAV	MALAT	N/A

Procédures VFR Avions
RWY 17	RWY 35	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	N ; NE ; NA ; SE ; S ; W
2 300 ft QNH		N ; NE ; NA ; SE ; S ; W

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/6Rnimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France ***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFML - Marseille Provence ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Marseille Provence"** **LFML**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFML\_DEL : Provence Prévol	121.730	Altitude : 70 ft (3 hPa)
LFML\_GND : Provence Sol	121.905	CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145 TMA 1 (C) : 4 500 ft - FL 115 TMA 1 (D) : 2 500 ft - 4 500 ft
LFML\_TWR : Provence Tour	133.100	TA : 5 000 ft
LFML\_DEP : Provence Départ	127.725
LFML\_APP : Provence Approche	121.430
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805

Balises avoisinantes
MTG (VOR-DME)	117.3
MRM (VOR-DME)	108.8
AVN (VOR-DME)	114.6
MJ (NDB)	406
MAR (NDB)	383
OB (NDB)	395
ALM (NDB)	430
ML (RWY 13L)	110.3
MCE (RWY 13R)	108.3
MPV (RWY 31R)	111.15

Procédures d'approches principales
ILS Z 13L	ML (110.3)	132°	Alt : 4 000 ft
ILS Z 13R	MCE (108.3)	132°	Alt : 4 000 ft
ILS Z 31R	MPV (111.15)	312°	Alt : 2 000 ft
RNP Z 31L	IF: POMEG	313°	Alt : 2 000 ft

**SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
**13L/R	ETREK 6S	RNAV	FL 070	RFL > FL 195
	FJR 6S		4 000 ft	N/A
	LERGA 6S		FL 070	RFL > FL 195
	LUC 6S		5 000 ft	RFL < FL 145
	MAMES 6S		4 000 ft	N/A
	MTL 6S		FL 070	RFL < FL 195
	MTL 6U		FL 070	Sur clairance ATS
	NASIK 6S		5 000 ft	RFL > FL 155
	SOSUR 6S		4 000 ft	Lorsque LF - D 54 active
	TINOT 6S			N/A
	VATIR 6S			N/A
	ETREK 6B	CONV	FL 70	RFL > FL 195
	LERGA 6B		FL 70	RFL > FL 195
	MADRA 6B		4 000 ft	Omni type B
	MTL 6B		FL 70	RFL < FL 195
	MTL 6T		FL 70	Sur clairance ATS
31R/L	ETREK 6N	RNAV	5 000 ft	RFL > FL 195
	FJR 6N		4 000 ft	N/A
	LERGA 6N		5 000 ft	RFL > FL 195
	LUC 6N			CAT A, B, C et RFL < FL 145
	LUC 6U			RFL < 145 et LF - R 276 inactive
	MAMES 6N		4 000 ft	N/A
	MTL 6N		5 000 ft	RFL < FL 195
	NASIK 6N			CAT A, B, C et RFL > FL 155
	NASIK 6U			RFL > FL 155 et LF - R 276 inactive
	SOSUR 6N		4 000 ft	Lorsque LF - D 54 active
	TINOT 6N			N/A
	VATIR 6N			N/A
	LUC 6C	CONV	5 000 ft	CAT A, B, C et RFL < FL 145
	MTG 6C		4 000 ft	Omni type B
	NASIK 6C		5 000 ft	CAT A, B, C et RFL > FL 155

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
13L/R	BALSI 1R	RNAV	RISKI	FL 080 min à RISKI
	LERGA 1R
	MTL 1R
31R/L	BALSI 1D		DOLIV	FL 080 min à DOLIV
	LERGA 1D
	MTL 1D
13L/R & 31R/L	FJR 1L		LIPSU	Si IAF SALIN FL 070 min
	TINOT 1L			N/A
	NIDEV 1L
	SOSUR 1L
	LANKO 1G		GEMKO

Procédures VFR
RWY 13L/R	RWY 31L/R	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	SW ; S ; SC ; SA ; SB ; NB ; EB ; EA ; NA NE ; HB ; HC ; HA ; W2
1 100 ft QNH

![CTR ML.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/ctr-ml.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMN - Nice Côte d'Azur ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Nice Côte d'Azur"** **LFMN**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMN\_DEL : Nice Prévol	121.780	Altitude : 12 ft (1 hPa)
LFMN\_GND : Nice Sol	121.705	CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175 TMA 1 (C) : 3 500 ft - FL 115
LFMN\_TWR : Nice Tour	118.700	CTR (D) : SFC - 3 500 ft
LFMN\_DEP : Nice Départ	130.830	TA : 5 000 ft
LFMN\_APP : Nice Approche	134.475
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155

Balises avoisinantes
NIZ (DME)	112.4
AZR (VOR-DME)	109.65
CSC (NDB)	385
MUS (NDB)	428
NI (RWY 04L)	109.95
NA (RWY 04R)	110.7

Procédures d'approches principales
ILS Z 04L	NI (109.95)	043°	Alt : 4 000 ft
ILS Z 04R	NA (110.7)	043°	Alt : 4 000 ft
RNP A 04L\*	IF : BISBO	354°	Alt : 3 000 ft
RNP D 22R/22L\*	IF : NANAX	303°
RNP Z (AR) 22R/22L\\	IF : IN22Z	223°

\* : Procédure préférentielle, la RNP A est immédiatement suivie de la VPT A et la RNP D et immédiatement suivie par la VPT D. \*\* : A la demande du pilote lorsque la RNP D est en service, en fonction de l'équipement de l'aéronef et de la visibilité requise.

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
04L/R	BADOD 7A/7C	RNAV	FL 130 / by ATS	RFL > FL 195
	BASIP 7A		FL 100 (J) / FL 070 (P)	N/A
	BODRU 7A		FL 130	RFL > FL 195
	EPOLO 7A/7B		FL 100 (J) / FL 070 (P)	RFL > FL 125
	IRMAR 7A/7C		FL 130 / by ATS	RFL > FL 195
	LANKO 7A/7B		FL 100 (J) / FL 070 (P	RFL > FL 195
	LONSU 7A/7B		FL 100 (J) / FL 070 (P	N/A
	OKTET 7A/7C		FL 130 / by ATS	RFL > FL 195
	PERUS 7A		FL 130	RFL > FL 135
	RUBAS 7A		FL 100 ( Jet only)	RFL > FL 195
	RUBIT 7A/7B		FL 100 (J) / FL 070 (P)	RFL < FL 115
	SODRI 7A/7B			N/A
	TURIL 7A/7B			RFL > FL 195
	VAREK 7A/7B			N/A
22R/L	BADOD 7X/7C	RNAV	FL 130 / by ATS	RFL > FL 195
	BASIP 7X		FL 100 (J) / FL 070 (P)	N/A
	BODRU 7X		FL 130	RFL > FL 195
	EPOLO 7X / 7Y		FL 100 (J) / FL 070 (P)	RFL > FL 125
	IRMAR 7P/7X/7Z		FL 130 (HP/J) / by ATS	RFL > FL 195
	LANKO 7X/7Y		FL 100 (J) / FL 070 (P)	RFL > FL 195
	LONSU 7X/7Y		FL 100 (J) / FL 070 (P)	N/A
	OKTET 7X/7Z		FL 130 (J) / by ATS (P)	RFL >FL 195
	PERUS 7X		FL 130	RFL > FL 135
	RUBAS 7X		FL 100 ( Jet Only)	RFL > FL 195
	RUBIT 7X/7Y		FL 100 (J) / FL 070 (P)	RFL < FL 115
	SODRI 7X / 7Y			N/A
	TURIL 7X/7Y			RFL > FL 195
	VAREK 7X/7Y			N/A

***Les SID "A/B" et "X/Y" sont préférentiels. Les SID "C" et "Z" sont sur accord du contrôleur approche.***

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
04L/R & 22L/R	ABDIL 7R	RNAV	MUS	\| FL 120 - FL 190 \| ABDIL FL 080 sur l'IAF
	ABDIL 7T			\| FL 120 - FL 190 \| ABDIL FL 080 sur l'IAF
	ABLAK 7R			\| FL 120 - FL 190 \| ABLAK FL 080 sur l'IAF
	BIRGO 7R			\| FL 120 - FL 190 \| BIRGO FL 080 sur l'IAF
	NISAR 7R			\| FL 200 - FL 340 \| NISAR FL 080 sur l'IAF
	NISAR 7T			\| FL 200 - FL 340 \| NISAR FL 080 sur l'IAF
	PERUS 7R			\| FL 120 - FL 190 \| PERUS FL 080 sur l'IAF
	TUPOX 7T			FL 160 AMFOU FL 080 sur l'IAF
	XIRBI 7R			FL 160 AMFOU FL 080 sur l'IAF
	BORDI 7R		NERAS	4 000 ft sur l'IAF
	LONSU 7R
	KERIT 7R
	OZMIC 7R
	SODRI 7R
	VEVAR 7R

Procédures VFR Avions
RWY 04L/R	RWY 22L/R	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	La vitesse des aéronefs VFR est limité à 160 kt MAX dans l'intégralité de la CTR de NICE afin de permettre d'assurer la compatibilité avec le trafic IFR. Toute évolution à une vitesse supérieure devra faire l'objet d'une demande de clairance spécifique.
1 000 ft QNH

![VACMN2505.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/vacmn2505.png)

Gestion des hélicoptères
En configuration 04, les décollages se font sur ME et les atterrissages se font sur MS.	En configuration 22, les décollages se font sur MS et les atterrissages se font sur ME.
![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/MaBimage.png)	![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/RJPimage.png)

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***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMP - Perpignan Rivesaltes ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Perpignan Rivesaltes"** **LFMP**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMP\_GND : Perpignan sol	121.780	Altitude : 144 ft (5 hPa)
LFMT\_TWR : Perpignan Tour	118.300	TMA Montpellier 19 (D) : 3 500 ft - FL 145 TMA Montpellier 15 (D) : 2 000 ft - FL 145 TMA Montpellier 14 (D) : 1 500 ft - FL 145
LFMT\_APP : Montpellier approche	131.055	CTR (D) : SFC - 1 000 ft - 2 000 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
PPG (VOR-DME)	116.25
PL (RWY 33)	111.75

Procédures d'approches principales
RNP 15	IF : IMP15	147°	Alt : 4 500 ft
ILS 33	PL (111.75)	327°	Alt : 2 000 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
15	BGR 5S	CONV	Par ATS	N/A
	FJR5S
	KELAM 5S
	KELAM 5W	RNAV	Par ATS
	ORBIL 5W	RNAV	Par ATS
	SIJAN 5S	CONV	Par ATS
	SIJAN 5W	RNAV	Par ATS
	SUBIL 5S	CONV	Par ATS
33	BGR 5N	CONV	Par ATS	N/A
	FJR 5N
	KELAM 5N
	ORBIL 5N
	ORBIL 5X	RNAV	Par ATS
	SIJAN 5N	CONV	Par ATS
	SUBIL 5N	CONV	Par ATS

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
**15	FJR 3F	RNAV	BAMGO	N/A
	FJR 3Q			Sur instruction ATS
	KANIG 3F			N/A
	KELAM 3F			N/A
	KELAM 3Q			Sur instruction ATS
	ORBIL 3F			N/A
	ORBIL 3Q		MP503	Sur instruction ATS
	SIJAN 3F		BAMGO	N/A
	SUBIL 3F		BAMGO	N/A
33	FJR 3P	CONV	LANET	N/A
	KANIG 3P	CONV	LANET
	KELAM 3V	RNAV	LANET
	ORBIL 3V
	SIJAN 3V
	SUBIL 3P	CONV	LANET

Procédures VFR
RWY 15	RWY 33	RWY 13	RWY 31	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	Main Gauche	Main Droite	WN ; WS ; MS ; SC ; PC ; EA ; E ; NL ; NF
1 200 ft QNH				WN ; WS ; MS ; SC ; PC ; EA ; E ; NL ; NF

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/fAtimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR de Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMQ - Le Castellet ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Le Castellet"** **LFMQ**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMQ\_FIS\_TWR (AFIS)	119.005	Altitude : 1 391 ft (50 hPa)
LFML\_APP : Provence Approche	121.430	TMA 6 (C) : 4 500 ft - FL 115
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	CTA (D) : FL 115 - FL 145
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
OB (NDB)	395

Procédures d'approches principales
RNP C 12	IF : RALOS	110°	Alt : 5 000 ft
RNP 30	IF : IMQ30	260°	Alt : 3 700 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
12	LUC 2S	RNAV	5 000 ft	MQ606 max 230kt , RFL < 145
	MTL 2S			N/A
	MTG 2S			N/A
	NASIK 2S			MQ 606 max 230kt , RFL < 155
30	LUC 2N	RNAV	5 000 ft	MQ 606 max 230kt , RFL < 145
	MTL 2N			N/A
	MTG 2N			N/A
	NASIK 2N			MQ 606 max 230kt , RFL < 155

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
Toutes Arrivées Nord *(LFML 13)*	BALSI 2R	RNAV	GEMKO	5 000 ft
	LERGA 2R
	MTL 2R
Toutes Arrivées Nord *(LFML 31)*	BALSI 2D
	LERGA 2D
	MTL 2D
Toutes Arrivées Sud	FJR 2G
	LANKO 2G
	LIPSU 2G

Procédures VFR
RWY 12	RWY 30	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	N/A
2 400 ft QNH		N/A

![LFMQ.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/lfmq.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFMT - Montpellier Méditerranée ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Montpellier Méditerranée"** **LFMT**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMT\_GND : Montpellier sol	121.955	Altitudes : 17 ft (1 hPa)
LFMT\_TWR : Montpellier Tour	118.775	CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145 TMA 1 (D) : 1 500 ft - FL 145
LFMT\_APP : Montpellier approche	131.055	CTR (D) : SFC - 1 500 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
FJR (VOR-DME)	114.45
FG (NDB)	115.55
FG (RWY 30R)	118.55

Procédures d'approches principales
RNP 12L	IF : IT12L	123°	Alt : 2 500 ft
ILS Y/Z 30R	FG (108.55)	303°	Alt : 2 000 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
**12L	ETREK 7E	RNAV	Par ATS	Préférentiel à ETREK 7L
	MTL 7E			Sur autorisation ATS RFL < FL 195 Préférentiel à MTL 7L
	BRUSC 7L			N/A
	ETREK 7L			Sur autorisation CTL
	KELAM 7L			N/A
	MASAM 7L
	MARRI 7L
	MEN 7L
	MTL 7L			Sur autorisation ATS FL 145 < RFL < FL 195
	NG 7L			N/A
	NG 7S	CONV	Par ATS
	PPG 7L	RNAV	Par ATS
**30R	ETREK 7D	RNAV	Par ATS	N/A
	MTL 7D			Sur autorisation ATS RFL < FL 195
	BRUSC 7R			N/A
	ETREK 7R			Sur autorisation ATS
	KELAM 7R			N/A
	KELAM 7N	CONV	Par ATS
	MARRI 7R	RNAV	Par ATS
	MEN 7R
	MTL 7R			Sur autorisation ATS FL 145 < RFL < FL 195
	NG 7R			N/A
	NG 7N	CONV	Par ATS
	PPG 7N	RNAV	Par ATS

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
12L & 30R**	BRUSC 7T	CONV	ASTEG / GIGNA / ESPIG	N/A
	KELAM 7T		ASTEG / BALRU / ESPIG	Sur autorisation ATS si arc DME
	MARRI 7T		ASTEG / ESPIG	FG sur autorisation ATS
	MEN7T		ASTEG / LEKLA / GIGNA / ESPIG	N/A
	NG 7T		ASTEG / ESPIG	N/A
	PPG 7T		ASTEG / ESPIG	Sur autorisation ATS
	MEN 7T		ASTEG / SIMAR / ESPIG	Sur autorisation ATS
	GIGNA 7K	RNAV	ASTEG	N/A

Procédures VFR
RWY 12L	RWY 12R	RWY 30R	RWY 30L	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	Main Droite	Main Gauche	N ; NF ; NE ; PF ; WF ; NC ; ER ; AM ; WT ; W ; SF ; SW ; ES ; SA HL ; HD ; HE ; HB ; HP
1 000 ft QNH

![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/iADimage.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France ***

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# LFMU - Béziers Vias ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Béziers Vias"** **LFMU**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMU\_TWR : Béziers Tour	120.175	Altitude : 56 ft (2 hPa)
LFMT\_APP : Montpellier Approche	131.055	CTA (D) : FL 115 - FL 145 TMA 7 (D) : 1 500 ft - FL 115
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	CTR 1 (D) : 800 ft - 1 500 ft CTR 1 (D) : SFC - 1 500 ft
		TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
ZR (DME)	109.35
ZR (NDB)	397

Procédures d'approches principales
RNP 09	IF : FMU09	093°	2 000 ft
RNP 27	IF : IMU 27	273°	3 000 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
09	FJR 7L	RNAV	2 000 ft	N/A
09	FJR 7E	CONV	2 000 ft
27	FJR 7R	RNAV	2 000 ft
27	FJR 7W	CONV	2 000 ft

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
09 & 27	AFRIC 3R	RNAV	ZR	3 000 ft
	FJR 3R
	MEN 3R
	SIJAN 3R

Procédures VFR Avions
RWY 09	RWY 27	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	NB ; PZ ; MZ ; SE ; CG ; AD
1 100 ft QNH		NB ; PZ ; MZ ; SE ; CG ; AD

![VAC MU.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/vac-mu.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

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# LFMV - Avignon Caumont ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Avignon Caumont"** **LFMV**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFMV\_GND : Avignon Sol	121.755	Altitude : 124ft (5 hPa)
LFMV\_TWR : Avignon Tour	122.600	CTA (D) : FL 115 - FL 145 TMA 12 (D) : 2 500 ft - FL 115
LFML\_APP : Provence Approche	121.430	CTR 2 (D) : SFC - 2 500 ft CTR 1 (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
AVN (VOR-DME)	114.6
CM (NDB)	328

Procédures d'approches principales
RNP Z 17	IF : ARMIV	167°	Alt : 3 200 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau initial	Remarques
17	LACAZ 7M	RNAV	Par ATS	Sur instruction ATS
	MTL 7M			N/A
	NG 7M			N/A
	TRETS 7M			Sur instruction ATS
35	LACAZ 7P	RNAV	Par ATS	N/A
	MTL 7P
	NG 7P
	TRETS 7P
	MTL 7W			Sur instruction ATS

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
17 & 35**	LACAZ 7V	RNAV	VOJEL	N/A
	MTL 7V
	NG 7V
	MTL 7C		TOZEZ

Procédures VFR Avions
RWY 17	RWY 35	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	N ; CX ; NW ; NA ; NE ; E ; W SE ; SW
1 100 ft QNH		N ; CX ; NW ; NA ; NE ; E ; W SE ; SW

![VAC MV.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/vac-mv.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

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***AIRAC 2507***

# LFTF - Cuers Pierrefeu ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/hKZimage.png) ## **Fiche "Cuers Pierrefeu"** **LFTF**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFTF\_TWR : Cuers Tour	122.700	Altitude : 269 ft (9 hPa)
LFMN\_APP : Nice Approche	134.475	CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175 TMA 8 (D) : FL 055 - FL 115
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
TLN (NDB)	322

Procédures VFR
RWY 11		RWY 29		Entrées/Sorties
Main Droite	Main Droite	Main Gauche	Main Droite	Pv ; CN ; SL ; VC ; CO
1 800 ft QNH	1 300 ft QNH	1 300 ft QNH	1 800 ft QNH	Pv ; CN ; SL ; VC ; CO

Le circuit Sud se fait : Par vent de nord-ouest, risque de forts vents rabattants dans l'ouest du terrain ; l'emploi du circuit vent arrière main gauche piste 9 est laissé à l'initiative des pilotes qui doivent l'annoncer sur la fréquence A/A ou à l'ATC lorsque la Tour est ouverte.

![VAC LFTF.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/vac-lftf.png)

![circuit lftf.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/circuit-lftf.png)

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# LFTH - Hyères Le Palyvestre ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/hKZimage.png) ## **Fiche "Hyères le Palyvestre"** **LFTH**

Positions et fréquences de contrôle		Information pratiques
LFTH\_GND : Hyères Sol	121.800	Altitude : 13 ft (1hPa)
LFTH\_TWR : Hyères Tour	121.000	CTA Toulon 1.3 : FL 125 - FL 195 CTA Toulon 1.2 (D) : 3 500 ft - FL 125 CTA Toulon 1.1 (D) : 1 000 ft - 3 500 ft
LFTH\_APP : Toulon Approche	126.325	CTR (D) : SFC - 3 500 ft
LFMN\_APP : Nice Approche	134.475	TA : 5 000 ft
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155

Balises avoisinantes
TLN (NDB)	322
STP (VOR-DME)	116.5
HYE (VOR-DME)	109
LUC (VOR-DME)	113
MRM (VOR-DME)	108.8
HY (RWY 05)	108.1

Procédures d'approche principales
ILS/LOC Z 05	HY (108.1)	049°	Alt : 2 000 ft
RNP 05	IF : ITH05	049°	Alt : 2 000 ft

**SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
05	BIRGO 2E	CONV	Par ATS	RFL < FL 110
	JULEE 2E	CONV	Par ATS	N/A
	LERMA 2E	RNAV	Par ATS
	OMARD 2E	RNAV	Par ATS
	STP 2E	CONV	Par ATS	RFL > FL 080
	VAREK 2E	CONV	Par ATS	N/A
23	BIRGO 2W	CONV	Par ATS	RFL < FL 110
	JULEE 2W	CONV	Par ATS	N/A
	LERMA 2W	RNAV	Par ATS
	OMARD 2W	RNAV	Par ATS
	STP 2W	CONV	Par ATS	RFL > FL 080
	VAREK 2W	CONV	Par ATS	N/A
13	BIRGO 1S	CONV	Par ATS	RFL < FL 110
	JULEE 1S			N/A
	STP 1S			RFL > FL 080
31	BIRGO 1N	CONV	Par ATS	RFL < FL 110
	JULEE 1N			N/A
	STP 1N			RFL > FL 080

**STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restriction
05/23 & 13/31	ABDIL 3T	RNAV	PALME	2 400 ft
	ABLAK 3T
	TUPOX 3T
	CUERS 2
	JULEE 2
	PERUS 3T
	RUBIT 2
	STP 2
	VAREK 2H
	VAREK 2P
	XATEL 3T

Procédures VFR
RWY 05	RWY 23	RWY 13	RWY 31	Entrées/Sorties
Main Droite	Main Gauche	Main Gauche	Main Droite	PC ; MR ; DG ; CL
Avions : 1 000 ft QNH
Hélicoptères : 800 ft QNH

![VAC LFTH.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/ZZFvac-lfth.png)

![circuit lfth.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/circuit-lfth.png)

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***AIRAC 2507***

# LFTW - Nîmes Garons ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/KIhimage.png) ## **Fiche "Nîmes Garons"** **LFTW**

Positions et fréquences de contrôle		Informations pratiques
LFTW\_GND : Garons Sol	121.800	Altitude : 309 ft (11 hPa)
LFTW\_TWR : Garons Tour	123.200	CTA (D) : FL 115 - FL 145 TMA 10 (D) : 2 500 ft - FL 115 TMA 11 (C) : 2 500 ft - FL 095
LFMT\_APP : Montpellier Approche	131.055	CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM\_NW\_CTR : Marseille Contrôle	123.805	TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
NG (NDB)	354
CM (NDB)	369

Procédures d'approches principales
RNP 18	IF : ITW18	175°	3 000 ft
RNP 36	IF : ITW36	355°	3 000 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
18	MEN 4A	RNAV	4 000 ft	Altitude recommandée
	CM 4S	CONV	4 000 ft
	FJR 4S
	MARRI 4S
	MTL 4S
36	MEN 4B	RNAV	4 000 ft	Si CTA RHONE 3, 4 ,5 et 6 actives. Altitude recommandée
	CM 4N	CONV	4 000 ft	Altitude recommandée
	FJR 4N
	MARRI 4N
	MTL 4N

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Restrictions
18 & 36	FJR 5G	RNAV	NG	N/A
	CM 5W	CONV	NG	N/A
	ESERA 5W			RFL> 195 , si CTA RHONE 3, 4 ,5 et 6 actives.
	MARRI 5W			N/A
	MEN 5W			Si CTA RHONE 3, 4 ,5 et 6 actives.
	MTL 5W			N/A

Procédures VFR
RWY 18	RWY 36	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	CS ; CA ; AS ; BC ; PA ; AL ; SG ; ET CZ ; UH ; RD ; BG
1 300 ft QNH\*		CS ; CA ; AS ; BC ; PA ; AL ; SG ; ET CZ ; UH ; RD ; BG

\* : Possibilité de faire tour de piste inversée à 1 800 ft. ![VAS GARONS.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-06/scaled-1680-/vas-garons.png) --- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

# LFTZ - La Môle ![image.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/hKZimage.png) ## **Fiche "La Môle" LFTZ**

Positions et fréquences de contrôle		Information pratiques
LFTZ\_FIS\_TWR : La Môle Information	118.125	Altitude : 59 ft
LFMN\_APP : Nice Approche	134.475	CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145 TMA 7 (D) : 3 500 ft - FL 115
LFMM\_S\_CTR : Marseille Contrôle	126.155	TMZ (G) : 2 100 ft - 3 500 ft RMZ (G) : SFC - 2 100 ft
		TA : 5 000 ft

Balises avoisinantes
STP (VOR-DME)	116.5
NIZ (DME)	112.4
AZR (VOR-DME)	109.65
MUS (NDB)	428
CSC (NDB)	385
CNM (VOR)	111.4

Procédure d'approche principale
VOR A 24	STP (116.5)	262°	Alt : 4 000 ft

SID
Piste	SID	Type	Niveau Initial	Remarques
06	BADOD 1G	CONV	4 000 ft	RFL > FL 195
	BODRU 1G
	IRMAR 1G
	LANKO 1G
	LONSU 1G			N/A
	NOSTA 1G			N/A
	OKTET 1G			RFL > FL 195
	PERUS 1G			RFL > FL 135
	SODRI 1G			N/A
	TURIL 1G			RFL > FL 195
	USANO 1G			N/A
	VAREK 1G			N/A

STAR
Piste	STAR	Type	IAF	Alt IAF
Toutes	AMFOU 3D	RNAV	NEKIP	FL 070
	BIRGO 3D
	ABDIL 3V
	ABLAK 3V
	AMFOU 3V
	BIRGO 3V
	PERUS 3V
	TUPOX 3V
	XATEL 3V
	MERLU 3D	CONV	INLOV	4 000 ft
	BORDI 3V	RNAV	INLOV
	KERIT 3V
	LONSU 3V
	OZMIC 3V
	SODRI 3V
	VEVAR 3V

Procédures VFR
RWY 06	RWY 24	Entrées/Sorties
Main Gauche	Main Droite	EM ; ST ; ET HE ; HD1 ; HAS ; HA1 ; HA2 ; HD2 ; HD3
Avions : 1 600 ft QNH
Hélicoptère : 860 ft QNH

![VAC LFTZ.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/vac-lftz.png)

![CIRCUIT LFTZ.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/circuit-lftz.png)

--- ***Ce document a été édité et mis à jour par la Division IVAO France***

***[FIR Marseille](https://www.ivao.fr/fr/pages/lfmm)***

***AIRAC 2507***

Gestion des hélicoptères
Configuration 16	Configuration 34
![kopter16.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/kopter16.png)	![KOPTER 34.png](https://wiki.ivao.fr/uploads/images/gallery/2025-05/scaled-1680-/kopter-34.png)
Les trajectoires en pointillées sont sur autorisation de l'ATC uniquement