LFMM - Marseille

Retrouvez ici les fiches aéroports civils de la FIR de Marseille.

LFCR - Rodez Aveyron

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Fiche « Rodez Aveyron »
LFCR

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFCR_TWR : Rodez Tour 118.125 Altitudes : 1 909 ft (69 hPa)
LFLC_APP : Clermont Approche 122.225

TMA 8 Clermont (E) : 1 000 ft ASFC / 3 000 ft - 4 000 ft

TMA 9 Clermont (D) : 1 000 ft ASFC / 4 000 ft - FL 115
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805

CTR 1 (D) : SFC - 4 000 ft


TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
MEN (VOR-DME) 113.3
Procédures d'approches principales
RNP 13 IF : ICR13
 128°
 Alt : 4 600 ft
ILS 31 IF : OGALO
 308°
 Alt : 4 600 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Restrictions

13

 BASLI 6E

RNAV

Par ATS

N/A
ESISI 6E
GAI 6E
MEN 6E
MINPA 6E

31

 BASLI 6W

RNAV

Par ATS

N/A
ESISI 6W
GAI 6W
MEN 6W
MINPA 6W

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

13

 BASLI 7Z

RNAV

CR400

N/A
ESISI 7Z

ICR13
GAI 7Z

CR404
MEN 7Z

CR400
MINPA 7Z

31

 BASLI 7M

RNAV

OGALO

N/A
ESISI 7M

CR202
GAI 7M
MEN 7M

CR204
MINPA 7M

Procédures VFR
RWY 13 RWY 31 Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

N ; E : EA : S : SA : W
2 900 ft QNH

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LFKB - Bastia Poretta

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Fiche "Bastia Poretta"
LFKB

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFKB_GND : Bastia Sol 121.830 Altitude : 28 ft (1 hPa)
LFKB_TWR : Bastia Tour 118.000 TMA 1 (D) : 1 500 ft - FL 115
LFKB_APP : Bastia Approche 123.825 CTR (D) : SFC - 1 500 ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
BTA (VOR-DME) 114.15
Procédures d'approches principales
RNP 16 IF : IKB16 174°
 Alt : 2 500 ft
ILS Z 34

IAF : BTA (114.15)

 

BAS (111.35)

 340° Alt : 2 400 ft


SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
16
 AJO 2V RNAV
 Par ATS
 N/A
AKUTI 2V
BREMO 2V
KERIT 2V Vols MN, MD, TZ
LIBLO 2V N/A
MEGER 2V FL 140 jusque MEGER
MOULE 2V N/A
SODRI 2V
AJO 2W
AKUTI 2W
KERIT 2W Vols MN, MD, TZ
MEGER 2W N/A
SODRI 2W
AJO 6S CONV
 Par ATS
AKUTI 6S
BREMO 6S
KERIT 6S Vols MN, MD, TZ
LIBLO 6S N/A
MEGER 6S
MOULE 6S
SODRI 6S
34
 AJO 2R RNAV Par ATS
 N/A
AKUTI 2R
BREMO 2R
KERIT 2R Vols MN, MD, TZ
LIBLO 2R N/A
MEGER 2R
MOULE 2R
NORKA 2R
SODRI 2R
AKUTI 2Q
KERIT 2Q Vols MN, MD, TZ
NORKA 2Q N/A
AJO 6N CONV Par ATS
AKUTI 6N
KERIT 6N Vols MN, MD, TZ
LIBLO 6N N/A
NORKA 6N
MOULE 6N
SODRI 6N


STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
16
 BREMO 1V RNAV
 CAPCO 5 000 ft minimum
DOBIM 1V
LIBLO 1V
LIGUR 1V
MOULE 1V
NIRDO 1V
NORKA 1V
BREMO 5S CONV
 CAPCO
ALISO by ATS		 5 000 ft minimum
DOBIM 5S
LIBLO 5S
LIGUR 5S
MOULE 5S
NIRDO 5S
NORKA 5S
34
 BREMO 1R RNAV
 BTA
 5 200 ft minimum
LIBLO 1R
LIGUR 1R
MERLU 1R
MOULE 1R
NIRDO 1R
NORKA 1R
BREMO 5N CONV
 BTA
LIBLO 5N
LIGUR 5N
MERLU 5N
MOULE 5N
NIRDO 5N
NORKA 5N

Procédures VFR
RWY 16 RWY 34 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

N1 ; N ; NW ; NA ; W ; SW ; SA ; S
MOULE ; HB ; HX ; HW ; HO ; HZ ; HV
1 000 ft QNH

ctr lfkb.png

Gestion des hélicoptères
Configuration 16 Configuration 34
kopter16.png KOPTER 34.png
Les trajectoires en pointillées sont sur autorisation de l'ATC uniquement

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LFKC - Calvi Sainte Catherine

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Fiche "Calvi Sainte - Catherine"
LFKC

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFKC_GND : Calvi Sol 121.705 Altitude : 210 ft (8 hPa)
LFKC_TWR : Calvi Tour 123.200 TMA 6 (D) : 2 000 ft - 4 000 ft
LFKB_APP : Bastia Approche 123.825 CTR (D) : SFC - 2 000 ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
CV (NDB) 375
Procédures d'approches principales
RNP Y 18 (Cat A, B) IF : BISKI
 177°
 Alt : 3 000 ft
RNP Z 18 (Cat C)

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
36
 AJO 1R RNAV
 Par ATS
 N/A
CAPCO 1R
MEGER 1R FL 140 max à MEGER
MERLU 1R RFL < FL 115
NORKA 1R N/A
SODRI 1R RFL < FL 125 pour MN, MD, TZ sinon > FL 145
TORTU 1R FL 140 max à TORTU
AJO 7C CONV
 Par ATS N/A
CAPCO 7C
MEGER 7C FL 140 max jusqu'à TORTU
MERLU 7C RFL < FL 115
NORKA 7C N/A

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
18
 CAPCO 2K RNAV
 BISKI
 3 000 ft
LIBLO 2K
LIGUR 2K
NIRDO 2K
SODRI 2K
CAPCO 2L CONV
 ILROU
LIBLO 2L
LIGUR 2L
NIRDO 2L
SODRI 2L

Procédures VFR Avions
RWY 18 RWY 36 Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

N/A
1 200 ft QNH

KC VAC.png

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LFKF - Figari Sud Corse

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Fiche "Figari Sud Corse"
LFKF

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFKF_GND : Figari Sol 121.805 Altitude : 85 ft (3 hPa)
LFKF_TWR : Figari Tour 120.300 CTA Ajaccio : FL 115 - FL 145
TMA 3 (D) : 2 500 ft - FL 115
LFKJ_APP : Ajaccio Approche 121.050 CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
FGI (VOR-DME) 116.7
Procédures d'approches principales
RNP 05 IF : IKF05 030° Alt : 2 000 ft
ILS 23 GR (110.5) 225° Alt : 4 000 ft

SID
Piste
 SID Type Niveau Initial Remarques
05
 AJO 3G CONV
 FL 070 N/A
BTA 3G FL 080
CORSI 3G Niveau de transition
NEGAT 3G
CORSI 1D
LONSU 1D
NEGAT 1D
TINOT 1D
TORTU 1D FL 120
VAREK 1D Niveau de transition
BTA 1L RNAV
 FL 080 Sur autorisation ATS
LONSU 1L FL 090 N/A
TINOT 1L FL 080
VAREK 1L
23
 AJO 4M CONV
 FL 060
BTA 4M FL 110
CORSI 4M 3 000 ft
LONSU 4A RNAV
 3 000 ft
NEGAT 4A
TINOT 4A
VAREK 4A

STAR
Piste STAR Type IAF Altitude IAF
05
 ASKAG 2R RNAV
 GALDA
 4 000 ft
BTA 2R*
LONSU 2R
NEGAT 2R
POULP 2R
RUBAS 2R
TEREZ 2R
TORTU 2R
VAREK 2R
BTA 2G* CONV
 GALDA
 5 000 ft
LONSU 2G
NEGAT 2G
POULP 2G
RUBAS 2G
TEREZ 2G
TORTU 2G
VAREK 2G
23
 ASKAG 2F RNAV
 PINAL
 6 000 ft
BTA 2F*
LONSU 2V MASAL
 5 000 ft
NEGAT 2V
POULP 2V
RUBAS 2V
TEREZ 2V
TORTU 2V
VAREK 2V
BTA 2P* CONV
 PINAL 6 000 ft
LONSU 2M MASAL
 5 000 ft
NEGAT 2M
POULP 2M
RUBAS 2M
TEREZ 2M
TORTU 2M
VAREK 2M

* : Sur clairance ATS

Procédures VFR avions
Piste 05 Piste 23 Entrées / Sorties
Main Droite Main Gauche WF ; WAF ; NWF ; NF ; NEF ; EF ; BF ; SF ; SAF
1 100 ft QNH

VACKF.png

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LFKJ - Ajaccio Napoléon Bonaparte

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Fiche "Ajaccio - Napoléon Bonaparte"
LFKJ

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFKJ_GND : Ajaccio Sol 121.705 Altitude : 19 ft (1 hPa)
LFKJ_TWR : Ajaccio Tour 118.075 CTA Ajaccio (D) : FL 115 - FL 145
TMA 1 (D) : 2 500 ft - FL 115
LFKJ_APP : Ajaccio Approche 121.050 CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
AJO (VOR-DME) 114.8
Procédures d'approches principales
ILS Z 02 5.5 NM AJO
 AC (110.3)
AJO (114.8)
 9.4 NM AC (3 000 ft)
RNP (AR) 20 IKJ20 N/A FKJ20 ( 3 000 ft)

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
20
Configuration HORRO
 BTA 1R RNAV
 FL 110 N/A
CORSI 1R 3 000 ft
CV 1R FL 110
LONSU 1R 3 000 ft
NEGAT 1R 3 000 ft
TINOT 1R 3 000 ft
TORTU 1R FL 110
VAREK 1R 3 000 ft
TINOT 5H CONV Par ATS
20
Configuration PARATA		 BTA 1K RNAV
 FL 110
CORSI 1K 3 000 ft
CV 1K FL 110
LONSU 1K 3 000 ft
MERLU 1K FL 080
NEGAT 1K 3 000 ft
TINOT 1K 3 000 ft
TORTU 1K FL 110
VAREK 1K 3 000 ft

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
02 HORRO
 ASKAG 2S RNAV
 HORRO
 3 000 ft minimum
BTA 2S
LONSU 2S
NEGAT 2S
POULP 2S
RUBAS 2S
TEREZ 2S
TORTU 2S
VAREK 2S
VAREK 2F KJ 601 6 000 ft maximum
20 PARATA
 ASKAG 2N IDDOL
 4 000 ft minimum
220 kt maximum
BTA 2N
LONSU 2N
NEGAT 2N
POULP 2N
RUBAS 2N
TEREZ 2N
TORTU 2N
VAREK 2N
VAREK 2F KJ 601 6 000 ft maximum

Procédures VFR
Piste 02 Piste 20 Entrées / Sorties
Main Gauche
 NW ; N ; NWA ; NV ; NZ ; SC ; W ; WA ; SB ; SEA ; SA ; S
1 000 ft QNH*

* : Circuit basse hauteur à 500 ft

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LFLB - Chambéry Aix les Bains

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Fiche "Chambéry Aix-les-Bains"
LFLB

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLB_TWR : Chambéry Tour 118.300
Altitude : 779 ft (28 hPa)
LFLB_APP : Chambéry Approche

121.205

TMA 1 (D) : 1 000 ft ASFC / 3 000 ft - FL 095
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

 

123.805

CTR 1 (D) : SFC - 1 000 ft ASFC / 3 500 ft 

CTR 2 (D) : SFC - 1 000 ft ASFC


TA : 6 500 ft
Balises avoisinantes
CBY (VOR-DME) 115.4
CY (RWY 18) 109.5
CH (NDB) 346
Procédures d'approches principales
ILS Y/Z 18 CY (109.5) 175° Alt : 6 500 ft
VPT 36 N/A

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
18 BULOL 2L

RNAV

 6 500 ft
 N/A
BULOL 2R
BUSIL 2L
BUSIL 2R
ESAPI 2L
ESAPI 2R
LSE 2R
LTP 2L
LTP 2R
ODIKI 2L
ODIKI 2R
PAS 2L
PAS 2R
PIRUV 2L
PIRUV 2R
ROMAM 2L
36 BELUS 2C

RNAV

 6 500 ft Par ATS
BULOL 2C

RNAV

 6 500ft
 N/A
BUSIL 2C
ESAPI 2C
LSE 2C
LTP 2C
ODIKI 2C
PAS 2C
PIRUV 2C
ROMAM 2C
VENAT 2C

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

18

&

36

 AMVAR 3P RNAV
 PIRUV
 6 500 ft
FEDZI 3P
LTP 3P RNAV PIRUV Par ATS
6 500 ft
MEBAK 3P RNAV


 PIRUV
 6 500 ft
MURRO 3P
PINED 3P
ROMAM 3P
SALEV 3P RNAV PIRUV Par ATS
6 500 ft
SALEV 3Q RNAV PIRUV 6 500 ft

Procédures VFR
Piste 18 Piste 36 Entrées / Sorties
Main Gauche
 Main Droite WC ; NL ; WB ; WG ; WA ; EY ; SB ; SM ; SW
2 100 ft QNH

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LFLC - Clermont Ferrand Auvergne

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Fiche "Clermont-Ferrand"
LFLC

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLC_GND : Clermont Sol 121.950
Altitude : 1 092 ft (39 hPa)
LFLC_TWR : Clermont Tour

118.625
TMA 1 (D) : 1 000 ft ASFC / 2 700 ft - 5 500 ft
LFLC_APP : Clermont Approche

122.225
CTR (D) : SFC - 1 000 ft ASFC / 2 700 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

 

123.805
TA : 6 000 ft
LFBB_CTR : Bordeaux Contrôle

 

125.105

Balises avoisinantes
CFA (VOR-DME) 114.35
TIS ( DME) 117.5
ROA (VOR-DME) 110.4
MOU (VOR-DME) 116.7
CF (RWY 26) 111.1
Procédures d'approches principales

ILS  26

IF : ILC26

CF (111.1)

261°

4 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques

08

BELEP 4E

RNAV

Par ATS

N/A

CACHI 4E

GERVA 4E

RISUN 4E

LERGA 4E

CONV

Par ATS

MEZIN 4E

MOU 4E

> FL 120 ou NON RNAV

MINPA 4E

N/A

ROA 4E

RIVEK 4E

SOMTI 4E

LERGA 4S

MEZIN 4S

MINPA 4S

SOMTI 4S

26

BELEP 4W

RNAV

Par ATS

N/A

CACHI 4W

GERVA 4W

RISUN 4W

LERGA 4W

CONV

Par ATS

MEZIN 4W

MOU 4W

> FL 120 ou Non-RNAV

MINPA 4W

 

N/A

ROA 4W

RIVEK 4W

SOMTI 4W

LERGA 4D

MEZIN 4D

MINPA 4D

SOMTI 4D

STAR
Piste STAR Type IAF Remarques

26

 ATRID 9A

RNAV

RIMOR

6 000 ft
GERVA 9A
MINPA 9A
PIMAK 9A

AMDAS


FL 090
RISUN 9A
SOMTI 9A
SOPAD 9A

Procédures VFR
RWY 08
(Revêtue)		 RWY 26
(Revêtue)
 RWY 08
(Herbe)		 RWY 26
(Herbe)		 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite Main Gauche Main Droite

NE ; NB ; NA ; ER26 ; Pi26 ; SE ; SB ; SA ; S
HD ; HC
2 100 ft QNH
 1 700 ft QNH

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© IVAO France    FIR Marseille AIRAC 2507

LFLG - Grenoble Le Versoud

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Fiche "Grenoble Le Versoud"
LFLG

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLG_GND : Le Versoud Sol 121.655
Altitude : 724 ft (26 hPa)
LFLG_GND : Le Versoud Tour

121.000
SIV Lyon (G) : SFC - FL 115
LFLL_DEP : Lyon Départ 132.000

RMZ : SFC - 2 700 ft
LFLL_APP : Lyon Approche 136.075
TA : 5 000 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

 

123.805

Balises avoisinantes
CBY (VOR-DME) 115.4
LTP (VOR-DME) 115.55
Procédures d'approches principales
RNP 048 IF : ILG04 048° Alt : 3 700 ft
RNP 215 IF : PONNE 215° Alt : 5 000 ft

Procédures VFR
RWY 04 RWY 22 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

SW ; NE
1 700 ft QNH

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© IVAO France          FIR de Marseille AIRAC 2507

LFLL - Lyon Saint Exupéry

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Fiche "Lyon Saint-Exupéry"
LFLL

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLL_DEL : St-Exupéry Prévol 121.655
Altitude : 821 ft (30 hPa)
LFLL_GND : St-Exupéry Sol

121.830
CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145
TMA 1 (C) : 2 500 ft  4 500 ft
LFLL_TWR : St-Exupery Tour

120.450
CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFLL_DEP : Lyon Départ 125.430
TA : 5 000 ft
LFLL_APP : Lyon Approche 136.075

LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

 

123.805
Balises avoisinantes
LSE (VOR-DME) 114.75
PAS (VOR-DME) 116.6
CBY (VOR-DME) 115.4
LTP (VOR-DME) 115.55
LLS (RWY 17L) 119.1
LSN (RWY 35R) 111.5
SAN (RWY 35L) 110.75
Procédures d'approches principales
ILS 17L LLS (119.1) 174°
 Alt : 3 000 ft
RNP 17R IF : ARPOB
ILS 35R LSN (111.5) 354°
 Alt : 3 000 ft
ILS 35L SAN (110.75)

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques

17 R/L

 ALURA 8S

RNAV

 FL 070 N/A
ASLEG 8S 5 000 ft Réservé hélices
BELEP 8S FL 070 N/A
BUSIL 8S FL 070
GEMLA 8S 5 000 ft Réservé hélices
LUKUM 8S 5 000 ft Réservé hélices
MABES 8S FL 070 N/A
MADOT 8S FL 070
MOKIP 8S FL 070
MTL 8S 5 000 ft Réservé hélices
MURRO 8S FL 070 N/A
PIMAK 8S 5 000 ft Réservé hélices
REPSI 8S FL 070 N/A
ROMAM 8S FL 070
RISOR 8S FL 070
VEROT 8S 5 000 ft Réservé hélices

35 L/R

 ALURA 8N

RNAV

 FL 070 N/A
ASLEG 8N 5 000 ft Réservé hélices
BELEP 8N FL 070 N/A
BUSIL 8N FL 070
GEMLA 8N 5 000 ft Réservé hélices
LUKUM 8N 5 000 ft Réservé hélices
MABES 8N FL 070 N/A
MADOT 8N FL 070
MOKIP 8N FL 070
MTL 8N 5 000 ft Réservé hélices
MURRO 8N FL 070 N/A
PIMAK 8N 5 000 ft Réservé hélices
REPSI 8N FL 070 N/A
ROMAM 8N FL 070
RISOR 8N FL 070
VEROT 8N 5 000 ft Réservé hélices

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
17 L/R
 AMVAR 9S RNAV
 GOMET
 FL 100
PINED 9S
FEDZI 9S TALAR
 FL 070
LESPI 9S
MEZIN 9S ARBON
 FL 100
MTL 9S
MILPA 9S RIPTU FL 070
35 R/L
 AMVAR 9N RNAV
 GOMET FL 100
PINED 9N
FEDZI 9N TALAR FL 070
LESPI 9N
MEZIN 9N ARBON
MTL 9N
MILPA 9N RIPTU

Procédures VFR
Piste 17 L/R Piste 35 L/R Entrées / Sorties
Main Gauche
 Main Droite N ; NW ; NA ; S ; SA ; MS ; TW ; TE ; MC ; EA ; PA ; AM ; LG ; PN ; PU
1 800 ft QNH

En cas de fort trafic, il est possible d’effectuer des circuits d’aérodrome et d’attente à l’ouest et l’est des installations entre MS et TW ainsi qu’en EA et TE.

image.png

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LFLN - Saint Yan

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Fiche « Saint-Yan »
LFLN

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLN_GND : Saint Yan Sol 121.805 Altitudes : 797 ft (29 hPa)
LFLN_TWR : Saint Yan Tour 122.300

TMA 1 (D) : 2 000 ft - FL 085
TMA 1.1 (D) :  2 000 ft - 5 000 ft

TMA 1.2 (D) : 2 000 ft - 5 000 ft
LFLN_APP : Saint Yan Approche 123.405 CTR (D) : SFC - 2 000 ft AMSL
LFLC_APP: Clermont Approche 122.225 TA : 5 000 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805
Balises avoisinantes
MOU (VOR-DME) 116.7
ROA (VOR-DME) 110.4
SN (NDB) 430
SN (RWY 33R) 111.75
Procédures d'approches principales
RNP 15L IF : INL15F 147° Alt : 3 700 ft
ILS Z 33R SN (111.75)
 327°
 Alt : 3 700 ft

SID

Piste

 SID

Type

Niveau Initial

Remarques

15L

 BUSIL 4S

CONV

Par ATS

N/A
LESPI 4S
MOU 4S
SINPO 4S

33R

 BUSIL 4N

CONV

Par ATS

N/A
LESPI 4N

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

15L

&

33R

 BUSIL 4A CONV
 SN
 N/A
MOU 4A
MOU 4C Sur autorisation ATS
MOU 4G Sur autorisation ATS
ONZON 4R ROA N/A
PIBAT 4A SN
SINPO 4A

Procédures VFR
RWY 15L RWY 33R Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

NE ; E ; EA ; S ; SA ; W ; WA ; NW
1 800 ft QNH

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LFLP - Annecy Meythet

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Fiche "Annecy Meythet"
LFLP

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLB_TWR : Chambéry Tour 118.300
Altitude : 1 521 ft (55 hPa)
LFLB_APP : Chambéry Approche

121.205

TMA 1 Chambéry (D) : 1 000 ft ASFC / 3 000 ft - FL 095

TMA 2 Genève (E) : 1 000 ft ASFC / 3 500 ft - 5 500 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

 

123.805

 CTR 1 (D) : SFC - 4 000 ft  


TA : 6 500 ft
Balises avoisinantes
CBY (VOR-DME) 115.4
Procédures d'approches principales
RNP Z 04 IF : IP04Z 036° Alt : 3 500 ft
VPT 22 N/A

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
22 BULOL 2A

RNAV

 6 500 ft
 N/A
BUSIL 2A
ESAPI 2A
ODIKI 2A
LSE 2A
LTP 2A
ODIKI 2A
PAS 2A
PIRUV 2A
ROMAM 2A

VOL NON RNAV : 
Le pilote d'un aéronef non capable de suivre un SID RNAV 1 doit doit le signaler au prévol et s'attendre à un départ omnidirectionnel (voir ci-dessous) suivi d'un guidage radar vers le point choisi(correspondant à un SID RNAV publié).

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

04

 AMVAR 3P RNAV
 PIRUV
 6 500 ft
FEDZI 3P
LTP 3P RNAV PIRUV Par ATS
6 500 ft
MEBAK 3P RNAV


 PIRUV
 6 500 ft
MURRO 3P
PINED 3P
ROMAM 3P
SALEV 3P RNAV PIRUV Par ATS
6 500 ft
SALEV 3Q RNAV PIRUV 6 500 ft

Procédures VFR
RWY 04 RWY 22 Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

N ; NA ; NE ; NW ; WC ; W ; EY ; ALBY ; SA ; SJ ; EA
HS ; HM ; HN
2 400 ft QNH

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LFLS - Grenoble Alpes Isère

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Fiche "Grenoble Alpes Isère"
LFLS

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLS_GND : Grenoble Sol 121.930
Altitude : 1 302 ft (47 hPa)
LFLS_TWR : Grenoble Tour

119.300
CTR (D) : SFC - 3 500 ft
LFLL_DEP : Lyon Départ 132.000

TMA 1 Lyon (C) : 2 500 ft  4 500 ft

TMA 2.1 Lyon (C) 3 500 ft - 4 500 ft

TMA 3 Lyon (C) : 4 500 ft - FL 065
LFLL_APP : Lyon Approche 136.075
TA : 5 000 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

 

123.805

Balises avoisinantes
SG (RWY 09) 109.3
LSE (VOR-DME) 114.75
Procédures d'approches principales
ILS 09 SG (109.3) 088°
 Alt : 4 000 ft
RNP 27 IF : ILS27 268°
 Alt : 4 200 ft

 
Piste SID Type Niveau Initial Remarques

09

 BELEP 8E

RNAV

 5 000 ft
 N/A
BELUS 8E
MOKIP 8E
PIRUV 8E
REPSI 8E
ROMAM 8E
RISOR 8E

RNAV

 FL 070 N/A

27

 BELEP 8W

RNAV

 5 000 ft
 N/A
BELUS 8W
MOKIP 8W
PIRUV 8W

RNAV

 5 000 ft Max FL 080 sur PIRUV
REPSI 8W

RNAV


 5 000 ft

 N/A
ROMAM 8W
RISOR 8W

RNAV

 FL 070 Mini FL 130 sur RISOR

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

09

&

27

 AMVAR 5A RNAV
 GOMET
 FL 100
LESPI 5A ARBON
 FL 070
MEZIN 5A
MTL 5A
MILPA 5A RIPTU

PINED 5A

 GOMET FL 100

Procédures VFR
RWY 09 RWY 27 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

NW ; N ; PN ; PU ; NE ; MA ; VN ; MO ; SE ; S ; W ; SM
2 300 ft QNH

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LFLY - Lyon Bron

image.png

Fiche "Lyon Bron"
LFLY

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFLY_GND : Bron Sol 121.655
Altitude : 654 ft (24 hPa)
LFLY_TWR : Bron Tour

121.830
TMA 1 (C) : 2 500 ft  4 500 ft
LFLL_DEP : Lyon Départ 132.000
CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFLL_APP : Lyon Approche 136.075
CTR St-Exupéry (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

123.805
TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
LSE (VOR-DME) 114.75
PAS (VOR-DME) 116.6
LTP (VOR-DME) 115.55
Procédures d'approches principales
RNP 16 IF : FAGOR 162°
 Alt : 3 000 ft
RNP 34 IF : RESKU 342°
 Alt : 3 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques

16

 ALURA 6T

RNAV

 Par ATS
 N/A
BELEP 6T
BELUS 6T
BUSIL 6T
MABES 6T
MOKIP 6T
MURRO 6T
REPSI 6T
ROMAM 6T
RISOR 6T

34

 ALURA 6P

RNAV

 Par ATS
 N/A
BELEP 6P
BELUS 6P
BUSIL 6P
MABES 6P
MOKIP 6P
MURRO 6P
REPSI 6P
ROMAM 6P
RISOR 6P

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
16
 AMVAR 9S RNAV
 GOMET
 FL 100
PINED 9S
FEDZI 9S TALAR
 FL 070
LESPI 9S
MEZIN 9S ARBON
 FL 100
MTL 9S
MILPA 9S RIPTU FL 070
34
 AMVAR 9N RNAV
 GOMET FL 100
PINED 9N
FEDZI 9N TALAR FL 070
LESPI 9N
MEZIN 9N ARBON
MTL 9N
MILPA 9N RIPTU

Procédures VFR Avions
RWY 16 RWY 34 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

S ; SA ; TW ; MS ; N ; NW ; NA
1 800 ft QNH

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LFMA - Aix les Milles

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Fiche "Aix Les Milles"
LFMA

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMA_GND : Aix Sol 121.605 Altitude : 124 ft (5 hPa)
LFMA_TWR : Aix Tour 118.750 CTA (D) : FL 115 - FL 145
TMA 1 (C) : 4 500 ft - FL 115
TMA 1 (D) : 2 500 ft - 4 500 ft
LFML_APP : Provence Approche 121.430 CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 TA : 5 000 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805  
Balises avoisinantes
ALM (NDB) 413
CM (NDB) 369
SAL (NDB) 334

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

14

&

32

 CM 3R RNAV
 ALM
 N/A
LACAZ 3R
LANKO 3B Sur clairance ATS
LANKO 3A CONV ALM N/A

Procédures VFR
RWY 14 RWY 32 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite NA ; AN ; AT ; AT ; AW ; AE ; AS
1 500 ft QNH

VAC LFMA.png

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LFMC - Le Luc Le Cannet

image.png

Fiche "Le Luc Le Cannet"
LFMC

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Positions et fréquences de contrôle
Information pratiques
LFMC_GND : Le Luc Sol 121.850 Altitude : 265 ft (9hPa)
LFMC_TWR : Le Luc Tour 123.000 TMA 8 (D) : FL 055 - FL 115
LFMC_APP : Le Luc Approche 122.200 TA : 5 000 ft
LFMN_APP : Nice Approche 134.475
 
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155
 
Balises avoisinantes
LU (NDB) 378
LUC (VOR-DME) 113
LC (RWY 09) 109.3
Procédures d'approches principales
RNP (COPTER) 09 IF : IMC09
 086°
 Alt : 3 200 ft
RNP (COPTER) 27 IF : IMC27
 266°
 Alt : 3 300 ft

Procédures VFR
RWY 09 RWY 27 RWY 13 RWY 31 Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche Main Droite Main Gauche

NW ; UB ; NC ; NL ; NE ; SE ; SW ; TV ; SA ; V ; BT
1 300 ft QNH
VAC LFMC.png circuit lfmc.png

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LFMD - Cannes Mandelieu

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Fiche "Cannes Mandelieu"
LFMD

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Positions et fréquences de contrôle
Information pratiques
LFMD_GND : Cannes Sol 121.805 Altitude : 14 ft ( 1 hPa)
LFMD_TWR : Cannes Tour 118.625 CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175
TMA 4 (C) : 2 500 ft - FL 115
LFMN_APP : Nice Approche 134.475 CTR 2 (D) : 800 ft - 2 500 ft
CTR 1 (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM_S_CTR 126.155 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
CMD (LOC-DME) 110.35
AZR (VOR-DME) 109.65
CNM (VOR) 111.4
MUS (NDB) 428
Procédures d'approche principales
RNP A + VPT A 17 IF : OBOTA 170° Alt : 2 000 ft
RNP Y 35 IF : OBOTA 347° Alt : 2 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
17 BADOD 9N RNAV
 2 000 ft*
 RFL > FL 195
BASIP 9N N/A
BODRU 9N RFL > FL 195
IRMAR 9N
LANKO 9N
LONSU 9N N/A
OKTET 9N RFL > FL 195
PERUS 9N RFL > FL 135
RUBIT 9N RFL < FL115 , LFTH
SODRI 9N N/A
TURIL 9N RFL > FL 195
VAREK 9N N/A
BADOD 9K CONV
 2 000 ft*
 RFL > FL 195
BASIP 9K N/A
BODRU 9K RFL > FL 195
IRMAR 9K
LANKO 9K
LONSU 9K N/A
OKTET 9K RFL > FL 195
PERUS 9K RFL > FL 135
RUBIT 9K RFL < FL 115 , LFTH
SODRI 9K N/A
TURIL 9K RFL > FL 195
VAREK 9K N/A

* : L'altitude initiale de 2 000ft est a respecter absolument afin de rester en dessous de l'axe d'approche de Nice. Après DIMAD, les pilotes doivent être guidés radar ou autorisés à procéder sur le point suivant.

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

17

&

35

 AMFOU 3D RNAV
 NEKIP FL 070
BIRGO 3D
ABDIL 3V
ABLAK 3V
AMFOU 3V
BIRGO 3V
PERUS 3V
TUPOX 3V
XATEL 3V
MERLU 3D CONV INLOV 4 000 ft
BORDI 3V RNAV
 INLOV
KERIT 3V
LONSU 3V
OZMIC 3V
SODRI 3V
VEVAR 3V

Procédures VFR
RWY 17 RWY 35 RWY 04 RWY 22 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite Main Droite Main Gauche

NA ; WA ; EW ; N ; WL ; WD ; DR ; SA ; SW ; SB
Monomoteur : 1 000 ft QNH
 1 000 ft QNH
Bimoteur : 1 500 ft QNH

circuit lfmd.png

Itinéraires avions VFR
NA/WA <-> EW  N 
SB <-> SA <-> (SV) WL (ARR 2 500 ft)
DR <-> SW WL 
Vers la Corse : SW <-> LERMA

VAC LFMD.png

Procédures hélicoptères
KOPTER 04
KOPTER 04 MD.png
Au sol DEP : Entrée DS via C5
ARR: Sortie DN via C1
Arrivées Depuis HW (500ft), virage long à droite pour rejoindre DN

ARR KOPTER 04 MN.png
Départs Départ DS, puis après seuil 22 virage à droite pour rejoindre HE puis TD

DEP KOPTER 04 MD.png
KOPTER 22
KOPTER 22 MD.png
Au sol DEP : Entrée DN via C1
ARR : Dégagement DS via C3/C5
Arrivées Depuis HE (500ft), base main gauche 22, puis virage pour rejoindre DS

ARR KOPTER 22 MD.png
Départs Départ DN, large virage gauche pour éviter l'axe 17/35, joindre HW puis TD (500ft)

DEP KOPTER 22 MD.png

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LFMH - Saint Étienne Loire

image.png

Fiche « Saint-Etienne Loire »
LFMH

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l’aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMH_TWR : Saint Etienne Tour 119.250 Altitudes : 1 325 ft (48 hPa)
LFLC_APP : Clermont Approche 122.225

TMA 7 (D) : 1 000 ft ASFC / 2 500 ft - FL85
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805

CTR 1 (D) : SFC - 1 000 ft ASFC / 3 200 ft

CTR 2 (D) : SFC - 4 500 ft 


TA : 6 000 ft
Balises avoisinantes
CFA (VOR-DME) 114.35
ROA (VOR-DME) 110.4
LSE (VOR-DME) 114.75
Procédures d'approches principales
RNP Y 17 IF : IMH17
 173°
 Alt : 4 000 ft
RNP 35 IF : IMH35 353° Alt : 4 500 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques

17

 LERGA 4N

CONV

Par ATS

N/A

35

 LERGA 4S

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

17

 TIS 7F RNAV
 BELEP N/A

35

 AGREV 7E MALAT

Procédures VFR Avions
RWY 17 RWY 35 Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

N ; NE ; NA ; SE ; S ; W
2 300 ft QNH

image.png

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LFML - Marseille Provence

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Fiche "Marseille Provence"
LFML

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFML_DEL : Provence Prévol 121.730 Altitude : 70 ft (3 hPa)
LFML_GND : Provence Sol 121.905 CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145
TMA 1 (C) : 4 500 ft - FL 115
TMA 1 (D) : 2 500 ft - 4 500 ft
LFML_TWR : Provence Tour 133.100 TA : 5 000 ft
LFML_DEP : Provence Départ 127.725  
LFML_APP : Provence Approche 121.430  
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805

Balises avoisinantes
MTG (VOR-DME) 117.3
MRM (VOR-DME) 108.8
AVN (VOR-DME) 114.6
MJ (NDB) 406
MAR (NDB) 383
OB (NDB) 395
ALM (NDB) 430
ML (RWY 13L) 110.3
MCE (RWY 13R) 108.3
MPV (RWY 31R) 111.15
Procédures d'approches principales
ILS Z 13L ML (110.3) 132°
 Alt : 4 000 ft
ILS Z 13R MCE (108.3)
ILS Z 31R MPV (111.15)

312°

 Alt : 2 000 ft
RNP Z 31L IF: POMEG 313°

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
13L/R
 ETREK 6S RNAV
 FL 070
 RFL > FL 195
FJR 6S 4 000 ft N/A
LERGA 6S FL 070 RFL > FL 195
LUC 6S 5 000 ft RFL < FL 145
MAMES 6S 4 000 ft N/A
MTL 6S FL 070
 RFL < FL 195
MTL 6U Sur clairance ATS
NASIK 6S 5 000 ft RFL > FL 155
SOSUR 6S 4 000 ft
 Lorsque LF - D 54 active
TINOT 6S N/A
VATIR 6S
ETREK 6B CONV
 FL 70
 RFL > FL 195
LERGA 6B
MADRA 6B 4 000 ft Omni type B
MTL 6B FL 70
  RFL < FL 195
MTL 6T Sur clairance ATS
31R/L
 ETREK 6N RNAV
 5 000 ft RFL > FL 195
FJR 6N 4 000 ft N/A
LERGA 6N 5 000 ft
 RFL > FL 195
LUC 6N CAT A, B, C et RFL < FL 145
LUC 6U RFL < 145 et LF - R 276 inactive
MAMES 6N 4 000 ft N/A
MTL 6N 5 000 ft
 RFL < FL 195
NASIK 6N CAT A, B, C et RFL > FL 155
NASIK 6U RFL > FL 155 et LF - R 276 inactive
SOSUR 6N 4 000 ft
 Lorsque LF - D 54 active
TINOT 6N N/A
VATIR 6N N/A
LUC 6C CONV
 5 000 ft CAT A, B, C et RFL < FL 145
MTG 6C 4 000 ft Omni type B
NASIK 6C 5 000 ft CAT A, B, C et RFL > FL 155

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
13L/R
 BALSI 1R RNAV
 RISKI
 FL 080 min à RISKI
LERGA 1R
MTL 1R
31R/L
 BALSI 1D DOLIV
 FL 080 min à DOLIV
LERGA 1D
MTL 1D

13L/R

&

31R/L

 FJR 1L LIPSU
 Si IAF SALIN FL 070 min
TINOT 1L N/A
NIDEV 1L
SOSUR 1L
LANKO 1G GEMKO

Procédures VFR
RWY 13L/R RWY 31L/R Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

SW ; S ; SC ; SA ; SB ; NB ; EB ; EA ; NA
NE ; HB ; HC ; HA ; W2
1 100 ft QNH

CTR ML.png

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© IVAO France    FIR Marseille AIRAC 2507

LFMN - Nice Côte d'Azur

image.png

Fiche "Nice Côte d'Azur"
LFMN

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMN_DEL : Nice Prévol 121.780 Altitude : 12 ft (1 hPa)
LFMN_GND : Nice Sol 121.705 CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175
TMA 1 (C) : 3 500 ft - FL 115
LFMN_TWR : Nice Tour 118.700 CTR (D) : SFC - 3 500 ft
LFMN_DEP : Nice Départ 130.830 TA : 5 000 ft
LFMN_APP : Nice Approche 134.475
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155
Balises avoisinantes
NIZ (DME) 112.4
AZR (VOR-DME) 109.65
CSC (NDB) 385
MUS (NDB) 428
NI (RWY 04L) 109.95
NA (RWY 04R) 110.7
Procédures d'approches principales
ILS Z 04L NI (109.95) 043°
 Alt : 4 000 ft
ILS Z 04R NA (110.7)
RNP A 04L* IF : BISBO

354°

 Alt : 3 000 ft
RNP D 22R/22L* IF : NANAX 303°
RNP Z (AR) 22R/22L** IF : IN22Z 223°

* : Procédure préférentielle, la RNP A est immédiatement suivie de la VPT A et la RNP D et immédiatement suivie par la VPT D. 
** : A la demande du pilote lorsque la RNP D est en service, en fonction de l'équipement de l'aéronef et de la visibilité requise.

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
04L/R BADOD 7A/7C RNAV
 FL 130 / by ATS RFL > FL 195
BASIP 7A FL 100 (J) / FL 070 (P) N/A
BODRU 7A FL 130 RFL > FL 195
EPOLO 7A/7B FL 100 (J) / FL 070 (P) RFL > FL 125
IRMAR 7A/7C FL 130 / by ATS RFL > FL 195
LANKO 7A/7B FL 100 (J) / FL 070 (P
LONSU 7A/7B N/A
OKTET 7A/7C FL 130 / by ATS RFL > FL 195
PERUS 7A FL 130 RFL > FL 135
RUBAS 7A FL 100 ( Jet only) RFL > FL 195
RUBIT 7A/7B FL 100 (J) / FL 070 (P)
 RFL < FL 115
SODRI 7A/7B N/A
TURIL 7A/7B RFL > FL 195
VAREK 7A/7B N/A
22R/L BADOD 7X/7C RNAV
 FL 130 / by ATS RFL > FL 195
BASIP 7X FL 100 (J) / FL 070 (P) N/A
BODRU 7X FL 130 RFL > FL 195
EPOLO 7X / 7Y FL 100 (J) / FL 070 (P) RFL > FL 125
IRMAR 7P/7X/7Z FL 130 (HP/J) / by ATS RFL > FL 195
LANKO 7X/7Y FL 100 (J) / FL 070 (P)
LONSU 7X/7Y FL 100 (J) / FL 070 (P) N/A
OKTET 7X/7Z FL 130 (J) / by ATS (P) RFL >FL 195
PERUS 7X FL 130 RFL > FL 135
RUBAS 7X FL 100 ( Jet Only) RFL > FL 195
RUBIT 7X/7Y FL 100 (J) / FL 070 (P)
 RFL < FL 115
SODRI 7X / 7Y N/A
TURIL 7X/7Y RFL > FL 195
VAREK 7X/7Y N/A

Les SID "A/B" et "X/Y" sont préférentiels. Les SID "C" et "Z" sont sur accord du contrôleur approche. 

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

04L/R

&

22L/R

 ABDIL 7R RNAV
 MUS

| FL 120 - FL 190 | ABDIL
FL 080 sur l'IAF
ABDIL 7T
ABLAK 7R | FL 120 - FL 190 | ABLAK
FL 080 sur l'IAF
BIRGO 7R | FL 120 - FL 190 | BIRGO
FL 080 sur l'IAF
NISAR 7R | FL 200 - FL 340 | NISAR
FL 080 sur l'IAF
NISAR 7T
PERUS 7R | FL 120 - FL 190 | PERUS
FL 080 sur l'IAF
TUPOX 7T FL 160 AMFOU
FL 080 sur l'IAF
XIRBI 7R
BORDI 7R NERAS
 4 000 ft sur l'IAF
LONSU 7R
KERIT 7R
OZMIC 7R
SODRI 7R
VEVAR 7R

Procédures VFR Avions
RWY 04L/R RWY 22L/R Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

La vitesse des aéronefs VFR est limité à 160 kt MAX dans l'intégralité de la CTR de NICE afin de permettre d'assurer la compatibilité avec le trafic IFR. Toute évolution à une vitesse supérieure devra faire l'objet d'une demande de clairance spécifique.
1 000 ft QNH

VACMN2505.png


Gestion des hélicoptères
En configuration 04, les décollages se font sur ME et les atterrissages se font sur MS.  En configuration 22, les décollages se font sur MS et les atterrissages se font sur ME.

image.png

image.png

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LFMP - Perpignan Rivesaltes

image.png

Fiche "Perpignan Rivesaltes"
LFMP

Avertissement : ce document est exclusivement réservé à la simulation aérienne et particulièrement aux pilotes et contrôleurs du réseau IVAO. Il ne doit en aucun cas être utilisé dans l'aviation réelle.

Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMP_GND : Perpignan sol

121.780

Altitude : 144 ft (5 hPa)
LFMT_TWR : Perpignan Tour

118.300

TMA Montpellier 19 (D) : 3 500 ft - FL 145
TMA Montpellier 15 (D) : 2 000 ft -  FL 145
TMA Montpellier 14 (D) : 1 500 ft - FL 145
LFMT_APP : Montpellier approche 131.055
CTR (D) : SFC - 1 000 ft - 2 000 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

123.805
TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
PPG (VOR-DME) 116.25
PL (RWY 33) 111.75
Procédures d'approches principales
RNP 15 IF : IMP15 147°
 Alt : 4 500 ft
ILS 33 PL (111.75) 327° Alt : 2 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
15
 BGR 5S CONV
 Par ATS
 N/A
FJR5S
KELAM 5S
KELAM 5W RNAV
 Par ATS
ORBIL 5W
SIJAN 5S CONV Par ATS
SIJAN 5W RNAV Par ATS
SUBIL 5S CONV Par ATS
33 BGR 5N CONV
 Par ATS
 N/A
FJR 5N
KELAM 5N
ORBIL 5N
ORBIL 5X RNAV Par ATS
SIJAN 5N CONV
 Par ATS
SUBIL 5N

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions
15
 FJR 3F RNAV
 BAMGO
 N/A
FJR 3Q Sur instruction ATS
KANIG 3F N/A
KELAM 3F
KELAM 3Q Sur instruction ATS
ORBIL 3F N/A
ORBIL 3Q MP503 Sur instruction ATS
SIJAN 3F BAMGO
 N/A
SUBIL 3F
33 FJR 3P CONV
 LANET
 N/A
KANIG 3P
KELAM 3V RNAV
 LANET
ORBIL 3V
SIJAN 3V
SUBIL 3P CONV LANET

Procédures VFR
RWY 15 RWY 33 RWY 13 RWY 31 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite Main Gauche Main Droite

WN ; WS ; MS ; SC ; PC ; EA ; E ; NL ; NF
1 200 ft QNH

image.png

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LFMQ - Le Castellet

image.png

Fiche "Le Castellet"
LFMQ

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMQ_FIS_TWR (AFIS) 119.005 Altitude : 1 391 ft (50 hPa)
LFML_APP : Provence Approche 121.430 TMA 6 (C) : 4 500 ft - FL 115
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 CTA  (D) : FL 115 - FL 145
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
OB (NDB) 395
Procédures d'approches principales
RNP C 12 IF : RALOS 110°
 Alt : 5 000 ft
RNP 30 IF : IMQ30 260° Alt : 3 700 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
12
 LUC 2S RNAV
 5 000 ft

 MQ606 max 230kt , RFL < 145
MTL 2S N/A
MTG 2S
NASIK 2S MQ 606 max 230kt , RFL < 155
30
 LUC 2N RNAV

 5 000 ft

 MQ 606 max 230kt , RFL < 145
MTL 2N N/A
MTG 2N
NASIK 2N MQ 606 max 230kt , RFL < 155

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

Toutes

Arrivées Nord

(LFML 13)

 BALSI 2R RNAV
 GEMKO
 5 000 ft
LERGA 2R
MTL 2R

Toutes

Arrivées Nord

(LFML 31)

 BALSI 2D
LERGA 2D
MTL 2D

Toutes

Arrivées Sud

 FJR 2G
LANKO 2G
LIPSU 2G

Procédures VFR
RWY 12 RWY 30 Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche

N/A
2 400 ft QNH

LFMQ.png

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LFMT - Montpellier Méditerranée

image.png

Fiche "Montpellier Méditerranée"
LFMT

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMT_GND : Montpellier sol

121.955
Altitudes : 17 ft (1 hPa)
LFMT_TWR : Montpellier Tour

118.775
CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145
TMA 1 (D) : 1 500 ft -  FL 145
LFMT_APP : Montpellier approche 131.055
CTR (D) : SFC - 1 500 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle

123.805
TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
FJR (VOR-DME) 114.45
FG (NDB) 115.55
FG (RWY 30R) 118.55
Procédures d'approches principales
RNP 12L IF : IT12L 123°
 Alt : 2 500 ft
ILS Y/Z 30R FG (108.55) 303° Alt : 2 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
12L
 ETREK 7E RNAV
 Par ATS
 Préférentiel à ETREK 7L
MTL 7E Sur autorisation ATS
RFL < FL 195
Préférentiel à MTL 7L
BRUSC 7L N/A
ETREK 7L Sur autorisation CTL
KELAM 7L N/A
MASAM 7L
MARRI 7L
MEN 7L
MTL 7L Sur autorisation ATS
FL 145 < RFL < FL 195
NG 7L N/A
NG 7S CONV Par ATS
PPG 7L RNAV Par ATS
30R
 ETREK 7D RNAV
 Par ATS
 N/A
MTL 7D Sur autorisation ATS
 RFL < FL 195
BRUSC 7R N/A
ETREK 7R Sur autorisation ATS
KELAM 7R N/A
KELAM 7N CONV Par ATS
MARRI 7R RNAV
 Par ATS
MEN 7R
MTL 7R Sur autorisation ATS
FL 145 < RFL < FL 195
NG 7R N/A
NG 7N CONV Par ATS
PPG 7N RNAV Par ATS


STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

12L

&

30R

 BRUSC 7T CONV
 ASTEG / GIGNA / ESPIG N/A
KELAM 7T ASTEG / BALRU / ESPIG Sur autorisation ATS si arc DME
MARRI 7T ASTEG / ESPIG FG sur autorisation ATS
MEN7T ASTEG / LEKLA / GIGNA / ESPIG N/A
NG 7T ASTEG / ESPIG
PPG 7T ASTEG / ESPIG Sur autorisation ATS
MEN 7T ASTEG / SIMAR / ESPIG
GIGNA 7K RNAV ASTEG N/A

Procédures VFR
RWY 12L RWY 12R RWY 30R RWY 30L Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite Main Droite Main Gauche

N ; NF ; NE ; PF ; WF ; NC ; ER ; AM ; WT ; W ; SF ; SW ; ES ; SA
HL ; HD ; HE ; HB ; HP
1 000 ft QNH

image.png


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LFMU - Béziers Vias

image.png

Fiche "Béziers Vias"
LFMU

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMU_TWR : Béziers Tour 120.175 Altitude : 56 ft (2 hPa)
LFMT_APP : Montpellier Approche 131.055 CTA (D) : FL 115 - FL 145
TMA 7 (D) : 1 500 ft - FL 115
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805 CTR 1 (D) : 800 ft - 1 500 ft
CTR 1 (D) : SFC - 1 500 ft
    TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
ZR (DME) 109.35
ZR (NDB) 397
Procédures d'approches principales
RNP 09 IF : FMU09 093° 2 000 ft
RNP 27 IF : IMU 27 273° 3 000 ft


SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
09
 FJR 7L RNAV 2 000 ft
 N/A
FJR 7E CONV 2 000 ft
27
 FJR 7R RNAV 2 000 ft
FJR 7W CONV 2 000 ft

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

09

&

27

 AFRIC 3R RNAV
 ZR
 3 000 ft
FJR 3R
MEN 3R
SIJAN 3R

Procédures VFR Avions
RWY 09 RWY 27 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

NB ; PZ ; MZ ; SE ; CG ; AD
1 100 ft QNH

VAC MU.png

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LFMV - Avignon Caumont

image.png

Fiche "Avignon Caumont"
LFMV

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFMV_GND : Avignon Sol 121.755 Altitude : 124ft (5 hPa)
LFMV_TWR : Avignon Tour 122.600 CTA (D) : FL 115 - FL 145
TMA 12 (D) : 2 500 ft - FL 115
LFML_APP : Provence Approche 121.430 CTR 2 (D) : SFC - 2 500 ft
CTR  1 (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
AVN (VOR-DME) 114.6
CM (NDB) 328
Procédures d'approches principales
RNP Z 17 IF : ARMIV 167°
 Alt : 3 200 ft

SID
Piste SID Type Niveau initial Remarques
17
 LACAZ 7M RNAV
 Par ATS
 Sur instruction ATS
MTL 7M N/A
NG 7M
TRETS 7M Sur instruction ATS
35
 LACAZ 7P RNAV
 Par ATS
 N/A
MTL 7P
NG 7P
TRETS 7P
MTL 7W Sur instruction ATS

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

17

&

35

 LACAZ 7V RNAV
 VOJEL
 N/A
MTL 7V
NG 7V
MTL 7C TOZEZ

Procédures VFR Avions
RWY 17 RWY 35 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

N ; CX ; NW ; NA ; NE ; E ; W SE ; SW
1 100 ft QNH

VAC MV.png

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LFTF - Cuers Pierrefeu

image.png

Fiche "Cuers Pierrefeu"
LFTF

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFTF_TWR : Cuers Tour 122.700 Altitude : 269 ft (9 hPa)
LFMN_APP : Nice Approche 134.475 CTA 1 (D) : FL 115 - FL 175
TMA 8 (D) : FL 055 - FL 115
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
TLN (NDB) 322

Procédures VFR
RWY 11
 RWY 29
 Entrées/Sorties
Main Droite Main Droite Main Gauche Main Droite

Pv ; CN ; SL ; VC ; CO
1 800 ft QNH 1 300 ft QNH 1 300 ft QNH 1 800 ft QNH

Le circuit Sud se fait : Par vent de nord-ouest, risque de forts vents rabattants dans l'ouest du terrain ; l'emploi du circuit vent arrière main gauche piste 9 est laissé à l'initiative des pilotes qui doivent l'annoncer sur la fréquence A/A ou à l'ATC lorsque la Tour est ouverte.

VAC LFTF.png circuit lftf.png

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LFTH - Hyères Le Palyvestre

image.png

Fiche "Hyères le Palyvestre"
LFTH

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Positions et fréquences de contrôle
Information pratiques
LFTH_GND : Hyères Sol 121.800 Altitude : 13 ft (1hPa)
LFTH_TWR : Hyères Tour 121.000 CTA Toulon 1.3 : FL 125 - FL 195
CTA Toulon 1.2 (D) : 3 500 ft - FL 125
CTA Toulon 1.1 (D) : 1 000 ft - 3 500 ft
LFTH_APP : Toulon Approche 126.325 CTR (D) : SFC - 3 500 ft
LFMN_APP : Nice Approche 134.475 TA : 5 000 ft
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155  
Balises avoisinantes
TLN (NDB) 322
STP (VOR-DME) 116.5
HYE (VOR-DME) 109
LUC (VOR-DME) 113
MRM (VOR-DME) 108.8
HY (RWY 05) 108.1
Procédures d'approche principales
ILS/LOC Z 05 HY (108.1) 049°
 Alt : 2 000 ft
RNP 05 IF : ITH05 Alt : 2 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
05
 BIRGO 2E CONV
 Par ATS
 RFL < FL 110
JULEE 2E N/A
LERMA 2E RNAV
 Par ATS
OMARD 2E
STP 2E CONV
 Par ATS
 RFL > FL 080
VAREK 2E N/A
23
 BIRGO 2W CONV
 Par ATS
 RFL < FL 110
JULEE 2W N/A
LERMA 2W RNAV
 Par ATS
OMARD 2W
STP 2W CONV
 Par ATS
 RFL > FL 080
VAREK 2W N/A
13
 BIRGO 1S CONV Par ATS RFL < FL 110
JULEE 1S N/A
STP 1S RFL > FL 080
31
 BIRGO 1N CONV Par ATS RFL < FL 110
JULEE 1N N/A
STP 1N RFL > FL 080

STAR
Piste STAR Type IAF Restriction

05/23

&

13/31

 ABDIL 3T RNAV
 PALME
 2 400 ft
ABLAK 3T
TUPOX 3T
CUERS 2
JULEE 2
PERUS 3T
RUBIT 2
STP 2
VAREK 2H
VAREK 2P
XATEL 3T


Procédures VFR
RWY 05 RWY 23 RWY 13 RWY 31 Entrées/Sorties
Main Droite Main Gauche Main Gauche Main Droite

PC ; MR ; DG ; CL
Avions : 1 000 ft QNH
Hélicoptères : 800 ft QNH
VAC LFTH.png circuit lfth.png

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LFTW - Nîmes Garons

image.png

Fiche "Nîmes Garons"
LFTW

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Positions et fréquences de contrôle
Informations pratiques
LFTW_GND : Garons Sol 121.800 Altitude : 309 ft (11 hPa)
LFTW_TWR : Garons Tour 123.200 CTA (D) : FL 115 - FL 145
TMA 10 (D) : 2 500 ft - FL 115
TMA 11 (C) : 2 500 ft - FL 095
LFMT_APP : Montpellier Approche 131.055 CTR (D) : SFC - 2 500 ft
LFMM_NW_CTR : Marseille Contrôle 123.805 TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
NG (NDB) 354
CM (NDB) 369
Procédures d'approches principales
RNP 18 IF : ITW18 175° 3 000 ft
RNP 36 IF : ITW36 355° 3 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
18
 MEN 4A RNAV 4 000 ft Altitude recommandée
CM 4S CONV
 4 000 ft
FJR 4S
MARRI 4S
MTL 4S
36
 MEN 4B RNAV 4 000 ft Si CTA RHONE 3, 4 ,5 et 6 actives. Altitude recommandée
CM 4N CONV
 4 000 ft
 Altitude recommandée
FJR 4N
MARRI 4N
MTL 4N

STAR
Piste STAR Type IAF Restrictions

18

&

36

 FJR 5G RNAV NG N/A
CM 5W CONV
 NG
ESERA 5W RFL> 195  , si CTA RHONE 3, 4 ,5 et 6 actives.
MARRI 5W N/A
MEN 5W Si CTA RHONE 3, 4 ,5 et 6 actives.
MTL 5W N/A

Procédures VFR
RWY 18 RWY 36 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

CS ; CA ; AS ; BC ; PA ; AL ; SG ; ET
CZ ; UH ; RD ; BG
1 300 ft QNH*

* : Possibilité de faire tour de piste inversée à 1 800 ft.

VAS GARONS.png

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LFTZ - La Môle

image.png

Fiche "La Môle"
LFTZ

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Positions et fréquences de contrôle
Information pratiques
LFTZ_FIS_TWR : La Môle Information 118.125 Altitude : 59 ft
LFMN_APP : Nice Approche 134.475 CTA 1 (D) : FL 115 - FL 145
TMA 7 (D) : 3 500 ft - FL 115
LFMM_S_CTR : Marseille Contrôle 126.155 TMZ (G) : 2 100 ft - 3 500 ft
RMZ (G) : SFC - 2 100 ft
    TA : 5 000 ft
Balises avoisinantes
STP (VOR-DME) 116.5
NIZ (DME) 112.4
AZR (VOR-DME) 109.65
MUS (NDB) 428
CSC (NDB) 385
CNM (VOR) 111.4
Procédure d'approche principale
VOR A 24 STP (116.5) 262° Alt : 4 000 ft

SID
Piste SID Type Niveau Initial Remarques
06
 BADOD 1G CONV
 4 000 ft
 RFL > FL 195
BODRU 1G
IRMAR 1G
LANKO 1G
LONSU 1G N/A
NOSTA 1G
OKTET 1G RFL > FL 195
PERUS 1G RFL > FL 135
SODRI 1G N/A
TURIL 1G RFL > FL 195
USANO 1G N/A
VAREK 1G

STAR
Piste STAR Type IAF Alt IAF

Toutes

 AMFOU 3D RNAV
 NEKIP
 FL 070
 BIRGO 3D
ABDIL 3V
ABLAK 3V
AMFOU 3V
BIRGO 3V
PERUS 3V
TUPOX 3V
XATEL 3V
MERLU 3D CONV INLOV
 4 000 ft
BORDI 3V RNAV
 INLOV
KERIT 3V
LONSU 3V
OZMIC 3V
SODRI 3V
VEVAR 3V

Procédures VFR
RWY 06 RWY 24 Entrées/Sorties
Main Gauche Main Droite

EM ; ST ; ET
HE ; HD1 ; HAS ; HA1 ; HA2 ; HD2 ; HD3
Avions : 1 600 ft QNH
Hélicoptère : 860 ft QNH
VAC LFTZ.png CIRCUIT LFTZ.png

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